Новые аммо. Посоветуйте

[S_Max]

Это при каком пробеге (( в среднем сколько комплект отходил) и какой модели ВАЗ?

В среднем комплект передних аммо ходил 70-75 тыскм. Начинал работать хуже, не дожидаясь полной болтанки менял "патроны". Задние отходили 225 тыскм. Поставил новые. Машина ВАЗ-2115, была куплена новой, и продана с пробегом 325 тыскм.

[Александр 1.9]

Установил на Окташу газомаслянные Kayaba Excel-G, заменив заодно опоры, подшипники, отбойники. Результатом очень доволен, отрабатывают неровности на ура, теперь не приходится даже у самой мелкой ямки притормаживать, как было с подуставшими стоковыми.
Сзади стоят замененные предыдущим владельцем газовые Boge, субъективно кажутся излишне жестковытыми.

KYB "Excel-G" 334812 - 2431,58
Опора аммортизатора Febi 09227 - 169,07 руб.
Подшипник опорный Sachs 801 016 - 162,17 руб.
Отбойник аммортизатора Febi 13076 - 463,26 руб. (за пару)

И еще, вопрос в тему: после замены стоек машинко приподнялась сантиметра на 2-3, вроде бы по прошествии небольшого количества времени всё должно прийти в норму?

Так так, а подробнее можно, какая Октавия у нас, по чем монтаж, где амы покупались?

[толяныч]

пробег 126 т.к. вопрос отбойники амортизатора менять обязательно? подскажите номера шаровых и рулевых на БСА.

[Алексей75]

отбойники при замене амортизаторов менять желательно, так же как и пыльники, благо можно ставить неоригинал по очень гуманным ценам, я себе когда менял амортизаторы покупал отбойники и пыльники elastogran, вроде нормальные, а по теме на той неделе на своей малышке поменял по кругу все родные амортизаторы(пробег 160 000км.) на бильштайн б4(для ППД), очень доволен, в тех местах где раньше в поворотах переставляло задницу, сейчас пишет как по рельсам, единственное что так это стало пожестче, особенно при проезде стыков и мелких неровностей, слышно как в багажнике барахло гремит:) мой вердикт недорогая альтернатива штатным амортизаторам, при том с небольшим уклоном в сторону лучшей управляемости, а вообще глобально вывод сделал что амортизаторы надо менять примерно раз в 80 000км.

[AlexZ0]

лобально вывод сделал что амортизаторы надо менять примерно раз в 80 000км.

Лучше их менять по факту смерти
Мне проще - детей укачивает на уставших аммортах, так что как им плохо - машину на замену аммортов.

PS
еще ни один стенд не показал мне мертвый аммо - все были "в пределах нормы".

[МОТОР-чик]

...
Мне проще - детей укачивает на уставших аммортах, так что как им плохо - машину на замену аммортов.
....

я упал...

[AlexZ0]

...
Мне проще - детей укачивает на уставших аммортах, так что как им плохо - машину на замену аммортов.
....

я упал...

тебе смешно, а детям и трех километров не проехать , остановка, дышим воздухом, и дальше...

[S_Max]

а вообще глобально вывод сделал что амортизаторы надо менять примерно раз в 80 000км.

+1, на своей шкоде в очередной раз убедился в справедливости данного интервала для аммортов

[dencik]

А что лучше выбрать между САКС и КАЯБА? Да и еще, машина дизель AGR, упор больше в сторону комфорта,но иногда и отжигаю...спасибо...

[толяныч]

Я менял перед летом сзади поставил сакс спереди каяба. Моё мнение сакс слишком мягкие а каяба почти как оригинал со всеми вытекающими (жестковаты) но может это и хорошо.

[газовщик]

А что лучше выбрать между САКС и КАЯБА? Да и еще, машина дизель AGR, упор больше в сторону комфорта,но иногда и отжигаю...спасибо...

Я ставил вперёд БОЖЕ, на зад каябу, ( потому что привод 4х4) 70тыщ , пока ходят...

[glinnik]

на зад каябу, ( потому что привод 4х4)

Ексел-Г? и как они по ощущениям? хуже\лучше старых оригиналов?

[Simon_Grapes]

Я ставлю всегда BOGE Turbo и весьма доволен - у меня они ходят не меньше 60000 км, при этом весьма комфортные и в то же время спортивные.

[газовщик]

на зад каябу, ( потому что привод 4х4)

Ексел-Г? и как они по ощущениям? хуже\лучше старых оригиналов?

Немного жестче , особой разницы не выявлено