forum.skoda-club.ru

Уважаемые форумчане!
Задумываюсь о приобретении багажника для велосипедов на заднюю дверь. В семье два велоконя, хочется выезжать в красивые места кататься. Надеюсь узнать мнение тех, кто пользуется таким устройством: стоит ли покупать, какие плюсы и минусы, выдерживает ли задняя дверь вес двух велосипедов. А может кто и продает оное

Навесной багажник:
- блокирует пятую дверь
- на разбитых дорогах стропы разбалтываются
- машину просто так с великами не оставишь
- дорого.
+ легко снимать/ставить велики
+ лучше аэродинамика
+ велики меньше загаживаются трупиками насекомых

Багажник на крышу:
- существенно увеличивает расход на трассе
- отдельные перцы забывали про велик на крыше и пытались заехать в гараж ))
- велик после грязный и липкий
+ запирается на замок
+ на те же перекладины можно вкорячить бокс, каяк и т.п.
+ дешевле стоит.

А в салон кто-нибудь пробовал запихнуть? Влезет без переднего колеса, например?

LCK писал(а):А в салон кто-нибудь пробовал запихнуть? Влезет без переднего колеса, например?

Я так два вела возил. Свой 26" и сына 24". Снял передние колеса, заднее сиденье сложил ессно. И полку снял.
Не скажу что стал бы так делать каждый день - но пару-тройку раз за лето - вполне.

нормально влезает 2 велика с 26" колесами, полка на своем месте, передние колеса снимаются есс-но

Спасибо всем за ответы.
Хочется минимум усилий: закрепил багажник на дверь, повесил велики и в путь. Приехал на место, покатался, навесил и домой. А там снял багажник и унес домой. Каждый раз заниматься съемом и установкой колес, чтобы запихнуть велики в салон не хочется

faithful писал(а):...Хочется минимум усилий: закрепил багажник на дверь, повесил велики и в путь. Приехал на место, покатался, навесил и домой. А там снял багажник и унес домой. Каждый раз заниматься съемом и установкой колес, чтобы запихнуть велики в салон не хочется

Ну не совсем на дверь:
- макс. для двух велосипедов
- подходит для всех типов фаркопов
- возможно запирание велосипеда у крепления
- возможно запирание держателя у автомобиля
- с помощью рычага можно откидывать крепление с велосипедами, что обеспечивают свободный доступ в багажник
- максимальная нагрузка 36 кг
- вес крепления 15 кг
Цена с НДС: 16 236,45 руб.
Цена без НДС: 13 759,70 руб.
Код товара: 3T0071105
Вес: 9,00 кг

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Фаркоп стационарный
- не может быть использовано для а/м Roomster Scout совместно с диффузором FAA 770 002
- в комплект входит монтажный материал и шаблон для отверстия в багажнике
- максимальный вес прицепа, оборудованного тормозами 1 200 кг
- максимальный вес прицепа без тормозов 450 кг
- максимальная прицепная нагрузка варьируется в зависимости от типа автомобиля; решающее значение имеют соответствующие данные в техническом паспорте автомобиля!
- максимально допустимая нагрузка на шаровую головку 50 кг
- теоретическая опорная сила
(значение Dc): 7,2 кН
- общий вес фаркопа 14 кг
- электронный набор можно заказать под следующими номерами:
5J1 055 316B (с тринадцатьюконтактной розеткой для автомобилей без подготовки под установку фаркопа)
5J7 055 316 ( с тринадцатьюконтактной розеткой для автомобилей с подготовкой под установку фаркопа)
EEA 700 001 E4 (с тринадцатьюконтактной розеткой для автомобилей, произведенный до 13/2010 КН)
EAZ 000 001A – адаптер для семиконтактной розетки
- для установки необходимо также приобрести 2 заглушки с вентиляционными отверстиями под номером EEA 779 011
- фаркоп изготовлен в соответствии с одобренной документацией и типовым испытанием EEC e8* 94/20* 0069
Цена с НДС: 8 501,82 руб.
Цена без НДС: 7 204,93 руб.
Код товара: EEA779001
Вес: 14,69 кг

У меня вот такой:
http://www.velosite.ru/catalog/aksessua ... o_acciaio/
Правда, у меня Октавия, но он вроде бы практически на любую машину подходит.
Мне в общем, понравился, хотя я не очень много им пользовался.

Форумчанин cucumber в принципе, правильно расписал все преимущества и недостатки тех или иных велобагажников, единственное, с чем не могу согласиться, так это с тем, что багажник на заднюю дверь дороже, я например, когда посчитал, во сколько обойдутся поперечины, релинги и крепления для велосипеда, не беря в расчет откровенно дешевые и некачественные изделия, наоборот, пришел к выводу, что багажник на заднюю дверь обойдется дешевле, особенно для нескольких велосипедов.

Насчет того, что стропы разбалтываются, не соглашусь, при нормальном закреплении ничего не болтается.

С одним велосипедом поднять пятую дверь можно, с двумя тяжеловато, с тремя практически невозможно.

по цене не спорю - все от моделей, конечно зависит. А по стропам - говорю только то, что видел сам у друзей. Может быть и плохо затянуто было, а может и еще что.. точных причин не знаю, но возможность такая есть.

Кстати, раз уж пошла такая пьянка - а какое более менее бюджетное решение для нашей фабии на крышу?
Кто на чем возит?

У кого велобагажник на пятую дверь, подскажите
1. Сильно выпирают велики на 21 раме с 26 колесами за габариты автомобиля???
2. Не портится ли ЛКП на кромках пятой двери в местах затягивания велобагажника???

Насколько выступают, естественно, не мерял, но не критично, сантиметров на 20-30 с каждой стороны, ехал, в т.ч. в городе, не напрягаясь, что кого-то задену.
ЛКП не портится, там пластмассовые наконечники на крючках.

Даа за 16 000 можно еще 2 велика купить , нахрен оно надо .