Неисправность ABS/ESC

[@ndryukha]

В общем, кто читал и был постоянным участником темы про горящий значок ESP http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=72193, вам наверно будет интересно.
Сегодня в движении загорелись оба и машинка в заносе и надпись ABS. Абсолютно на ровном месте, в смысле в движении. Заглушить/завести эффекта не дает. После включения зажигания максидот пишет "Неисправность ECS/ABS", значки горят все время. К сожалению уже поздно записываться в сервис, завтра утром запишусь.
Я так понимаю клемму лучше не скидывать, дабы ошибку не сбросить. Ездить я так понимаю можно но аккуратней? Или это уже критическая неисправность?
Хотелось бы надеяться что это были не взаимосвязанные вещи, но кто-то в ветке про значок говорил про потенциальную неисправный блока ABS, может это оно и есть.
Естественно, по мере появления информации отпишусь.
Всем удачи!

UPD: Утром затестил торможение в пол ... ABS действительно не работает

[al mazud]

как вариант оборвало один из датчиков.

[@ndryukha]

Оптимистично =)
оборвало чем? =)

[Drv]

Оптимистично =)
оборвало чем? =)

Да чем угодно. Возможно просто что-то попало, а возможно и посеръезней: viewtopic.php?f=12&t=41522
В сервисе должны рассказать.

[al mazud]

Оптимистично =)
оборвало чем? =)

мало ли что ли вокруг колеса всего летает ? наехал на кусок арматуры неудачно к примеру. а может чуть отошел от гребенки датчик и сигнал стал слабый или пропал. надо ошибку считать и будет видно все.

[@ndryukha]

сдох датчик на левом заднем.
заказали с центрального склада, буду ждать

[zerbino]

На днях поздно вечером заглох на МКАДЕ в пробке. На приборке загорелись значки ABS, ESP. Бортовой компьютер не дал повторно завестись. Пришлось катить машинку вручную к обочине. Спасибо дальнобойщикам, прикрывшим тыл во время этого маневра. Благо рядом была заправка, где можно безопасно остановиться, ибо стояние на МКАДЕ – занятие опасное.
Пока искал ответ в инструкции, дефект пропал. Машина завелась и я благополучно добрался домой. Через два дня ситуация повторилась. Заглох в пробке , постоял 10 минут, завелся, поехал.
Значки на приборке указывали на неисправность электроники АБС или ее питания. Проверил соответствующие предохранители визуально и контролькой. Виновника не нашел, что не удивительно, ведь дефект проявлялся только после значительной нагрузки на тормозную систему. Поэтому стал шевелить разъемы, контакты и, о-чудо, при нажатии на 40А предохранитель, на нем обозначилась трещинка. Пока временно перебросил провод на свободный соседний 60А.
С чего бы предохранителю треснуть? Возможно он получил повреждение во время зимних перебросов АКБ…

Машина 2009г. 1.6 АКП

[mpp181]

Есть у наших машин такая фишка: если в момент работы АБС стартует вентилятор - предохранитель горит. Оба этих потребителя висят на одном предохранителе.

[zerbino]

В моем случае предохранитель не сгорел от превышения тока, а имел механическое повреждение. На срезе это хорошо видно.
mpp181 , т.е нет смысла искать 40А предохранитель, пусть повисит на 60А?

[fabiladimir]

Добавлено спустя 35 минут 31 секунду:

В моем случае предохранитель не сгорел от превышения тока, а имел механическое повреждение. На срезе это хорошо видно.
mpp181 , т.е нет смысла искать 40А предохранитель, пусть повисит на 60А?

Менять или подпаять и смазать.

[mpp181]

mpp181 , т.е нет смысла искать 40А предохранитель, пусть повисит на 60А?

Нельзя, обязательно менять. 40А потому и стоит, что ограничивает ток через потребитель. Оставите на 60А, может убить катушку реле вентилятора или катушки соленоидов системы АБС.

[zerbino]

1. Предохранитель предназначен для защиты ИСТОЧНИКА тока, т.е. АКБ. Его задача умереть один раз при неисправности (коротком замыкании) в потребителях (катушках, релюшках и пр. ).
2. Предложение паять и смазывать предохранитель считаю безграмотным и даже вредным.

[mpp181]

:shock:

1. Предохранитель предназначен для защиты ИСТОЧНИКА тока, т.е. АКБ. Его задача умереть один раз при неисправности (коротком замыкании) в потребителях (катушках, релюшках и пр. ).
2. Предложение паять и смазывать предохранитель считаю безграмотным и даже вредным.

Со вторым пунктом полностью согласен, а ко второму есть комментарий. Представьте, что у Вас механическое препятствие в вентиляторе, что будет защищать предохранитель?

[zerbino]

mpp181, ход мысли понятен. Надо знать сопротивление обмоток вентилятора, чтобы прикинуть, как поведет себя предохранитель при клине движка? У кого-нибудь есть данные по вентилятору?

[fabiladimir]

:shock:

1. Предохранитель предназначен для защиты ИСТОЧНИКА тока, т.е. АКБ. Его задача умереть один раз при неисправности (коротком замыкании) в потребителях (катушках, релюшках и пр. ).
2. Предложение паять и смазывать предохранитель считаю безграмотным и даже вредным.

Согласен. Виноват, забыл сказать, что паять предложил в качестве временной меры.