Вентилятор радиатора постоянно работает

[Дэнище]

Доброго времени суток, друзья!

Сегодня загорелся check и вентилятор радиатора начал постоянно работать, соответственно температура на минимуме и печка не греет!!!

Подскажите в чем дело???

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:
Блин, вот это делааааааа!

Через час антибукс перестал работать, горит лампочка постоянно и машина шлифует???

[Diagnostik]

Мотор BFQ, наверное? Так это скажите спасибо термостату. По нему ошибка и БУ ДВС включает аварийный режим, а лампа ABS горит- потому, что там тоже появилась ошибка: " Прочитайте память неисправностей БУ ДВС". Поэтому, из двигателей 1,6Л мне больше импонирует BSE. Там хоть термостат человеческий, а не это глючное чудо.

[Люблю марку Шкода]

Вам сюда
viewtopic.php?f=15&t=67339

[Дэнище]

А почему ASR не работает???

[Diagnostik]

Потому, что управление системой ASR осуществляется за счет программного обеспечения, включенного в блок управления ABS. В своей работе блок управления ABS/ASR взаимодействует с БУ ДВС. А так как там ошибка, то в БУ ABS/ASR тоже появляется ошибка. А с ошибкой эта система не работает.

[Дэнище]

Спасибо дружище!
Никак не найду мой термостат в Экзисте, не подскажите артикул?

[Diagnostik]

Только завтра. Может, кто пораньше подскажет. Тема-то для BFQ довольно частая насчёт термостата.

[Люблю марку Шкода]

Спасибо дружище!
Никак не найду мой термостат в Экзисте, не подскажите артикул?

06A 121 114 Сам термостат
06A 121 111 Корпус термостата в сборе вместе с самим термостатом 06A 121 114
Фото термостата http://volkswagen.msk.ru/images/repair/60901_02.jpg
Цены на термостат http://exist.ru/price.aspx?pcode=06A+121+114
Цены на корпус термостата в сборе с самим термостатом http://exist.ru/price.aspx?pcode=06A+121+111

Добавлено спустя 4 часа 27 минут 20 секунд:
Да, это термостат BFQ, а то "Дэнище" не указал какой мотор, а мы в дагадках.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Потому, что управление системой ASR осуществляется за счет программного обеспечения, включенного в блок управления ABS. В своей работе блок управления ABS/ASR взаимодействует с БУ ДВС. А так как там ошибка, то в БУ ABS/ASR тоже появляется ошибка. А с ошибкой эта система не работает.

[AVO]

Доброго времени суток, друзья!

Сегодня загорелся check и вентилятор радиатора начал постоянно работать, соответственно температура на минимуме и печка не греет!!!

Подскажите в чем дело???

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:
Блин, вот это делааааааа!

Через час антибукс перестал работать, горит лампочка постоянно и машина шлифует???

Здравствуйте уважаемые!
Буквально сутки спустя столкнулся с похожей проблемой, но температура немного больше обычного (100-110?), воздух с печки нормальный (горячий), оба вентилятора постоянно работают, на горячую и холодную (охлождал и проверял), чють не забыл, загорелся check и обороты 1000, мотор BFQ.
Вопрос,- термостат в сборе, или как?
Мне так кажется, судя по этой теме и ссылке в ней, отдельно с термостатом и датчиками заморачиватся не стоит и не получится,- или?

[Дэнище]

Да да, движок BFQ!

Теперь такая тема!

Тачка простояла 3 дня после этого косяка, завел раза с 10-го, поехал по деревне прокатиться и ......о чудо : печка заработала, движок до 90 прогрелся и как будто ничего и небыло но ЧЕК продолжает гореть, а вентиляторы крутиться! Взял, скинул клеммы с аккума подождал 10 мин.
поставил все на место, а ЧЕК так и горит. Но самое интересное ASR заработал и его значек неисправности погас.
Получаеся дело -то не в термостате, температуру-то он теперь регулирует нормально! А скорее всего в датчике включения вентиляторов!

У меня такая-же тема на Ford Escort была!

Завтра попробую датчик поменять!


Пацаны, а как ошибку скинуть самостоятельно???

[Люблю марку Шкода]

Да да, движок BFQ!

Теперь такая тема!

Тачка простояла 3 дня после этого косяка, завел раза с 10-го, поехал по деревне прокатиться и ......о чудо : печка заработала, движок до 90 прогрелся и как будто ничего и небыло но ЧЕК продолжает гореть, а вентиляторы крутиться! Взял, скинул клеммы с аккума подождал 10 мин.
поставил все на место, а ЧЕК так и горит. Но самое интересное ASR заработал и его значек неисправности погас.
Получаеся дело -то не в термостате, температуру-то он теперь регулирует нормально! А скорее всего в датчике включения вентиляторов!

У меня такая-же тема на Ford Escort была!

Завтра попробую датчик поменять!


Пацаны, а как ошибку скинуть самостоятельно???

Мистика. Ошибку сбросить с помощью ВАГКОМ.

температуру-то он теперь регулирует нормально

Как вы это определили, вы же писали

Сегодня загорелся check и вентилятор радиатора начал постоянно работать, соответственно температура на минимуме и печка не греет!!!

По этому и был сделан вывод термостат надо диагностировать.

[Дэнище]

Здорова пацаны!

Все ништяк. Сегодня поменял термостат и датчик температуры (06A 919 501 A) на радиаторе! Все ОК! CHECK погорел еще минут 20, а потом погас и все стало работать как надо! Температура ровно 90, вентиляторы срабатывают когда положено, и ксати выключаются тоже как положено!

А я еще вот че понял: Не фига удалять ошибку на диагностике (в АУТО-ТЕРРЕ 900руб.) она сама пропадет если нужные з/ч поменены!!! ВОТ!

И ксати, термостат Behr (1.773.01.500) - это и есть ОРИГИНАЛ, прикол в том что один в один как родной, только VW-AUDI зачем-то стерто! Ваще непонятная тема!

Спасибо всем!!!

[Люблю марку Шкода]

датчик температуры (06A 919 501 A) на радиаторе!

А зачем этот датчик меняли.

А я еще вот че понял: Не фига удалять ошибку на диагностике (в АУТО-ТЕРРЕ 900руб.) она сама пропадет если нужные з/ч поменены!!!

Ошибка на приборке пропадет, но она сохраниться в ЭБУ.
Ошибочку все-таки желательно удалить, дабы при возникновении другой проблемы с мотором, ЭБУ в стопор не встал. Если нет ВАГ КОМ можно и до ТО дотянуть, а там сбросить.

[Дэнище]

Да датчик поменял просто потому-что он БЫЛ новый, и один фиг уже 2 литра антифриза пролил. Короче на всякий случай!