forum.skoda-club.ru

Привет!сегодня как и 4 месяца подряд сел в машину завел машину и услышал слабый свист похожий на пропускающий кузов воздух,остановился,стоя попробовал газануть послушать,поднял обороты до 2000 услышал отчетливый свист,подскажите что может быть??

Проверьте, не ослаб ли ремень генератора?

Только не смейтесь. Попробуй убавить температуру воздуха в вентиляционной ..... короче кондиционере, у мен похоже заслонка издает подобный свист, температуру на минимум и свиста нет.

У меня на 1-ой или задней в натяг явно идет гул из системы отопления.
Подозреваю ветилятор. Видимо падают обороты двигателя и с ними напряжение в бортовой сети,вентилятор соответствено тоже замедляется и начинает выть. Надо смотреть что там со смазкой. Я погонял по пыли этим летом, фильтр салона ушатал за 2 мес., он килограм наверное весил, вот и не выдержал пропеллер такого экстрима, фильтр после него - всю пылюку он ч/з себя прогнал. Вроде до него нет проблем добраться, по ельзе смотрел - бардачок снять и он тут. Попробую смазать - отпишусь.
Кстати, на дверных замках то же все в пыли, от смазки ни следа - вобщем профилактика нужна пока Путин дороги не сделает как в Европе

Все очень плохо.Снять вентилятор можно только после съема торпеды
Постучал по вентилятору ч/з рециркуляционную заслонку, повыгребал пыль - свистеть пока перестал, но ухо подставляешь, слышен какойто нездоровый звук.
Дождусь свиста и поеду к ОД, а мне до них 700 км в одну сторону

Зла не хватает - у меня машина 10 г. вып. - за 4 года косяк не устранили, такая же беда похоже и с правой опорой двигателя

не ругайся! все обязательно образуется!
не оправдываю шкоду хочу сказать, что многие проблемы машин (не только шкоды, кстати) проявляются именно в российских условиях. при этом наш рынок пока (надеюсь, что ненадолго!) далеко не самый крупный и важный для большинства автопроизводителей - соответственно, вносить в целом удачную конструкцию машины изменения под наши условия не вегда целесообразно: порой на самом деле проще сделать ряд гарантийных замен.
к слову: на моем авто никакого свиста нет. да и другие слабые места Румстера явно себя не проявляют (появился намек на износ опорных подшипников, но пока проблема не прогрессирует...)

Очень интеоресное оправдание
Сегодня залез с зеркалом ч/з заслонку рециркуляции - порсто офигел, шток вентилятора ржавый, т.е. сделан из черного металла. И понятно теперь, что вместо графитовой смазки, там ржавая жижа - отсюда и все писки, крупицы ржавчины. Неужеле в Европе, а там со всех сторон моря, не было б такой проблемы. С соленым влажным воздухом ржавчина появляется в три раза быстпее. Значит в Европе нормальные вентиляторы, а это г..о - эксклюзив для России

Я ж русским языком сказал, что не оправдываю ни шкоду, ни какую-либо иную марку...
А по теме: какая марка не допускает тех или иных косяков? На Форде Фьюжн, к примеру, лично видел ржу на рычагах подвески - на совершенно новом авто, кстати, стоящем в дилерском салоне... Видел нечто похожее на налет ржавчины на двигателе одной из Honda с правым рулем, причем эта ржа была, не поверишь, на алюминиевом моторе! И таких примеров масса!
Тут причина может быть в одной всего лишь партии моторчиков для отопителя, имеющих дефект. Обычно это решается по гарантии, но если дефект приобретает массовые очертания, то автопроизводитель объявляет отзывную кампанию.
Ты лучше съезди таки к дилеру - скорее всего тебе моторчик поменяют и проблема уйдет...
Удачи!

Все записался к ОД на пятницу.
Хочу обрадовать забивающих слушателей свиста - обнаружил сегодня, на четвертой скорости ложишь руки на торпеду и получаешь отличный масажь рук.
Вибрация достаточно сильная. Вобщем отпишусь как диллер на такую притензию отреагирует.

Обошлось чисткой вентилятора. Работает как новый, но надолго-ли?
О чем думали ингенеры когда разрабатывали данный девайс? Как блин пыль скапливается на подшипнике?
И если не чистить значит и подшипнику прийдет полный пэ.
Качаем ельзу и учимся разбирать торпеду. Хоть бы его для обслуживания подоступнее сделали. А так отдай бравой команде два с половиной рубля, и так раз в год минимум.

Похожая проблема с вентилятором отопителя у меня возникла в гольфе 3. Правда снимать его было очень просто без разбора панели. Я тогда ограничился смазкой штока и втулки, после чего гул исчез и на долго. Сейчас внимательно изучаю руководство по ремонту румы и обязательно найду время, чтобы покончить с назойливым гулом. Как сделаю отпишусь.

свист начинал появляться уже на 2 скорости. Поменял салонный фильтр, все прошло.

это не панацея. снизил сопротивление, как следствие, нагрузку на вентилятор, но если свистел, значит уже забито гомном. Надо чистить. Блин, хочу увидеть печку на моделях 2010, не верю, что в ФВ забивают на связь с потребителем, хотя порой хочется вспомнить анекдот:
Решил Путин из ВАЗа нормальный завод сделать. Продал долю Мерсу, пару политических выходов. Вобщем взялся Мерс за ВАЗ плотно. Оставил русских только на сборочном производстве. Стоят с ножницами на конце конвеера примьер и бюргеры, новоявленные руководители завода. Бах, а с конвеера в место мерса тазик выкатывается. Ну там коректирующие действия, и т.д., все равно тазики с конвеера идут. Принимают бюргеры кординальное решение - увольняют всех русских с завода. Опять красная лента, все счастливые, ждут. А с конвеера опять тазик катится. Наблюдают за этим, будучи уволенные,главный инженер и гендир. ВАЗа. Главный инженер: "Говорил я тебе место проклятое, а ты х...о работаешь, х..о работаешь!"