Вопрос по Электрике

[Bomber_Jack]

Доброго времени суток колеги,
У меня Октавия 2001 года, 1,8Т (AGU)
Вопрос в следующем:
Неделю назад начал троить двигатель, причем троить не всегда а периодически, не поддаваясь какими либо схемам типа - прогретый не прогретый и тп,
заливал в бак промывку инжектора ликви молли - эфекта нУль, поменял свечи - эфекта нУль, поехал в сервис (неоф) сделал диагностику ДВС:
8 ошибок:
01249-Форсунка цилиндра 1-N30
29-10-короткое замыкание на массу-Периодически
01250-Форсунка цилиндра 2-N31
29-10-короткое замыкание на массу-Периодически
01251-Форсунка цилиндра 3-N32
29-10-короткое замыкание на массу-Периодически
01252-Форсунка цилиндра 4-N33
29-10-короткое замыкание на массу-Периодически
01247-Электромагнитный клапан 1 адсорбера с активированным углем - N80
29-10-короткое замыкание на массу-Периодически
01262-Электромагнитный клапан ограничения давления наддува - N75
29-10-короткое замыкание на массу-Периодически
01259-Реле топливного насоса - J17
31-10-обрыв цепи/короткое замыкание на массу-Периодически
00561-Адаптация смеси
15-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)-Периодически

После сброса ошибок двигатель работал идеально пол дня (2 запуска, ~ 60 км пробега), после заезда на заправку (заглушил/3 запуск после сброса) началась та же шляпа - двигатель опять стал троить.
Короче у кого какие соображения, мож у кого уже было такое, отпишите братцы...... ну и сестры канеш.

[ingenieurA85]

Вытаскивать поочередно модули зажигания.Определить неисправный цилиндр.Поменять местами модули,если ничего не изменилось,заменить коммутатор,который прикручен к крышке воздушного фильтра.

[Bomber_Jack]

Вытаскивать поочередно модули зажигания.Определить неисправный цилиндр.Поменять местами модули,если ничего не изменилось,заменить коммутатор,который прикручен к крышке воздушного фильтра.

Спасибо за ответ.
Модули это катушки зажигания, которые на каждой свече свои или что другое?
Если катушки то вот какое дело, когда менял свечи обнаружил что 3 цилиндр нестабильно работает свежепоставленная свеча почти чистая по сравнению с другими, поменял вторую и третью катушки, вроде все цилиндры начали работать (возможно был плохой контакт на подходящем к катушке 3 цилиндра проводе).
После всех этих махинаций машина все равно периодически троила - вопрос может ли быть проблема в катушке если она то работает то не работает, или проблема скорее в комутаторе? не в курсе скока стоит комутатор?

Чота вчера случайно наткнулся на тему про адсорбер viewtopic.php?t=4900,
симптомы такие же как у меня (первый раз троить начала после заправки, позавчера тоже троить начала после заправки ), поторкал на клапане адсорбера трубки/контакты, когда с работы ехал машина почти не тупила, пару тройку раз по несколько минут, тока когда парковался около дома начала троить, плюнул, заглушил, пошол спать.
Сегодня с утра тоже летел ничего не троило,но когда приехал на работу/запарковался вроде начала троить, но хз мож я очень мнительный.
Когда с работы поеду будет видно - ушла проблема или нет.

[Dezi]

После двух дней ошибки появились??

[Skoda_vod]

to ingenieurA85: ни одной ошибки по зажиганию. все по форсункам, клапану ограничени наддува, топливному насосу,адаптации смеси. Если они все произошли одновременно то какие то проблемы с проводкой потому что такие разные детали...
Желательно после сброса и вновь появления симптомов еще раз считать ошибки. возможно появятся не все
Возможно действительно проблема с какой то форсункой. Остальные ошибки могли появится до этой проблемы и просто висеть в памяти

[Bomber_Jack]

Третий день агонии.
Вчера ехал с работы двигатель вел себя более стабильно, в пробках с интервалом минут в 15-20 переходил на мелкую дрожь, при этом расход увеличивался (на ХХ) с 1.0 л/час до 1.3 л/час, при движении были подергивания, но менее ощутимые чем раньше и намного реже, когда ехал по риге 100-110 км/ч дерганий вроде не наблюдалось.
Заехал на заправку, двигатель троить не начал, может прочихался, хз....
В субботу записался на диагностику к официалам, если чо интересное скажут отпишу.....

[карп1]

Skoda_vod Есть зерно истины Немного проще .. Все описанные компоненты (за исключением подогрева кислородного датчика) висят на 87 клемме топливного реле ,поскольку присутствует ошибка по самому топливному реле - заключаю ,что это есть либо "хитрая" блокировка сигнализации либо проблемы с самим топливным реле ,что конечно ,маловероятно ..
Заслуживает внимание только последняя ошибка :
"00561-Адаптация смеси
15-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)-Периодически" Здесь сложнее ..Но вполне решаемо ..
Прежде всего обращаем внимание ,что адаптация уходит в минус на Х.Х, это может происходить из -за перелива ,либо из-за нарушения герметичности впускного коллектора ,системы вентиляции картерных газов ,системы наддувных патрубков . Gервый вариант достаточно просто проверяется - плохой горячий запуск ,нижняя граница расчетного значения впрыска на горячем моторе , это -то-же маловероятно ,ИМХО начать надо с опрессовки (включая коллектор) ,операция хорошо известная обладателям AGU .
Странно что Витя пропустил тему . Здесь его коментарии пригодились -бы ...

[Dezi]

..."хитрая" блокировка сигнализации

Очень похоже! Да и проверить не сложно!

[Bomber_Jack]

как факт:
Сейчас сделал самодиагностику CLIMATRONICом, пишет 4F9 00,
насколько понимаю это говорит о том что ошибок 0

[Andrykl]

здравствуйте, лазил в поиске наткнулся на этот форум,обрадовался ,я не одинок с такой бедой, на ауди форуме ничегошеньки не ответили,хотя там уже давнишний пользователь, у меня точь в точь такие-же ошибки ?плохой запуск на горячую, держание за жопу, только у меня ауди а6 движок AEB ,клапан адсорбера не "цикал" починил путём постукивания,промывки,продувки,вроде "зацикал"! клапан наддува тоже цикает , ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!В нашей местности просто НЕТ ХОРОШЕГО СЕРВИСА!!!Что нужно сделать откликнитесь, я так понял надо сделать опрессовку системы, а как, можно-ли это сделать в гаражных условиях,расскажите,век не забуду,просто все РАЗВОДЯТ и разводят руками- "поменяй то,поменяй то".Подскажите как быть! ЗАРАНЕЕ ПРИМНОГО БЛАГОДАРЕН!!!

[Bomber_Jack]

Короче дальнейшее развитие событий:
Поехал на сервис на районе, там мужички вроде толковыми были.
Толковые минут 5 потратили вставляя манометр в сбоящий цилиндр - компрессия в поряде, подытожили 1 цилиндр работает/не работает из за форсунки.
Купил форсунку (3000р). поставил толку ноль.
Поехал опять к толковым - оставил машину, через час позвонили - грят забирай 200р с тебя.
Проблема была вот в чем: на корпусе возд фильтра прикреплена какаята хрень, не помню как называется, (со стороны лобового стекла) и в этой хрени отходил контакт, подергали - встало на место, и пришло счастье.
По поводу адсорбера ничего не делал, пару раз послушал - то цокает то не цокает.
P.S. До этого чего сделал сам покурив интернет:
1 Прочистил интеркулер, опрессовку никакую не делал, вроде и так не травило;
2 Промыл форсунки со снятием;
3 Промыл ДЗ, адаптировал.
Результата вся эта хрень не дала....
Кароче пробуй, удачи.