forum.skoda-club.ru

Тоже временами замечаю глюки штатной сигнализации при постановке на сигнализацию. Логику пока не понял. Несколько раз пробую постановка-снятие и наоборот, потом все срабатывает.

sp_paha писал(а):Инструкцию читал, индикатор горел, ошибок нет. (Или ошибки сбросили в СЦ, или ошибки сами сбрасываются через Х времени, или ошибки сбрасываются после восстановления нормальной работы, или ошибки не записываются).

Сложно сказать, если первое то это жульничество. За это можно сервис взять за одно место.
В любом случае надо настаивать, чтобы присутствовать при диагностике, на компьютере все будет видно (Блок 9 содержит ошибки).
Дилеров тоже можно понять, от них VAG требует диагностические протоколы и отчеты, а если ошибок нет, то сложно убедить, кого-то, хотя о проблеме знают. Но они не хотят тестировать ЦЗ, только проверяют ошибки, а так нехорошо.
Я когда второй раз обратился, после впайки диодов, мне тоже сказали ошибок нет, типа пожалуйте в кассу за диагностику 1200 р. Моему возмущение не было предела.
Настоял на том чтобы в моем присутствии заново проверили работоспособность ЦЗ. Начал ключом туда-сюда открывать/закрывать. Разе на 10-ом сглючило.
Подключили сканер - получите куча ошибок определения состояния концернов открытия дверей и замков.
Короче, надо на месте воспроизвести глюк, тогда точно будут ошибки и присутствовать при этом.

Тоже возникла проблема не закрывает с брелка, уже на двух Фабиях Комби FL (у меня и у колеги). У нас это произошло после установки магнитоллы. Магнитоллы переставляли с фабий дорестаилинговых с использованием переходников. Коллега просто снял магнитоллу и ездит без музыки, я пока оставил, а при возникновение глюка пока закрываю с ключа и открываю с брелка. Пробег пока 900 км. ТО еще не скоро

P.S. На автомобилях 10 года тоже FL (которые тоже есть в нашей конторе), таких проблем незамечено.

Сегодня опять выскочило. О машине - комби 08.11г, ЦЗ+штатная сигнализация, чешка (брелок-3 кнопки на складном ключе). Выхожу пытаюсь открыть заднюю дверь, заблокировано. Пытаюсь разблокировать брелком, не срабатывает. Разблокирую кнопкой в салоне, раздается 2 щелчка, не помогает. Закрываю двери кнопкой в салоне, потом открываю кнопкой, двери заблокированы, кроме багажника. Несколько попыток - не помогает, на брелок вообще не реагирует ( не ставится, не снимается). Закрываю и ставлю на сигнализацию с ключа. Встало и закрылось, с брелка ни двери ни багажник не открываются. Открываю вод дверь ключем, открылась, с сигнализации не снялось. Через несколько секунд срабатывает сигнализация, снимаю с брелка, двери разблокировались,после этого работает все штатно.Вот такие дела. Теперь надо попробовать найти ситуацию когда ЦЗ становится в клинч и после этого трясти дилера. Ситуация довольно неприятная, можно уйти оставив вод дверь открытой, на Туре за 4 года такого ни разу небыло.Правда на Туре двери со штырьком и открывается со второго раза дерганья за ручку.

Сегодня тоже столкнулся с проблемой с ЦЗ. Фабия Hatchback Ambiente АКПП, радиоключ, штатный иммобилайзер. Не захотела становиться на блокировку с кнопки на брелке. Заблокировалась только после поворота ключа в замке двери водителя. Машине неделя, обидно, если так быстро придётся ехать на сервис..
Еще заметил странность: попытался заблокировать двери изнутри кнопкой, расположенной в салоне машины. Двери заблокировались снаружи, изнутри же их можно было открыть, но на сколько я понял из инструкции, так и должно быть.. А вот снятие с блокировки меня озадачило: после нажатия кнопки разблокировки, двери так и остались заблокированными снаружи, блокировка снялась только после того, как двери были открыты изнутри и снова закрыты.. Только после этой манипуляции появилась возможность открыть двери снаружи. Собственно, вопрос форумчанам: нормальна ли вышеописанная ситуация, или это тоже глюк центрального замка?

s58 писал(а): А вот снятие с блокировки меня озадачило: после нажатия кнопки разблокировки, двери так и остались заблокированными снаружи, блокировка снялась только после того, как двери были открыты изнутри и снова закрыты.. Только после этой манипуляции появилась возможность открыть двери снаружи. Собственно, вопрос форумчанам: нормальна ли вышеописанная ситуация, или это тоже глюк центрального замка?

Нет, не нормально! У меня было так же. После замены блока управления, выходные катались всей семьей. Кнопка блокировки дверей в салоне стала работать нормально. Т.е. я несколько раз выходил их машины, супруга кнопкой блокировала двери. по возвращении она снимала блокировку и пассажирские двери благополучно открывались. А до этого была аналогичная ситуация, ей приходилось открывать двери изнутри за ручку, как в старые добрые времена в "Жигулях".
Ну а работа ЦЗ с пульта и с ключа - пока нормально, дальше время покажет.
Еще раз повторюсь проблему, если она выражена не интенсивно, можно решить самостоятельно впайкой диодов, но гарантия.

Мне дилер впаял по гарантии диоды.
Аналогочно шалил ЦЗ. Еще иногда и машина бибикала при закрытии дверей.То багажник сам заблокируется
Правда, теперь все двери скрепят. Якобы защелки дверного молдинга многоразовые (проверяю инфу, но найти не могу).
Вот думаю - нафига мне эта пайка нужна была? Ну раз в неделю или месяц глючил ЦЗ - а двери скрипеть будут постоянно.

brus писал(а):Мне дилер впаял по гарантии диоды.
Правда, теперь все двери скрепят. Якобы защелки дверного молдинга многоразовые (проверяю инфу, но найти не могу).

Диоды впаивают только в водительскую дверь, снимая обшивку. А модлинг для этого не надо снимать, к тому же он приклеен на скотче.
Тут скорее необходимо просто смазать замки и силикончиком протереть уплотнители.

SergeyL писал(а):Нет, не нормально! У меня было так же. После замены блока управления, выходные катались всей семьей. Кнопка блокировки дверей в салоне стала работать нормально. Т.е. я несколько раз выходил их машины, супруга кнопкой блокировала двери. по возвращении она снимала блокировку и пассажирские двери благополучно открывались. А до этого была аналогичная ситуация, ей приходилось открывать двери изнутри за ручку, как в старые добрые времена в "Жигулях".
Ну а работа ЦЗ с пульта и с ключа - пока нормально, дальше время покажет.
Еще раз повторюсь проблему, если она выражена не интенсивно, можно решить самостоятельно впайкой диодов, но гарантия.

Понятно.. Хреново то, что проблема не постоянная, у меня пока проявилась один раз, сейчас ЦЗ работает нормально, дилеру показать даже нечего.. Ладно, будем смотреть, как оно себя дальше вести будет. В остальном машинкой пока доволен))

Такая же фигня! Fabia Ambiente 1.6. На второй день после покупки перестала закрываться с брелка. Колючем все двери блокируются нормально. Второй брелок тоже не срабатывает. Через пару часов все становится нормально и машина с брелка закрывается и открывается. Похоже, такая штуковина возникает, когда в салоне кнопки блокировки дверей понажимаешь. Поеду к дилеру.

отпишитесь пожалуйста, у кого такая же ситуация и кто решил её у дилера.

Fabia ambiente 1.2, на 4-ый день после покупки такая же ситуация. не захотела закрываться с брелка, закрыл ключем - горит лампочка в двери.

Фабия Амбиенте 1.4 МТ.
Аналогичная проблема. Забрали сегодня у дилера машину, весь день ездили закрывая/открывая двери изнутри кнопкой на панели. Вечером машина отказалась закрываться с брелока. Ключом закрывается/ставиться на сигналку, при отпирании двери ключом с сигналки не снимается и (как и написано в мануале), если через 15 секунд не вставить ключ в зажигание начинает реветь сигналка.
Кто-то уже решил эту проблему с ОД или нашел причину?

После моего последнего поста все нормально стало. Испугалась

У меня тоже глюкануло (Fabia 11 года, чешка)... Все двери кроме водительской не открываются снаружи... Сначала задние заклинило, сейчас и пассажирская не открывается... Скоро ТО-1, так что никаких манипуляций проводить не хочу, пусть в сервисе разбираются.

Еще раз подводя итог.
Проблема с ЦЗ существует у машин 2011 г.в. В нем принципиально изменена конструкция и используются по два мотора-актуатора в каждой двери (до этого было по одному). Один для обычного закрывания дверей, другой для мертвой блокировки. Есть сервисный бюллетень, в котором в качестве причины данной проблемы указано неверное определение состояний коцевиков положения мотор-актуаторов из-за возникающих импульсных помех от них. По этой причине предписывается впайка защитных диодов (какие и куда - об этом я уже писал выше). Из-за ошибок блок на некоторое время перестает реагировать на пульт ДУ.
У меня впайка диодов не решила полностью проблему (почему я тоже писал). Другим говорят помогает. Не знаю. Но, судя по схеме, двух диодов недостаточно. Мое мнение, их нужно 4 (2 на водительскую дверь и 2 на остальные три). Добился замены блока управления питанием. Пока все нормуль.
Может была партия блоков управления в которых не было защиты в цепях управления приводами замков. Сэкономили