forum.skoda-club.ru

Выбрав эту штуковину, была убеждена в ее полезности и удобстве. Первые сомнения полезли, когда на форуме прочитала о том, что подлокотник мешает доступу к ручнику (или к розетке). Потом посидела в vw jetta - там он более удобный показался, аккуратный. Сейчас у меня в тойоте витц его нет, замечаю, что постоянно что-то запихиваю, достаю через щель между передними сиденьями.
Если я беру комплектацию с автоматом, получается, что этот громоздкий и сальный (на это тоже жалуются ) девайс только мешаться будет? как я буду на ходу апельсины сзади доставать???
Есть ли на форуме люди, которые пожалели потом о его наличии?
Стоит ли его вычеркивать из допов? и заказать, к примеру, омыватель фар - буду иметь большой бачок...

Единственное, что меня в этом сером торчащем чуде утешает - дополнительное хранилище объемом 1,2 литра
И еще вопрос вдогонку: кто что там держит? Ведь если туда можно впихнуть апельсины...

Есть ли на форуме люди, которые пожалели потом о его наличии?

изначально не особо его хотел
но в спорте он в базе был
щас он в основном в откинутом состоянии
на апельсиновместимость не тестил)

Если в основном режим город, то полезность весьма сомнительна "в основном в откинутом состоянии". Храню шнуры для зарядки телефона и ещё кое-какую мелочь.

ИМХО подлокотник необходим. Тем более я смотрю вы ждете авто с АКП! У меня он постоянно в опущенном состоянии, и совершенно не мешает. Не используете подняли, устала рука, опустили.
А храню там обычно psp и конфеты

Для меня было неожиданностью открытие того, что подлокотник имеет и третье положение, ниже горизонтального:)
Полезность сомнений не вызывает.
А засаленность - так представьте как у этих владельцев выглядит сидушка и дверь под этим самым, если даже такую вещь, как подлокотник, удается им засрать

Geetler писал(а):А засаленность - так представьте как у этих владельцев выглядит сидушка и дверь под этим самым, если даже такую вещь, как подлокотник, удается им засрать

Ну если год, другой не вытирать ничего то там не только подлокотник и двери будут засалены. Ну многим на это пофину. Вот у знакомого в машине па полу картошку посадить можно, а на панели рисунки на пыли рисовать

pooh писал(а):

Есть ли на форуме люди, которые пожалели потом о его наличии?

но в спорте он в базе был
щас он в основном в откинутом состоянии
на апельсиновместимость не тестил)

+1
в городе в откинутом состоянии -иначе мешает
на трассе опускаю-помогает
в общем на любителя, ничего в нем не храню - бардачков хватает

ps фабия 1.4 спорт

иначе мешает

В третьем положении пробовали?

Мне тоже поначалу мешал подлокотник, особенно в городе. Дело в том что, когда он установлен в строго горизонтальном расположении, то он мешает тянуться к ручке переключения передач. Хотя в итоге я и к этому привык
Но в один прекрасный день я, как и Geetler, сделал открытие, что у подлокотника есть и другие положения, т.е. ниже горизонтального. После этого от его использования я уже не могу отказаться. Реально очень удобно, хотя, лучше, наверное, сходить в автосалон и самой в этом убедиться.
З.Ы. Апельсины - не влезут, если тока очень маленькие. Мандарины - без проблем

В городе всегда поднят, т.к. мешает. По трассе опускаю до самого нижнего положения. Храню в нем кучу всякого хлама: зарядка для гарнитуры, ручки, ножницы, вилки пластиковые, зарядка для навигатора
Недостаток - когда кто-то с правого сиденья тянется назад, то частенько весь этот хлам высыпается... Если что-то нужно взять сзади - просто опускаю его и беру

Нужная вещь. Как без него в фокусе гонял не представляю. Первое время конешно привыкал а шас без него уже не могу. Если коробка автомат, то руку еще можно куданить пристроить, а если мех как у меня то просто сказочко, бо рычаг переключается не движением руки а движением кисти . Про удобство доступа к ручнику могу сказать что если в каждом повороте его не дергать, то все будет хорошо.))

VeilSide
Ой чувствую, что для Вас крайнее нижнее положение это совсем другое, чем для довольных
Крайнее нижнее, это не горизонтальное.....

Похоже, большинство тех, кто не уверен в полезности сего девайса, просто не знали, что полокотник можно регулироать в более широких пределах, чем "строго вертикально" и "строго горизонтально".
Этим и авторевюшники отметились на своей примерке.
Когда я опустил подлокотник в нижнее положение так, чтобы он смотрел на верх рычага КПП и поездил в таком положении - положителным эмоциям не было предела. Рука не устает совершенно, передачи переключаются движением кисти или даже пальцев.

Единственное, когда езжу в "спортрежиме", я его откидываю, потому что при быстром переключении со второй на третью и с четвертой на пятую он слегка ограничивает "размах".

В общем - мастхэв ибо удобнейшая штука.

Я крайнее нижнее положение(передняя часть на 5-10 см ниже) открыл в первые дни эксплуатации, опустил и больше нетрогаю. Ручник по началу тоже несруки, в крутые подьёмы(многоэтажные парковки) откидывал. Теперь привык, приноровился.

Из плюсов переключатся удобнее с подлокотником, при посадке оперется зад закинуть , мелкий хлам там хранится.

напарник (тоёта корола) тоже отметил удобство переключения.

Разногласия могут быть из за разной посадки, роста водителя.

я сижу в самом нижнем положени, и рост 172см.

У меня механника, и подлокотником пользуюсь всегда, очень удобно! А на автомате я думаю вообще вещь не заменимая!!!!! Храню конфетки!!!