forum.skoda-club.ru

Макс Ситроен писал(а):Мне всегда нравилось "ситроеновское" решение - когда колесо висело под днищем. Ни багажа не надо выкладывать чтобы колесо достать, ни замарывать пробитым пол-салона, пол ровный и без ограничений по весу. Сейчас они тоже пытаются в багажник запихнуть - я не одобряю.

тебе, видимо, не доводилось менять колесья по весне или осени...
был у меня микроавтобус японский (Nissan Vanette), у которого как-то пришлось ставить запаску - вот я был грязный после того, как вначале доставал из под заднего бампера грязное запасное колесо, а затем устанавливал туда же не менее грязное пробитое... и это на полноприводном микроавтобусе - у которого кузов и бампера высоконько над землей расположены (по крайней мере, много выше, чем на легковых авто)...
кстати, на предыдущем моем авто - Honda Stream - вместо запаски была тоже докатка. но на кронштейне под полом багажника она лежала на пенопластовой проставке, которую при замене колеса можно было убрать и тем самым закрепить на месте докатки полноразмерное колесо...

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
кстати, щас обратил внимание на голосовалку: моего варианта - Шкоды Октавии Скаут - там нет...

От аэродинамики кузова всё зависит и от решения крепежа. Мы как-то были избавлены от подобных казусов.
Да и полноприводный микроавтобус с высокой посадкой скорее минус в этом случае.

Единственный вспоминающийся минус - закисающий болт, притягивающий запаску. Но у меня колесо прожило 10 лет просто на фиксаторе

Нет уж, колесо под кузовом - не катит абсолютно. Довелось как то в каше менять, в декабре. Представляю, какой бы я был после ползанья под машиной.

Как же Вы любите всё усложнять

Макс Ситроен писал(а):Как же Вы любите всё усложнять

нисколько!
запаску в нише багажника непросто менять только если багажник полон (что, согласитесь, бывает весьма нечасто!). а вот под днищем оно всегда грязное во-первых, и приходится возиться с устройством крепежа во-вторых

блиииииинннн...

Сухое оно у меня там всегда было, сухое! Правда немного пыльное!
Потому что её нормальные инженеры разрабатывали, а не ...

Защёлку отпустил под бампером - на поддоне опустилась запаска.
Одной рукой её по поддону вытягиваешь наружу. Берёшь баллонник, скидываешь колесо, ставишь новое.
Старое - подкатываешь, наклоняешь, по поддону задвигаешь, поднимаешь поддон, он автоматом цепляет крючок фиксатора и готово. Осталось перчатки снять.

У меня в "пустом" багажнике надо пристроить куда-то в салон набор автомобилиста, баклажку с омывателем, отстегнуть гибкий карман и вынуть его содержимое. Затем поднять резиновый коврик, напольное покрытие, достать вкладку с ЗиП и саму запаску. На пузе. Салон всё это время у автомобиля вымораживается
Потом "Берёшь баллонник, скидываешь колесо, ставишь новое"
Затем надо на поднять колесо, приобнять (долго на вытянутых рыках его держать не получится даже у мужиков). А затем всю эту грязь запихнуть держа крышку пола багажника. Снять перчатки и обратно всё пристроить из салона в "пустой" багажник.

---------

Нет, любую идею можно извратить, но я пользовался хорошим её воплощением.

Мне мечталось чтобы запаска на "Румере" крепилась снаружи на двери багажника в чехле, на манер "Нивы-Шевроле", но чтобы кронштейн с запаской на петлях отходил-бы в сторону, а крышка багажника как обычно вверх. Но что-то мне такого тюнинга пока не попадалось Но я бы нишу освободившуюся от запаски занял бы баллоном ГБО, но это личные предпочтения.

Макс, а ведь начинали-то с обсуждения докатки как таковой, а не ее крепежа...

а так, забавное на Ситроене крепление запаски - с выдвижным поддоном...

в целом могу сказать, идеального варианта, пожалуй, нет...

Резюме: проколы - зло!

A_ST писал(а):

Макс Ситроен писал(а):Как же Вы любите всё усложнять

нисколько!
запаску в нише багажника непросто менять только если багажник полон (что, согласитесь, бывает весьма нечасто!)

у меня два раза был прокол и как раз приходилось менять когдабыл заполнен багажник под завязку. Ехал с отдыха на природе (палатки, матрасы, спальники, корзинка для пикника, стулья)
Кстати раз тема про йети то повторюсь, что все вышеперечисленноев багажник йети не влезало (просто бвл опыт потестить йети на одни выходные)

проходил на днях очередное ТО. ну и пощупал как следует Йети...
сам не ожидал, но Йети после Румстера меня малость даже разочаровал: да, в целом он покомфортнее, да и выглядит крупнее и солиднее... но внутри у меня не возникло чувства семейного авто - надежного и просторного: багажник скромнее и не так удобен, салон разве что в ширину побольше... лобовое слишком близко... в общем, не мой это автомобиль...

A_ST, ждем-с следующее поколение Румстера

Dafff писал(а):A_ST, ждем-с следующее поколение Румстера

ждать-то ждем... но каким оно будет?
если таким, как на появлявшихся скетчах, то я бы не отказался, но... как справедливо тут заметили, машина на скетчах стала менее оригинальной, а в Румстере оригинальность - немаловажная составляющая!

Интересная статейка, как раз в тему:
"Roomster Scout вместо Yeti: разведка боем"
http://www.zr.ru/a/292288

Ети точно не вариант. Я думаю, что лучше, рум скаут или октаха в универсале. На руме не нравится, что колеса маленькие. Резину можно ставить побольше, но это уже не то, и со штатной что-то делать надо. Но румик попрактичнее, задние кресла удобнее, на мой взгляд грузить его удобнее габаритным грузом, да и влезет больше. Вобщем есть над чем думать.