forum.skoda-club.ru

Проблема появилась этим летом. Двигатель словно потерял несколько лошадей, скорость набирается очень плохо и медленно.

Двигатель, последний месяц, отказывался крутиться выше 4 тысяч оборотов, при этом начинал мигать чек. Вчера ситуация обострилась. При плавном нажатии на газ, автомобиль взревел до 4 тысяч оборотов, и замигал чек, после чего загорелся постоянно. До этого проходил ТО неделю назад - ошибок не нашли!

Пробег 27777. Из-за засорения инжектора, меняли свечи и проводили чистку, и смену бензофильтра примерно на 400 км. Что делать? Где копать?

Двиг 1.6, АКПП.

...Что делать? Где копать?

Считать ошибку (например, у ОД), и копать в указанном ею направлении.

inform писал(а):

...Что делать? Где копать?

Считать ошибку (например, у ОД), и копать в указанном ею направлении.

+1

VirtualTuner писал(а): До этого проходил ТО неделю назад - ошибок не нашли!

... меняли свечи и проводили чистку ...

Двиг 1.6, АКПП.

Что делали на ТО?
где проходили ТО?
какую чистку делали, что именно чистили?, при пробеге 400 км, правильно, по какой причине делали ?

Одни вопросы, как решать задачу ,
по фабам,
скорее всего в последовательности:
- катушка зажигания
- форсунка, либо течет либо не распыляет либо ничего не течет
- лябда датчик, или катализатор

А убежали потому, что плохо кормили

Бывает что ставят топливный фильтр не на 4 бара а на 3 бара. Проверти номер фильтра топлевноого по ЕТКе.

Кстати заметил потерю в разгоне ощутимо, после 1 ТО, топливный фильтр свой привез на замену Кнэхт, в чем причина не пойму, колеса накачаны сразу говорю, расход в принципе остался тот же вроде. Грешу на вязкость масла. Могу ошибаться конечно.

T_e_m писал(а):...как решать задачу ,
по фабам,
скорее всего в последовательности:
- катушка зажигания
- форсунка, либо течет либо не распыляет либо ничего не течет
- лябда датчик, или катализатор

Мне кажется странной логика: машина говорит: "Послушай меня, я хочу тебе помочь - сузить круг поиска неисправности" - а ей в ответ "сам разберусь, без твоей помощи - я опытнее и умнее", и давай "гадать".

Как масло может влиять на разгон??!

Ожидающий, я так думаю, что вязкость влияет на трение все таки.ИМХО

мне после первого ТО тоже показалось что тупит))) но потом прошло))

Да иногда, особенно после ТО, кажется, что чек мигает - это нормально
В итоге, то что, Виртуальный Тюнер? Не хорошо с потребительским отношением в такие места захаживать. Помогите!!!, а решил проблему и след простыл.

Сори что не отписывался. Просто забыл.

Ездил в сервис, там считали ошибку - пропуски зажигания (поправьте, вроде так), ошибку удалили, при её повторе рекомендовали сделать промывку инжектора с заменой свечей. Однако едва я газанул до 4 тыщ, как чек снова "радостно" замигал. Как я уже сказал - выше 4 тысяч, двигатель не крутит.

На днях спецом менял бензофильтр - эффект практически нулевой.

Добавлено спустя 11 минут 19 секунд:

T_e_m писал(а):какую чистку делали, что именно чистили?, при пробеге 400 км, правильно, по какой причине делали ?

Не чистку, а промывку инжектора, я как-то заправился на BP, а на след. день машина отказалась заводиться. Вот её пришлось на эвакуаторе тащить в сервис. Там промыли инжектор, заменили свечи, бензофильтр.

VirtualTuner писал(а):Сори что не отписывался. Просто забыл.
Ездил в сервис, там считали ошибку - пропуски зажигания (поправьте, вроде так), ошибку удалили, при её повторе рекомендовали сделать промывку инжектора с заменой свечей. Однако едва я газанул до 4 тыщ, как чек снова "радостно" замигал. Как я уже сказал - выше 4 тысяч, двигатель не крутит.
На днях спецом менял бензофильтр - эффект практически нулевой.
Добавлено спустя 11 минут 19 секунд:

T_e_m писал(а):какую чистку делали, что именно чистили?, при пробеге 400 км, правильно, по какой причине делали ?

Не чистку, а промывку инжектора, я как-то заправился на BP, а на след. день машина отказалась заводиться. Вот её пришлось на эвакуаторе тащить в сервис. Там промыли инжектор, заменили свечи, бензофильтр.

если нашли мисфаеры, должны были увидеть по какому цилиндру и соответственно поменять катушку. или хотя бы проверить. если не катушка то как правило форсунка.

а я думаю напугал ты мотор на первом или втором гнался на60-80 км.после этого тяга упадет

Короче проблему нашли. Умер катализатор. Хотя комп все время выдавал ошибку в первом цилиндре. Сервисники освободили лямбду, машина и понеслась. Все сразу стало ясно.