Холодно!!!

[1,4malo]

мейджик систем, MSRF - 3К. Нарыл в интернете, авто дайджест или что-то в этом роде - ссылки не сохранил. Лучше взять доп брелок, так как у него дальность выше. Напрягает отсутствие обратной связи, смотрю по дыму из под днища, но можно привыкнуть. Главное после запуска с брелока им же и отключать.

[A_ST]

сэнкс!
посмотрел инфу, поспрашивал спецов - вроде как для подключения дистанционки надо распаивать штатный таймер... что-то не хочется этого делать...

[1,4malo]

У меня Бинар 5Б-С, там был вывод под сигнализацию - 2 тонких коричневых провода заизолиррованные термоусадкой.
Если нет, тогда подпаиваешь к средней кнопке сухой контакт с сигналки (в случае с моей - надо ставить промежуточное реле) и ничего с таймером не случится.

[MikeSmit]

Настала зима и пришли морозы в Россию матушку и в Москву,стал замечать что как то холодно в машине и с утра предательски стрелка температуры лежит,приходится выезжать холодным и печку включать после того как стрелка поднимется,полный разогрев салона через 40-50 минут
У всех так и то ли у меня такой экземпляр?

Замеченно, что при -25 прогрев 20-30 минут! При -35 прогрев за 50-60. При всех случаях поступаю так. Грею 2-5 минут, и на малой скорости 1 километр еду не спеша. Дабы движок разогреть и подвеску прокачать. Обдув стекла включаю сразу как только сажусь в машину. Если наледь, то удаляю механически - скребком! Машина по настоящему теплая только до -10 Сказываеться объем салона!

[Макс Ситроен]

Есть ещё химия от наледи.
Есть опыт у кого?

[ЭСК]

Брал я в том году химию, когда запарило лед отскребать, да к тому же заметил царапины на фарах. Для наружного применения весьма неплохо, но вот рискнул лобовуху изнутри брызнуть - долго проветривал. Химия - она и есть химия.

[MikeSmit]

Химия есть - хорошо! Использовал её когда небыло времени на шкрябанье. Растопило лёд мгновенно! Внутри что бы не было кондесата, за 10 минут до окончания поездки выключал печку. Это было как раз в период нулевой температуры, в ногах вода испаряеться и замерзает на стекле!

[kiiyy]

Рецеркуляцию воздуха вчлючать для прогрева салона, потом как душа желает.

[Dafff]

Рецеркуляцию воздуха вчлючать для прогрева салона, потом как душа желает.

с таким вариантом запотеваю очень быстро (фильтр угольный, оригинал, новый).... я просто обдув не включаю сразу, когда чуть прогреюсь, потом уже включаю...

[Evgenii]

Мне недавно сказали у моей машины, по сравнению с праворукими японцами емть один плюс и один минус. Плюс: - Ноги не потеют. Минус:- Ноги мёрзнуь

[A_ST]

Ноги мёрзнуь

???
климатроник иногда действительно задерживает поступление тепла к ногам, но включаешь режим "в ноги" - и минус с плюсом местами меняются!

[Evgenii]

Что греха тоить праворукие Тойоты значительно теплее чем шкоды , фабии по крайней мере. в них если не убавлять температуру нериально жарко. (не уверен, что на новых авто так-же)

[A_ST]

Что греха тоить праворукие Тойоты значительно теплее чем шкоды , фабии по крайней мере. в них если не убавлять температуру нериально жарко. (не уверен, что на новых авто так-же)

был у меня Кариб в последнем кузове (96 года) - не скажу, что в нем Ташкент был... после него были две Хонды - обе потеплее. а Рум в целом еще теплее хонд...

[Evgenii]

Да, в целом соглашусь. Когда говорилась эта фраза, у меня несколько не корректно была установлена доп помпа, от дефы, она мощьная и перенаправляла весь поток горячего антифриза мимо печи, гидродинамика, мать ё, наука! сейчас исправили стало значительно теплее.
Но тем ни мение Тойота фан карго 2002г. значительно теплее была, а Тойота корона 91г. хе-хе. Вообще Дубай. Ниссан куб 98г. вот тот примерно чуть холоднее румика

[Ёжж]

Это все издержки прогресса.
1. Совершеннее становятся двигатели и смазывающие материалы. В результате снижается сила трения.
2. А главное корпус двигателя теперь делают из аллюминиевого сплава, а раньше из чугунины какой то. Теплопроводность аллюминия на много выше.
Тепло в машине берется от двигателя. А в двигателе из протцессов трения и сгорания топлива. А современные моторы вырабатывают его меньше и теряют легче, что в принципе очень хорошо. А зима форс мажор. Надо утепляться. И ничего с этим не поделать.
Тут за уважал компанию пежо. За чесность, так сказать. Друг покупал 308. Смотрим, в багажнике лежит какая то пластмассовая хрень с пол метра длинной. Спрашиваем, что это. А это оказывается заглушка для решетки радиатора на зиму. Картонка так сказать . У 308 пасть конечно огромная, но у наших тоже ого- го. Просто так не выделяется. Так что делайте выводы. Тема эта уже обсуждалась. И многие кричали, что сейчас 21век и наши машины верх технической мысли и все предусмотренно. Картонки прошлый век. Нам, и с моторами 1.2 в -20 тепло сразу, только завел.
На самом деле и это правда. Все люди по разному переносят и воспринимают темперетуру. Я на пример легко переношу жару. А холод соответственно не очень. Многое зависит от возраста. У нас на работе в основном женский коллектив. Так тем кому за 50 всегда жарко, а молодеж мерзнет. Гормоны У мужиков не лучше.
Так, что те кто мерзнет, утепляйте моторный отсек и сами утепляйтесь. И вентилятор печки лучше сразу не включать. Или надо машины покупать с моторами по больше, целиндров на шесть, обьемом не меньше трех. А те тойоты, которые теплые, литраж наверно 1.8-2.0. И движки не люминий, а чугуний. Конечно в них теплее. Или ставить вебасту или какую другую систему подогрева. Тут я вообще не в теме.