Щелчок реле после отпускания сцепления!

[dexxxqqq]

Кожух с рулевой колонки сними, и пролей внутрь переключалки ВД40. У меня уже год после промывки без проблем. А чтобы разобрать его, надо сначала снять его с колонки, а это руль надо снять...

+1

[Produman]

Тема боян Плохо искал...

Почему же? Прочитал про частые щелчки после выключения аварийки, и про подрулевой... Но у меня то щелчки редкие, через секунду после нажатия на педальку газа! Простите конечно, но я всеравно не очень понимаю, как оно может быть связано с вертолетом... Да и с кнопкой аварийки тоже, с аварийкой и габаритами никаких проблем...

Спасибо за советы, попробую сегодня выполнить рекомендации

Добавлено спустя 18 часов 57 минут 14 секунд:
Прокатился сегодня, установил, когда раздается щелчок!

Щелчок все же тише, чем от поворотников и аварийки. Слышно откуда то из глубины, ниже приборки (видимо всетки с блока релюшек).
Щелчок появляется и с выключенным, и включенным ESP.
Щелчок появляется сразу после отпускания педали сцепления, при чем именно при трогании, или в движении, на 1-й, 2-й. Газ можно вообще не трогать, не влияет!

И так, уважаемые знатоки! Не ужели всетки подрулевые переклюки чистить???
Какие реле имеют отношение к сцепе и ее педали???

Добавлено спустя 7 часов 51 минуту 51 секунду:
Re: Щелчок реле после отпускания сцепления!
Ну так что по поводу реле и сцепления??? Народ! Отзовись!!!

Добавлено спустя 5 часов 15 минут 59 секунд:
Re: Щелчок реле после отпускания сцепления!
Помощнички!!!
А ларчик окрывался просто!!! И связано со сцеплением! И уж точно не с подрулевыми переклюками

[besxoy]

в ногах водителя есть панель прикрывает торпеду снизу, крепится типо двумя саморезами, сними её и там как раз будет блок с реле, ты за рулём а девушка просто по очереди рукой прислоняется к релюхам, та которая щёлкает её на ощупь определить можно, у меня когда реле заднего хода щёлкало именно так и сделал, правда там потом нашелся потёртый провод.

а вообще, странно после удара вряд ли, попробуй может накладки на медалях плохо сидят, я имею ввиду не плотно.

[Produman]

И приз достается, besxoy, так как был максимально близок к правильному месту располажения щелчков :lol:

Датчик нажатия сцепления слегка приоткрылся (достаточно чуть прокрутить в сторону снимания, и упоры на датчики выходят из пазов корпуса датчика для снятия и последуещего потрошения). А в таком положении при нажатии раздается щелчёк. Достаточно докрутить датчик в пазы до конца, в штатное положение. Вот так то!

[besxoy]

.

[alexKAR]

а меня Octavia TOUR 2006 г.в. щелкает реле переключателей поворотников и аварийной сигнализации. случилось это из за моей привычки при обгоне не включать повортник полным нажатием на рычаг и прижимать его немного до срабатывания. ну не об этом. езжу уже с этими щелчками уже 2 года надоело, все думал вопрос в замене кнопки. почти 70$ отдал за новую VAG кнопку-реле, но и новая щелкает, поставили другую новую и она щелкает, деньги конечно отдали сказали что-то в электрике. Теперь объясните пож. 1. как связана реле под рулевой колонкой с кнопкой реле переключателей поворотников? 2. есть ли смысл разбирать подрулевое пространство и смазывать реле какое-то?? WD-ой? спасибо.

[lehi4]

а меня Octavia TOUR 2006 г.в. щелкает реле переключателей поворотников и аварийной сигнализации
Теперь объясните пож. 1. как связана реле под рулевой колонкой с кнопкой реле переключателей поворотников? 2. есть ли смысл разбирать подрулевое пространство и смазывать реле какое-то?? WD-ой? спасибо.

Аналогичная проблема появилась позавчера, кнопку поменял, результата никакого ....
Решил разобрать рулевую рейку. В связи с тем что фотик остался дома, к сожалению не заснял ничего
Уже после разборки наткнулся на шкодовском форуме вроде региона Урал на следующее:

Сама процедура несложна. Одна засада - съём подушки, особенно когда не знаешь чего дёргать. Сейчас-знаю и быстренько перекинул бы подрулевой за 0,5 часа. И самое главное! Не обязательно покупать новый подрулевой, за который официалы ломят стока денег и ждать ещё неделю. Подрулевой тоже разбирается, Внутри была всё вымазано смазкой с медной пылью. Неудивительно, что коротило. Убираем всю грязную смазку и слегка смазываем чистой. И по идее должно всё работать как надо. Ещё не пробовал его - лежит дома, мож пригодится кому. Есть небольшая засада с разборкой корпуса подрулевика - там две хитрые защёлки - можно сломать сдуру.

и еще:

даже если их сломать - думаю все прекрасно будет держаться на 4-х винтах...
ps - когда разбирал - все пальцы изрезал пластмассой...
да, кстати - трабла вылечена, успешно.

Сам не стал долго в защелках этих разбираться, просто срезал ножиком и все. В самом деле в нутр в смазке очень много крошки медной, определил просто приставив контрольку к контактам, но тщательно прочистил и малость смазал все полностью.
Пока проблемы больше нет, если снова появится буду наверное снова разбирать