forum.skoda-club.ru

Просматривая фотографии салонов Фабии, обнаружил следующее несоответствие - на некоторых панелях управления кондиционером Climatic рядом с кнопками есть решеточки (как у климат-контроля Climatronic), а у других нет. У меня калужская Фабия 2011 г. с кондиционером - решеточек нет. Недавняя тема вызвала ещё больше вопросов. Сделал небольшую картинку для ясности:

Собственно вопрос

Датчики это термометры сопротивления. за решеточками установлены минивентиляторы, которые забирают воздух из лалона, обдувают чувствительный элемент термопреобразователя, сигнал с которого поступает на АЦП и в процессор блока управления климатика, который уже регулирует положение заслонок и мощность компрессора.
то что сейчас решеточек нет может говорить о 2 вещах:
1. убрали их ради удешевления
2. вынесли термопреобразователи куда нибудь в район лампы освещения и очечника...

Да так оно и есть!Skoda упростила кондиционер- больше он не полуавтомат! Теперь ставят только такой и климат.

trafalgarx писал(а):Просматривая фотографии салонов Фабии, обнаружил следующее несоответствие - на некоторых панелях управления кондиционером Climatic рядом с кнопками есть решеточки (как у климат-контроля Climatronic), а у других нет. У меня калужская Фабия 2011 г. с кондиционером - решеточек нет. Недавняя тема вызвала ещё больше вопросов. Сделал небольшую картинку для ясности:

Собственно вопрос

Вы приложение к инструкции по эксплуатации (тоненькая книжица в папке) загляните и поймете в чем дело! Климатик - только в полохэтче сейчас.

Где-то с ноября 2010 года модификации кондиционеров изменились для Фабий (в связи с политикой концерна VAG по удешевлению и понижению конкурентноспособности Шкоды по отношению к VW).
Теперь Climatronic c охлаждающим перчаточным ящиком устанавливается только в комплектации Elegance.
У Classic или Ambiente либо просто печка, либо Climatic без охлаждения перчаточного ящика.
Climatic теперь еще и урезали. Раньше он был с поддержкой заданной температуры, а сейчас без поддержки!
Вот из-за этого нет датчиков. И если присмотритесь, то там, где есть датчики (с решетками), то и температура на ручках указана. Если решеток нет, то на ручках просто красная и синяя зоны.

DeVan писал(а):Да так оно и есть!Skoda упростила кондиционер- больше он не полуавтомат! Теперь ставят только такой и климат.

Gear писал(а):Climatic теперь еще и урезали. Раньше он был с поддержкой заданной температуры, а сейчас без поддержки!

Печально это конечно, люблю электронные штуки, хочется побольше датчиков) Ещё думалось, что это только на калужанки такой ставят, без поддержки заданной температуры. Но похоже это общее для всех моделей.

Всем спасибо за ответы!

Радуйтесь, что климатик убрали. Что дает этот климатик на практике я не понял. Зато 10 тыс за его ремонт сделали хорошую дыру в моем бюджете. И это я еще просто с кровью выжал у них 15% скидку на на работу и сам блок управления. А так просили 8шт за блок и 3800 за работу. Наверно дешевле раза в два купить в экзисте и поменять самому, но его надо потом прописывать Тоесть сам не сделаешь.

Ёжж писал(а):Радуйтесь, что климатик убрали. Что дает этот климатик на практике я не понял.

Climatic не убрали, а убрали его функцию автоматического регулирования температуры в салоне.
Датчик (под маленькими решетками) определял температуру в салоне и компрессор автоматически снижал либо повышал производительность кондиционера. Т.е. интенсивность охлаждения (температуры воздуха) зависила от температуры воздуха в передней части салона, что сказывалось на давлении в системе охлаждения и, соответственно, нагрузка на двигатель либо снижалась, либо повышалась. Если же температура доходила до заданной, то компрессор снижал давление до исходного. Грубо говоря, автоматический кондиционер холодил столько, сколько нужно, но не больше.

На данный момент ручки управления Climatic'a на панели выставляют фиксированный наклон пластины(определенный ход поршней в компрессоре), соответственно создается постоянное давление в системе и постоянная нагрузка на двигатель, что не является комфортным и экономичным. Температуру охлаждения так же приходится теперь контролировать самостоятельно, вращая ручкой влево-вправо, т.к. теперь температура зависит только от температуры окружающей среды (на улице).

Ежж - прописать его элементарно. Если есть в Вашем территориальном клубе ваг-ком или ноут с ВАСей. Подключаешь кабель к диагностическому разъему, тестируешь, он определяет новое оборудование и после ставишь галочку активировать. Так что ничего сложного. В экзисте, по секрету, цены сейчас далеко не самые низкие-)))

Genius писал(а):В экзисте, по секрету, цены сейчас далеко не самые низкие-)))

Таки можно намекнуть магазин с более низкими ценами и достаточно широким ассортиментом ? Думаю многих заинтересует

Gear писал(а):Climatic не убрали, а убрали его функцию автоматического регулирования температуры в салоне.
...

Так смысл Климатика как полуавтомата в этом и был - фактически его и убрали, заменив на обычный кондиционер (только название осталось). И еще Климатик так же дирижировал обогревом.

inform писал(а):Так смысл Климатика как полуавтомата в этом и был - фактически его и убрали, заменив на обычный кондиционер (только название осталось). И еще Климатик так же дирижировал обогревом.

Смысл кондиционера - создавать комфортную температуру и микроклимат, а остальное (автоматическое поддержание температуры и микроклимата) - уровень комфорта! Так что основная функция осталась!
Раньше был автоматический кондиционер - с автоматическим поддержанием температуры.
Теперь кондиционер с ручной регулировкой температуры воздуха.
Если честно, то не много изменилось. Раньше все выставляли кондиционер на минимальное положение, катались с этим минимальным положением в ожидании холода. А если становилось не комфортно холодно, то рычажок температуры выкручивали в более теплую зону. Разве не так? А ведь данные манипуляции с ручками предписывает "Руководство по эксплуатации"! И никто не заморачивался по поводу истинного предназначения автоматического поддержания температуры.
Сейчас так же: сначала будут в холод выставлять, а потом в комфортный температурный режим.
Не многие разницу заметили бы, т.к. ручки крутить приходилось и раньше, в отличие от климат-контроля Climatronic.

Кстати, на polo-sedan также автоматический режим поддержания температуры убрали и там обычный Climatic, как и в Фабии. Бюджет однако...
А вот в обычных polo ставят "обычный" Climatronic. А ведь владельцам Polo тоже можно повозмущаться - ведь есть и 2С-4С Climatronic (двухзонные и четырехзонные).

Если VAG решил загнать Шкоду в "бюджет", то нужно радоваться, что хоть такой кондиционер предлагают и Climatronic оставили (для желающих).

Genius писал(а):Ежж - прописать его элементарно. Если есть в Вашем территориальном клубе ваг-ком или ноут с ВАСей. Подключаешь кабель к диагностическому разъему, тестируешь, он определяет новое оборудование и после ставишь галочку активировать. Так что ничего сложного. В экзисте, по секрету, цены сейчас далеко не самые низкие-)))

Три года катаюсь на руме и сижу на форуме. А в клуб вступить так и не собрался. Руки не доходят даже узнать как это делается.
Да... с этими современными машинами нужно не только руки но и проводки всякие с компьютером
Остается верить в надежность шкоды, что это было досадным исключением и больше не повторится

Gear писал(а):Раньше был автоматический кондиционер - с автоматическим поддержанием температуры.
Теперь кондиционер с ручной регулировкой температуры воздуха.
Если честно, то не много изменилось.

Для меня достаточно - если раньше "настоящий Климатик" был плюсом, то теперь "псевдо-Климатик" при покупке расценил бы как минус.

Если VAG решил загнать Шкоду в "бюджет", то нужно радоваться, что хоть такой кондиционер предлагают ...

Меня подобный даунгрейд совсем не радует, так как я расцениваю его как попытку ВАГом получить дополнительную прибыль на мне (скрытое подорожание) - за счет установки более дешевых элементов при сохранении цены, так же, например, как установка вместо Конти резины попроще (если это имеет место).

Gear писал(а):Смысл кондиционера - создавать комфортную температуру и микроклимат, а остальное (автоматическое поддержание температуры и микроклимата) - уровень комфорта! Так что основная функция осталась!
Раньше был автоматический кондиционер - с автоматическим поддержанием температуры.
Теперь кондиционер с ручной регулировкой температуры воздуха.
Если честно, то не много изменилось. Раньше все выставляли кондиционер на минимальное положение, катались с этим минимальным положением в ожидании холода. А если становилось не комфортно холодно, то рычажок температуры выкручивали в более теплую зону. Разве не так? А ведь данные манипуляции с ручками предписывает "Руководство по эксплуатации"! И никто не заморачивался по поводу истинного предназначения автоматического поддержания температуры.
Сейчас так же: сначала будут в холод выставлять, а потом в комфортный температурный режим.
Не многие разницу заметили бы, т.к. ручки крутить приходилось и раньше, в отличие от климат-контроля Climatronic.

Ну не надо за всех говорить. У меня стоит ручка в положении чуть ниже 22, а зимой чуть выше 22. И все. Я ее трогаю только несколько раз в году.