forum.skoda-club.ru

В связи со сложившейся ситуацией на мировом рынке связанной с увеличением стоимости бензина, хотелось бы у вас спросить, имеет ли смысл дооборудовать автомобиль газовым оборудованием и насколько это целесообразно? А заодно проголосовать и понять, какой процент от общей массы владельцев Фабии заправляется газом.

Газ предпочтительней с точки зрения экологии, но дооборудовать ничего не буду!
Ситуация сложилась не на мировом рынке, а в садовых головах еб...х чиновников РФ. Бензин в РФ каким был дорогим, таким и остался!

Переоборудование - это не только деньги, но и риск. Причем не только пожара, каких-нибудь прогораний и износов, но и проблем при проколе колеса. Проще изначально дизель искать, в случае с Фабией - 1,2 бензиновый. Тем более на газу мощность все равно падает.

Кто-то ездит на газу. Поделитесь впечатлениями, какие преимущества и недостатки?

Я про газ много интересовался-на наш 1.4 поколение 4 ставится без проблем,тор на 42 вместо запаски,оборудование Zenit например,по нашим деньгам где то 20000рублей,цена 92 бензина у нас 35 рублей,газ 20...
мощность немного падает,запаска в багажнике(минус),расход получается около 8.2-8.5 на круг...плюс на шкоде гидрокомпенсаторы стоят и клапана не надо подтягивать будет,еще слышал,что для сбережения целостности седел и клапанов желательно не крутить на газе выше 4500-5000 т оборотов.
для себя очень хотел бы поставить,просто денег сразу вбросить пока не могу,тк оформление в ГАИ тоже стоит как половина гбо...

Лишний вес в багажнике и немалый - оно надо?
Кстати в ГИБДД разве надо оформлять? с каких пор?

в украине очень даже надо,первый раз штраф 350грн,во второй что то типа лишения прав...

Я думал себе поставить, но пока не буду. Расход у меня невелик - 7,5 литров в городе делаю спокойно, манера езды - экономная, машина оборудована системой старт-стоп, езжу немного, максимум два бака в месяц, поэтому черт с ним. Кстати, недавно удалось залить в фабию 55 литров бензина за один раз! Другое дело, если выбирать какую-нибудь октавию. Я для себя так сейчас бы решил - либо вкладываться побольше и покупать 1.4 о 122 силах (более экономичный и динамичный), либо древний 1.6 о 102 силах (прожорливый и чуть менее динамичный), но тогда сразу поставить ГБО на 1.6 и уже не думать о расходе.... Хотя в последнее время подумываю о дизеле.

Fabiaman писал(а):..... машина оборудована системой старт-стоп, ......

нука поподробнее)))

действительно-интересно,ключем в замке старт-стоп?...

Пардон, забыл смайлик поставить! ПРосто я на перекрестках, особенно, когда больше одного цикла надо ждать, глушу двигатель
И вообще стараюсь им просто так не молотить.
И вообще, вот интересная новость, кто не читал:

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=386932

мне кажется -сомнительная экономия....мотор наш на холостых 0.7л в час ест и 20 секунд светофора ему нипочем простоять,а вот VARTA-верная подруга двигателя от каждого цикла пуска немного напрягается,особенно в зиму,так что наверное пусть лучше движок молотит

20 секунд, да. Но часто бывает и больше. А какой смысл чтобы движо зря молотил? А в зиму обычно такое не практикую, потому что с моими городскими пробегами она просто не успевает прогреться...

а про то что сам двигатель БЕНЗИНОВЫЙ , А НЕ ГАЗОВЫЙ, что-о ни кто не говорит- положено движку бензин значит бензин, конструкторы двигателей не идиоты иначе уж лет 30 были б только газовые движки - а городить на своей бензиновой машине газовый колхоз так пожалуйста, загнется движок раньше...

Чем меньше объем двигателя и меньше расход бензина тем дольше будет происходить окупаемость ГБО. Я делал расчет и получил, что окупится ГБО только через 24 000 км.За 2 года владения авто я накатал 21 000 км. Если у вас пробеги большие , то ставить есть смысл.
На работе эксплуатировали несколько авто на газу. после установки ГБО на УАЗ перестали понимать работает двигатель или нет на холостом ходу, приходилось перегазовывать. На износ ДВС ГБО не как не влияло, проверено при эксплуатации 10 одинаковых машин.