forum.skoda-club.ru

Вообщем пробег 46500, проявляется данная проблема только на холодном двигателе, официалы говорят, что ЭТО нормально, но меня терзают смутные сомнения (с). Вообщем у кого так же отпишитесь, ну и хотелось бы услышать конструктивный ответ, что с этим делать, требовать от оф дилера бумажку что этот звук допустим?

Вообще звук напоминает трущий подшипник, попробуй определить точнее источник звука, похоже на генератор или ролик какой то!!! И попроси кого то подгазовать немного , как будет звук меняться....

Георгий 432, аналогичная трабла и у меня, пробег 60 тыщ. свист начался на 58...
Приехала на станцию, сказали "Ну конечно замена... Причем ремня генератора, ГРМ, ну и соответственно всех роликов и помпы"
Сдалось мне не айс как то на 60 тысячах такие процедуры проделывать, все ТО своевременно, только оригинальные з/ч и жидкости. Следуя регламенту и мануалу замена ремней, роликов и т.д. на 90000 пробега.
По моему мнению, при первом рассмотрении подкапотного, сравнивая с такой же фабией, стоящей заведенной рядом, сделала вывод: один из роликов ремня ГРМ стоит не на месте и как полагается не крутится... как я понимаю, чревато это не самыми хорошими последствиями
Приехала к знающему мастеру, посмотрел, послушал, ВДшкой брызнул, сказал что пора бы уже заменить, хотя достаточно рано для такого пробега... Сошлись на том что если свист будет постоянным приеду и поменяет, а т.к. проявляется он только на не прогретой машине во влажную погоду, и через 5 минут исчезает решил что ездить можно, но очень осторожно!
При первом посвистывании, я, как честный любитель своей машинки, сразу узнала сколько стоят расходники+работа, вышло около 15 т.р. (ремни, ролики, помпа и замена) Причем ценник НЕ у официалов.
На НГ собираюсь на Украину, там и заменю скорее всего, береженого Бог бережет, тем более там это будет стоить не более 9 т.р.
Зы: обидно, чес слово, что даже до регламентированных 90 не докатала....

Asya писал(а):По моему мнению, при первом рассмотрении подкапотного, сравнивая с такой же фабией, стоящей заведенной рядом, сделала вывод: один из роликов ремня ГРМ стоит не на месте и как полагается не крутится... как я понимаю, чревато это не самыми хорошими последствиями

При "первом рассмотрении подкапотного" вы ремень ГРМ не увидите - он закрыт кожухом. Я могу допустить, что для вас этот кожух сняли и произвели осмотр ремня ГРМ и его роликов, чтобы сделать заключение о их пригодности или непригодности, а для заведенной фабии, стявшей рядом - этот кожух тоже снимали?
Или вас напарили, показав вам пальцем на поликлиновой ремень привода генератора. Ремень ГРМ имеет зубчики как у шестеренки на внутренней стороне. Если зубчиков нет - то это не ремень ГРМ.

Сходные темы уже возникали здесь:
viewtopic.php?t=50950&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F0%E5%EC%E5%ED%FC+%F1%E2%E8%F1%F2%E8%F2&start=15
viewtopic.php?f=13&t=85833&p=1417254&hilit=%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0#p1417254
viewtopic.php?f=13&t=50620&p=1234364&hilit=%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0#p1234364
viewtopic.php?f=13&t=45889&p=713165&hilit=%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0#p713165
viewtopic.php?f=13&t=59402&p=969766&hilit=%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0#p969766
Есть подозрение, что это все же ролик натяжителя ремня генератора. Не сказать, что бы это было уж совсем нормально, но, может быть во время смены влажности (утренние заморозки).

Всем спасибо за ответы! Я так и не понял, официалы признаю это гарантийным случаем или нет? На приведенных ссылках явно видно, что свист не от ремня (он по определению свистеть не может). Хотя как я понял один случай был, что заменили по гарантии)))
PS крышку снимал, смотрел ремни все в норме, дул сжатым воздухом, столько го...на вылетело, свист меньше не стал

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

oraleks писал(а):Вообще звук напоминает трущий подшипник, попробуй определить точнее источник звука, похоже на генератор или ролик какой то!!! И попроси кого то подгазовать немного , как будет звук меняться....

сам подгазовываю и слышу звук нарастает и прекращается на 2000 об

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Кстати я думаю будет интересно всем, не так давно делал ТО 3, и дилер сказал, что замена ремня ГРМ необходима на 60 тыс и это обязательно, вне зависимости от состояния, вот так вот

Andrey.K писал(а): При "первом рассмотрении подкапотного" вы ремень ГРМ не увидите - он закрыт кожухом. Я могу допустить, что для вас этот кожух сняли и произвели осмотр ремня ГРМ и его роликов, чтобы сделать заключение о их пригодности или непригодности, а для заведенной фабии, стявшей рядом - этот кожух тоже снимали?
Или вас напарили, показав вам пальцем на поликлиновой ремень привода генератора. Ремень ГРМ имеет зубчики как у шестеренки на внутренней стороне. Если зубчиков нет - то это не ремень ГРМ.

Ремень ГРМ от ремня генератора слава Богу отличить могу и кожух, закрывающий ГРМ снимается достаточно просто, и ДА у рядом стоящей фабии так же кожух этот сняли! Зубчики были лично видела
Перво-наперво грешили на свист именно ремня генератора, но после снятия кожуха ГРМ явно стало понятно что "свист" идет именно от ГРМ...

Георгий 432 писал(а):...Кстати я думаю будет интересно всем, не так давно делал ТО 3, и дилер сказал, что замена ремня ГРМ необходима на 60 тыс и это обязательно, вне зависимости от состояния, вот так вот

Георгий, скажите, а чем дилеры вам обосновали необходимость замены ремня именно на 60 тысячах пробега? Следуя мануалу замену необходимо проводить на 90 тысячах...

Asya писал(а):

Andrey.K писал(а): При "первом рассмотрении подкапотного" вы ремень ГРМ не увидите - он закрыт кожухом. Я могу допустить, что для вас этот кожух сняли и произвели осмотр ремня ГРМ и его роликов, чтобы сделать заключение о их пригодности или непригодности, а для заведенной фабии, стявшей рядом - этот кожух тоже снимали?
Или вас напарили, показав вам пальцем на поликлиновой ремень привода генератора. Ремень ГРМ имеет зубчики как у шестеренки на внутренней стороне. Если зубчиков нет - то это не ремень ГРМ.

Ремень ГРМ от ремня генератора слава Богу отличить могу и кожух, закрывающий ГРМ снимается достаточно просто, и ДА у рядом стоящей фабии так же кожух этот сняли! Зубчики были лично видела
Перво-наперво грешили на свист именно ремня генератора, но после снятия кожуха ГРМ явно стало понятно что "свист" идет именно от ГРМ...

Георгий 432 писал(а):...Кстати я думаю будет интересно всем, не так давно делал ТО 3, и дилер сказал, что замена ремня ГРМ необходима на 60 тыс и это обязательно, вне зависимости от состояния, вот так вот

Георгий, скажите, а чем дилеры вам обосновали необходимость замены ремня именно на 60 тысячах пробега? Следуя мануалу замену необходимо проводить на 90 тысячах...

Нормативными документами, правда мне не показывали, но три человека сказали, приемщик, мастер по гарантии, менеджер....
PS сегодня брызгал ведешкой на ролик, посмотрим что будет утром

Георгий 432 писал(а):Нормативными документами, правда мне не показывали, но три человека сказали, приемщик, мастер по гарантии, менеджер....
PS сегодня брызгал ведешкой на ролик, посмотрим что будет утром

Ну, допустим, я вот такую темку нашла:
viewtopic.php?f=13&t=84060&start=15
Проблема, судя по постам, частая.... Хотя, ОДНОЗНАЧНО, по регламенту замена на 90 тыщ. пробега (некоторые, слышала, и до 120 тыщ. доезжали-ИМХО перебор уже)... В инструкции к авто по регламенту прохождения ТО всё написано! А Вам 3 человека сказали без подтверждения данного факта Мне чудо-сервисмены на 30 тысячах утвердительно рассказывали что пора менять тормозные диски которые,(со слов знающего мастера, которому очень доверяю) на данный момент, чудненько себя чувствуют и менять которые буду откатав еще один комплект колодок!
А ВДшкой тоже брызгала, тишины добилась на 5 дней, затем после очередного ночного простоя машины опять засвистела
Со слов мастера: Замена конечно же с таким свистом рекомендована, но регламент на 90 тысяч, да и не самая дешевая расходная часть ложится на владельца при замене ремней, и роликов т.к., если по уму, влечет за собой обязательную замену помпы!
PS: Ну честное слово, первый раз слышу что на 60т.км ремни менять надо
А еще вот такая табличка есть:
http://www.master-dizain.ru/SKODA_Fabia_-_Octavia.htm

а стоит ли wd40 брызгать в таких местах? там собственно растворитель и масло. так вот этот растворитель отлично вымывает любую смазку.
вот закисшие резьбовые соединения - конечно да. но подшипники?

в первом посте это не свист, это почти скрежет...

Вообще больше всё таки похоже на подшипник гены, а там вслушиваться надо всё равно....

Может я чего не понял. Несколько раз послушал, в том числе через наушники. Потому, что через динамики ноута звук сильно искажается, тем более записанный телефоном. У каждой второй машины (небольшое приувеличение) так пищит или скрипит ремень генератора. Почему этот звук связывают с ремнем ГРМ непонятно. Увидеть его нельзя. Если только кожух снять. И куда там ВД-40 можно брызгать. На ремень, что ли? Если он на этой вд-шке хоть на зуб перескочит - будут большие проблемы. На руме у меня такого слава Богу нет, а на лансере трех летнем скрипел безбожно. Утром в тишине вообще не ловко заводить было. ВД-40 брызгать этот ремень тоже нельзя. Продается специальный болончик - смазка для поликлиновых ремней. Помогает очень хорошо да и для ухода не помешает. Тоже купить надо, кстати.
В общем, толи вас разводят, толи у вас и правда большие проблемы. Только если уверенны, что звук идет из под кожуха. А для начала на ремень гениратора побрызгайте хотябы водой. Если звук будет меняться, значит ..........ну сами понимаете. Брызгайте чем надо и тяните до регламента. Ну или меняете. А если это ремень ГРМ так скрипит, то ездить нельзя. Но это крайне мало вероятно. Скорее невозможно. Зубчатые ремни врядли будут издавать такие звуки. А подклинивающий ролик порвет ремень за пару дней а может и быстрее.
Лечите ремень генератора...

Вообщем побрызгал ведешкой, ну и что вы думаете, сегодня звука не было..... это точно не ремень гены, это у меня уже 4 машина и пробеги очень хорошие, это я как то смогу отличить, на видео не видно как я подвожу телефон прямо к крышки ГРМ звук 100% от туда. Если будет повторяться, то буду требовать от официалов замену по гарантии.
PS на то что ведешкой баловаться там не надо, я уже и сам понял
PSS брызгал на обводной ролик второго ремня, тот который соединяет распредвалы

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
самая большая трабла в том, что если бы он скрипел постоянно, то проблем бы не было, официалы не куда не делись бы, поменяли, а то получается машина с утра поиздает странные звуки и замолкает, а я к ним приезжаю звука нет

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Еще задумал машину продавать через пару тройку месяцев, вот очень не приятно перед покупателями завести с такими звуками, да и не привык я с косяками машины продавать.... наверное поеду официалов грысть )))

Добавлено спустя 5 часов 15 минут 3 секунды:

Тоже на пробеге 55 тыс.км была такая же проблема, пока холодно слегка поскрипывает, по мере пробега скрип пропадает. Машина была на исходе гарантии, дилер что то делал (точно не в курсе, в сервис ездил не я). Так и ездил. Сейчас пробег примерно 80 тыс. км и на ней ездит другой человек.