Биение руля при торможении

[wladimotor]

Ну, кстати это все предположения, диски надо проверять. И трясет, как написал автор, руль. А как педаль тормоза себя чувствует, не трясёт? Да и тряска в достаточно узком диапазоне скорости, вполне возможно что-то другое.

[avkh]

Педаль тоже трясет.

з.ы. ...и это не АБС...

[Cherry]

А я бы начал с балансировки колес.

[avkh]

А я бы нет, т.к. трясет ТОЛЬКО при торможении.

[Cherry]

Наше дело предложить, ваше дело - отказаться. Видимо начинать с простых и не дорогих операций это не ваш путь.

[avkh]

Чего бы тогда с замены дворников не начать?
Еще проще и дешевле

з.ы. Я вообще ничего с этим делать не буду.
Ибо трахацца с ремонтом на гарантийной машине - не наш путь, точно.

[Че Геваров]

вопрос задан дилеру в приватной беседе - на тормозные диски распространяется гарантия!
Гарантия - ЗАВОДСКОЙ дефект ... ПОЧЕМУ ремонт должен быть халявный, если виноват владелец??? ПОЧЕМУ, если гарантия - ЗАВОДСКОЙ ДЕФЕКТ

[avkh]

На ТО15 (на прошлой неделе) меня послали нах.

[Че Геваров]

На ТО15 (на прошлой неделе) меня послали нах.

дилер кто?

[avkh]

Шкода-Автоцентр, СПб

[BlTrucker]

Господа, может чего-то не понимаю, но что-бы на 15 тыскм ПОВЕЛО ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ передние тормозные диски, это НЕ НОРМАЛЬНО.

Если есть время и желание ругаться (добиться справедливости) все-таки нужно обратиться к другому дилеру и за 20-40 уе провести ДИАГНОСТИКУ тормозной системы и ПОДВЕСКИ, а предварительно отбалансировать колеса! если биение только в определнном диапазоне скорости - это результат резонанса и не факт что из-за дисков. Однозачно - если реально диски тормозов - то дефект дисков (может, чугун какой не качественный попался) - пусть меняют ПО ГАРАНТИИ. РУГАЙТЕСЬ СРАЗУ В ФОЛЬСВАГЕН ГРУПП!!!

Но вот вопрос. А были ли 10-15 торможений с 200 км.ч. до 50 или 0 подряд??? Если были, то таки шкода - это не БМВ М-серии и не ПОРШ911!!! Ну а если не было, и Ваша совесть чиста - то в сервис.

Диски правятся элементарно. Снимаются (НЕ БИТЬ ПО НИМ и НЕ ОПИРАТЬСЯ НА ДИСК!!!). Идете к ближайшему токарю в АТП или на мех.завод. Зажимаете в станок (только хороший, без биений) - и снимаете слой металла. За бутылку хорошего пойла или красненькую грамотный токарь это сделает за 15 минут.

Биение диска можно проверить и на афто - для этого нужно спец приспообление. Насаживаете и крутите ступицу. Если биение за пределы нормы выходит - см. абзац выше или в магазин

Считаю, что один ф.. надо дожимать официалов - прикинтесь веником и скажите что на машине невозможно ехать - всю колбасит и ОСОБЕННО при торможении. А пошлют нах... - берите бумагу и марайте прям во все инстанции - так мол и так, люди добрые, машину возвращают в технически неисправном состоянии, родина и жизнь в опасности, прошу принять меры или зачем это я выбрал марку шкода и 23килобакса за кусок железяки фрицам и чехам на пиво вывалил

[Cherry]

Чего бы тогда с замены дворников не начать?
Еще проще и дешевле

Хороший вариант, возможно станет лучше видно и не придется вообще пользоваться тормозами.

з.ы. Я вообще ничего с этим делать не буду.
Ибо трахацца с ремонтом на гарантийной машине - не наш путь, точно.

Тогда к чему вопросы на форуме или как в том анеке умище некуда девать?

Просто если нет желания решать проблемы, а охота просто потрындеть, то лучше просто на ВГ или в курилке, как запасной вариант.

[avkh]

Тогда к чему вопросы на форуме или как в том анеке умище некуда девать?

А в чем проблема?
Еще раз: у меня на новом гарантийном автомобиле возникла вышеуказанная проблема, спросив совета на форуме я получил ответ, что это не является гарантийным случаем и дилер был прав послав меня нах.
Данное биение проявляется только в указанном диапазоне и заметно продолжительное время только при неинтенсивном притормаживании. На всех остальных скоростях вышеуказанного эффекта нет, данный эффект раздражает, но ездтить особо не мешает.
Что касается причин возникновения - я за собой никакой вины не ощущаю, езжу я довольно динамично (иначе, зачем 1.8Т), но не экстремально. Ни в какие лужи совершая длительное оттормаживание я не влетал, но интенсивно тормозить - да могу запросто и просто по лужам ездить - а куда я денусь, если я в Питере и вода на асфальте - норма жизни .
Только непонятно, почему автомобиль официально продаваемый в регионе должен при этом разваливаться.
Для себя я сделал вывод, что, как, наверное, и положено low-end'у, Шкода перекладывает часть своих проблем на плечи потребителей, проводя определенную гарантийную политику. Ну такое вот оно теплое и мягкое... а бесплатного сыра, как обычно, не случилось

Тема временно исчерпана, но закрывать ее не надо, т.к. пока не проделаны все шаги, которые я собираюсь проделать и сообщить о результатах
Некий опыт эксплуатации различных автомобилей позволяет мне предполагать, что балансировка тут не при чем. Буду не прав - отпишусь.
Но начну, пожалуй, с посещения другого дилера

[Den]

займитесь заменой машины, нахрена в питере лоу-енд, она же у вас развалится через полгода полностью.


и еще немного. если дилер отказал, значит были причины, следы перегрева или еще что, что в принципе не является гарантией (если только они у вас не перегрелись из-за того что подклинивают, а уж по чьей вине подклинивают, это уже вопрос второй эпопеи).

если следов перегрева не было, чтож, экспертиза, которая докажет брак, и в путь на возмещение убытков.

кстати балансировку зря отметаете.

[avkh]

займитесь заменой машины, нахрена в питере лоу-енд

Я бы рад, да бабла нет. жизнь дерьмо! смирился......

если дилер отказал, значит были причины, следы перегрева или еще что, что в принципе не является гарантией, если только они у вас не перегрелись из-за того что подклинивают

угу, что было раньше - курица или яйцо
дилер был краток и лаконичен: "на колодки и диски - гарантия не распространяется © Шкода ...и niipet " © дилер
т.е. ничего они даже не смотрели
почистили диски (кстати неплохо ), что бы самую частую причину дисбаланса убрать, что, естессно, непомогло, ибо я диски еженедельно мою (найчен горьким опытом выкидывания бабла на балансировку ), и все