forum.skoda-club.ru

Автомобиль Roomster. Двигатель: BXW, 1,4. Пробег 15000км.
Имеется одно наблюдение: при пуске двигателя, утром, имеется в течении первых ~2-х минут еле слышный звук: цык-цык-цык… в такт работе двигателя. Открыл сегодня умную книгу где написано: «Стук на холодном двигателе, слышный в течении 2-3 минут после пуска и увеличивающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала». Причина неисправности: 1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами. Лечение: стук поршней, исчезающий после прогрева двигателя, не является признаком неисправности.
2. Ослабление крепления шкива коленчатого вала. Лечение: подтяните крепление.
Информация из книги про отечественное авто.
Заехал сегодня к дилеру, просто спросить, сказали записывайся на прием (кто бы сомневался!).
Есть еще мнение поменять заправку. По сегодняшний день лил Лукойл, 92-ой. Какие будут мнения, коллеги?

Наверно нужно создать отдельную тему или опрос про гидрокомпенсаторы, что бы всем ее было легко найти. Это скорее всего они и стучат на холодную у многих. Вот только где норма и паталогия сказать трудно. Вроде как около минуты норма. У меня один стал застукиваться дольше. Звук немного похож на тот, что издает балончик краски с шариком внутри. В жигулях гидрокомпенсаторов нет.

у меня тоже при пуске около минуты работает как будто "насухую",я думаю это особенность работы двигателей VAG.Бензин тут ни причем,заливаю 92лукойл,пробег 29988км

Утром цокают гидрокомпенсаторы эт нормальное явление Они цокают до тех пор пока в них не накачает масло и они не выберут необходимый зазор! (потом перестают) Но если ездить на плохом масле и не своевременно его менять тонкие каналы гидриков коксуютца и они уж тогда цокают постоянно!

Да, действительно, звук напоминает шарик в балончике. И, очевидно, связано это с отсутствием масла в первые минуты пуска. Но ведь примерно до 12000 км. этого звучка не было. Что-то видимо происходит в работе двигателя при данном пробеге.

если цык-цык-цык, то это наверно клапан стабилизации холостого хода. Думаю ездить на диагностику - выбросить деньги. Вот если тук-тук и на горячую...

У меня самого этот звук докучал долго, потом я перестал на него вообще обращать внимание. А недавно решил на зиму залить свежее масло, так вот в магазине продали 5W30 Shell... тот, что крутят в рекламе и цокающий звук практически исчез, и двигатель стал как-то работать мягче. До этого масло лили на СТО 5W40 Shell.

серж74, тоже вот взял 5в30 Шелл, на зиму сменю... фильтр только купить надо...
Цокают гидрокомпенсаторы..

Наше масло 5в30. И если не по Германии ездите - маслянное ТО в 15 тык не для Вас. Я менял масло на 11 тыс, редукционный клапан был в сработке, заменил сразу и воздушный фильтр. Сколько крутил масло мимо фильтра не знаю, но гидрики пока не блямкают. Если б ждал 15 тыс. - в этой ветке моих сообщений наверняка было бы больше. Замену производил самостоятельно. Дилер фильтр не покажет, будет только дурака включать когда ты с проблемами к нему приедешь. На форуме фабии пишут, что были случаи замены гидриков, думаю развод.