forum.skoda-club.ru

Как то незаметно приближается рубеж в 150 т.км а посему начинат всплывать вопрос: а не порали задуматься о замене цепи ГРМ.
Собственно почему заморочился, в свечном колодце появилось масло, к такому пробегу резинка (прокладка) вероятнее всего погибла. Так вот, чтобы её поменять похоже придётся цепь снимать, ну или по крайней мере до неё дойти. Вот и посещают мысли о замене грм. Собственно хотел услышать совет надо ли на пробеге в 140 т.км. её менять или ещё соточку без проблем отходит?

Evgenii писал(а):Как то незаметно приближается рубеж в 150 т.км а посему начинат всплывать вопрос: а не порали задуматься о замене цепи ГРМ.
Собственно почему заморочился, в свечном колодце появилось масло, к такому пробегу резинка (прокладка) вероятнее всего погибла. Так вот, чтобы её поменять похоже придётся цепь снимать, ну или по крайней мере до неё дойти. Вот и посещают мысли о замене грм. Собственно хотел услышать совет надо ли на пробеге в 140 т.км. её менять или ещё соточку без проблем отходит?

если в натяжителе есть запас по свободному ходу - то, думаю, можно и не менять (замена цепи скорее всего еще и замену сальников повлечет...). а вот если растяжение цепи (а оно неибежно у любой цепи) выбрало все возможности натяжителя - то тогда, конечно, менять...

Думаю, может еще соточку отходить, в зависимости от состояния. Я так понимаю, что цепь не гремит и ошибок не выдает, и ее состояние, в том числе по натяжителю (согласен с сообщением A_ST), может показать только "вскрытие". И купленные заранее запчасти (цепь/натяжитель/башмак, сальники и т.д.) могут оказаться "лишними". Считаю, что ресурс цепи никак не меньше 200ткм.

насколько мне известно по регламенту на шкодах цепь меняют на 150.000 независимо от состояния.. лучше не рисковатьи поменять. ИМХО.

Sinii писал(а):насколько мне известно по регламенту на шкодах цепь меняют на 150.000 независимо от состояния.. лучше не рисковатьи поменять. ИМХО.

Откуда информация?

Сегодня был на ТО в Автопраге Юг и задавал такой вопрос менеджеру (из любопытства), на что он ответил: контролируется состояние, натяжение цепи...а замены цепи на этих двигателях пока не встречал.

в соседней теме, у человека цепь оборвало на 35 т км, там правда 1.2 был, но я бы на Вашем месте посмотрел бы

Действительно посмотреть по натяжителю, если 2/3 израсходовано, то менять если мение то просто поменять прокладки.
просто как то обизно отдавать за замену комплекта прокладок стоимостью 120 р. 6000-10000 (примерно) за работу. Тем более, что на своей машине ещё подумываю тыщь 150 отходить

кстати - про натяжитель
когда он изрядно изношен - то его опилки очень сильно засирают сетку маслоприемника
имеет смысл ее чистить

Георгий 432 писал(а):в соседней теме, у человека цепь оборвало на 35 т км, там правда 1.2 был, но я бы на Вашем месте посмотрел бы

А разве на 1,2 цепь? Цепь же только на 1,6, нет разве?

Mkk писал(а):А разве на 1,2 цепь?

1,2 цепь..

Сегодня был у афициалов, сказали пока чиик не загорелся можно вообще не париться. Либо чик, либо характерный шум цепи. т.к. у меня нет ни того, ни другого, то можно обсолютно не переживать. Хотя... с наступлением холодов вероятнее всего снова масло начет давить через прокладку в свечной стакан. Посему сказали резко до красной зоны не крутить, а просто аккуратно до осени передвигаться, Осенью будут ждать.
вообщем как то так. (посмотрел в свой стакан, в котором было масло, за последнюю 1000 (как его вытерли,) он сух.)

Mkk писал(а):

Георгий 432 писал(а):в соседней теме, у человека цепь оборвало на 35 т км, там правда 1.2 был, но я бы на Вашем месте посмотрел бы

А разве на 1,2 цепь? Цепь же только на 1,6, нет разве?

Я вам по большому секрету скажу, только ни кому не говорите..... 1.2-это без горшка 1.6, вот отсюда делайте выводы

енто к 1.2 горшок прилепили

Извольте господа, 99% авто имеет четное число цилиндров, посему видимо все-таки отрезали.
Кстати у кого-нибуть 1,2 троил )))