1.6 BFQ + и - двигателя

[azazelloz]

Выяснил тут досадную для себя подробность, что ГБЦ не ремонтопригодна... В смысле думал поменять направляющие втулки клапанов, а оказалось их там НЕТ! Направляющие клапанов - единое целое с ГБЦ. Эт меня "обрадовали" ребята экзистовцы.

Да ну! А это тогда откуда:


http://www.ms-motor-service.com/ximages ... wprodu.pdf На третей странице

P.S. Может кому интересно - в выходные парня подвозил, разговорились, выяснилось что он работает в какой-то фирмочке, которая запчасти для шкод экзисту поставляет, соответственно если напрямую у них покупать будет дешевле, чем в экзисте. Кто хочет проверить - есть телефон

[kkonstantin]

Летом когда мотор капиталил, поменял направляющие клапанов. Они из какого-то цветного сплава, кончаются также быстро как и сальнички. 100% меняются.

[Valter]

Точно граждане!!! Ребятки - экзистовцы чутка стормозили! Направляющие там есть, без сомнений. Сам убедился когда рассухарил все клапана.

P.S. Может кому интересно...

Мне интересно... Все таки отдавать по 600 с лишним рублей за шатунные вкладыши на один шатун моленечко жирненькая зелёненькая поддушивает...

[Valter]

Кстати вот ещё плюс, наверное... За ремонт ГБЦ (шлифовка нижней поверхности, проточка рабочих фасок на клапанных сёдлах, мойка, сюда же проточка фасок клапанов, установка МСК) отдал 3700 руб. в СПб.

[vicom]

Кстати вот ещё плюс, наверное... За ремонт ГБЦ (шлифовка нижней поверхности, проточка рабочих фасок на клапанных сёдлах, мойка, сюда же проточка фасок клапанов, установка МСК) отдал 3700 руб. в СПб.

Какой пробег?
Голову сами снимали?
Направляющие клапанов не меняли?

[Valter]

Кстати вот ещё плюс, наверное... За ремонт ГБЦ (шлифовка нижней поверхности, проточка рабочих фасок на клапанных сёдлах, мойка, сюда же проточка фасок клапанов, установка МСК) отдал 3700 руб. в СПб.

Какой пробег?
Голову сами снимали?
Направляющие клапанов не меняли?

Пробег 163тык. ГБЦ снимал сам, направляющие не менял ибо установочный зазор в допуске 2-3 сотки. Еще пришлось поменять несколько шпилек на головке и крепеж. Заменил поршневые кольца, тоже сам. У старых оказалась большая выработка + залегли. Менял на комплект на 4 поршня Kolbehschmidt (80 00498 4 1 000) полутора тыщ не стоит. Ща собираю двиг. А вообще собираюсь продавать.

[Valter]

Всё, пихло собрал! В эту субботу пойду заводить - смотреть как собрал... ))) Если всё ОК, отпишусь... и ремонтопригодность можно записывать в жирный такой плюс!!! Почему, поясню после выходных. )

[Valter]

Ещё одним из слабых мест этого, а наверное и любого другого двигателя является не надёжный пластик в тех местах где он прилегает непосредственно к БЦ и к ГБЦ. В результате длительной эксплуатации пластик не ведёт, но он становится очень хрупким. И это же можно сказать о пластиковых переходниках и фланцах на шлангах системы охлаждения.