Задние тормоза. Проблемы.

[Alek$]

Н-да. некрасивая истроия. А барабаны снимать придется-колодки надо смотреть. А башашка кака-нибудь осталась? Если осталась-дуй обратно и подними бучу!

[pridurok]

Разбаланс по задней оси около 30%, т.е. ТО не проити, допускается не более 10%. Поехал к официалам, сказали что вроде как тормозные цилиндры закисли, они их сейчас разработали и смазали, должно быть все ок. Поехал опять на диагностику-лучше не стало. Еще после длительной стоянки при торможении сзади дикий скрип, как у старой фуры, но после пары хороших притормаживаний скрип уходит. Еще официалы сказали, что колодки и барабаны в норме. Кто нибудь сталкивался с таким, поделитесь опытом. У меня пока 2 варианта: торм.цилиндры и распределитель тормозных усилий. Как проверить?

Уважаемый господин Blackjack!

Буду касася методов проверки эффективности Ваших задних тормозных механизмов. Спрошу лишь при каком усилии нажатия на педаль тормоза зафиксирована указанная 30-то процентная разница. При максимальном нажатии (в пол) или в процессе торможения - постепенного увеличения усилия на педаль.

Касательно распределителя тормозных усилий скажу лишь следующее: либо он работает , либо нет. Если работает, то подвод давления к тормозным цилиндрам дозирован и это никак не повлияет на разбалансировку по колесам. А если не работает, то подача давления идет по максимуму и снова для расбалансировки нет причин.

В Вашем случае проблема связана с колодками (неравномерное прилегание, замасливание, загрязнение и барабанами (элипсная выработка, концентрические риски).
Этот случай наиболее вероятен. Один тормозит сверх эффективно +10% к норме, а другой -не дотягвает до нормы 20 % Вот и дисбаланс.

В качестве варианта- попробуйте потормозить задним ходом максимально резко -взъерошить и очистить колодки. А затем снова проверить дисбаланс при торможении вперед и при торможении назад. Сраните результаты. А потом спокойно примете решение. Скорее всего и принимать его не надо будет.

Успехов.

Спасибо.

[Buntar]

Педаль тормоза жали по разному и плавно и резко в пол, от этого ничего не менялось. А вот если ручником затягивать, то все хорошо, разбаланса нет, получается что с дисками и колодками все нормально?

[Кефир]

На лицо необходимость замены торм. жижи

[Buntar]

Менялась накануне.

[Alek$]

Педаль тормоза жали по разному и плавно и резко в пол, от этого ничего не менялось. А вот если ручником затягивать, то все хорошо, разбаланса нет, получается что с дисками и колодками все нормально?

Цилиндр самому можно проверить так: на вывешенном колесе резко надавить на тормоз и отпустить рукой вращая колесо. Закисший цилиндр обычно плохо отпускает. Иногда даже слышно характерное потрескивание. Еще может быть из-за уменьшения проходного сечения магистрали( замята трубка,грязь).

[Buntar]

Заменил тормозные цилиндры, но положительного результата не получил, разбаланс на задней оси не в допуске. Задние колодки и барабаны как новые. На диагностике мне ничего толком не сказали, говорят колодки поменяй и барабаны, хотя они как новые. Вобщем выкладываю скан диагностическомго листа, может кто разбирается в этих цифрах? Вобщем мужики, подскажите если у кого есть какие здравые мысли, надож эту заразу победить.

[MELNIK]

Заменил тормозные цилиндры, но положительного результата не получил, разбаланс на задней оси не в допуске. Задние колодки и барабаны как новые. На диагностике мне ничего толком не сказали, говорят колодки поменяй и барабаны, хотя они как новые. Вобщем выкладываю скан диагностическомго листа, может кто разбирается в этих цифрах? Вобщем мужики, подскажите если у кого есть какие здравые мысли, надож эту заразу победить.

Была почти один в один такая незадача в 2007году на старом авто 95г.в. без АБС (разница 29%), только хуже тормозило заднее левое при этом правый цилиндр даже подтекал, но лучше тормозил, что труднее диагностировать "домашних" условиях. Обратился на сервис - там сказали проблемму понимаем, заменим все, но не гарантируем ничего и стеда такого нет. Сделал всё сам. Главное корректная диагностика после ремонта, поскольку у вас нет стенда проверки тормозов, а если есть, туда не наездиешься. Проверить качество ремонта можно на асфальте, предварительно на ровной грунтовке, на укатанном снегу на малых скоростях, торможением колёс до юза и смотреть как схватываются тормоза - исправные одновременно с некоторым запаздыванием задних (достигается регулировкой колдуна). ВАЖНО при этом равномерно (симметрично) загрузить автомобиль (учесть, что вес водителя нагружает левую сторону авто - добавить массы на правую сторону на стенде условия другие, там на роликах шипы).
Если вы заменили томозные цилиндры - считаем, что они исправны и прокачены, колодки и барабаны зачищены, включая шкуркой (в случае сомнительных цилиндров есть ещё рекомендации), остается вышеприведённый в теме совет - поменять местами левые и правые колодки и барабаны и посмотреть результаты. Возможно и загрязнение тормозных трубок. Я смог получить 4% и в 2008 всё было ОК. В 2008 году боролся с проблеммой мой друг - поборол. Важно самому убедиться перед поездкой на ТО в исправности тормозов предложенным способом, вообще ГИБДДуны могут и просто разводить на деньги

[teg60]

Я вот тоже собираюсь на своей проверить тормоза. Такое ощущение что задние не работают. Пробовал натягивать пружину на колдуне, были некоторые изменения. сейчас пока дорога есть накатанная само то смотреть блокировку колес.
А вот когда некоторые челы отключают самостоятельно АВС как происходит регулирование усилия?

[Владимир Самаров]

День добрый собратья!!! У меня возникла проблема такого характера: хотел подтянуть ручник...ну и полез делать, с левой стороны колодки норм, а вот с правой стороны подъелись.....решил поменять на новые.......и теперь стало при торможении схватывать правое заднее колесо на юза, остальные крутятся.......ребят подскажите в чем проблема и сильно не ругайтесь если такая тема уже есть, просто тока зарегистрировался и ещё не особо догоняю как тут и что.

[skodnik442]

День добрый собратья!!! У меня возникла проблема такого характера: хотел подтянуть ручник...ну и полез делать, с левой стороны колодки норм, а вот с правой стороны подъелись.....решил поменять на новые.......и теперь стало при торможении схватывать правое заднее колесо на юза, остальные крутятся.......ребят подскажите в чем проблема и сильно не ругайтесь если такая тема уже есть, просто тока зарегистрировался и ещё не особо догоняю как тут и что.

Имхо,конечно,заменить колодки на другом колесе,ослабить ручник,проверить передние колодки и диски,ну и прокачать всю систему,как то так.

[-GREG-]

День добрый собратья!!! У меня возникла проблема такого характера: хотел подтянуть ручник...ну и полез делать, с левой стороны колодки норм, а вот с правой стороны подъелись.....решил поменять на новые.......и теперь стало при торможении схватывать правое заднее колесо на юза, остальные крутятся.......ребят подскажите в чем проблема и сильно не ругайтесь если такая тема уже есть, просто тока зарегистрировался и ещё не особо догоняю как тут и что.

Ты колодки только на одном колесе поменял чтоли?

[Владимир Самаров]

Проблема была в распертом заднем тормозном цилиндре, он не сбрасывал давление (закусило) и при торможении данное колесо тормозило первым делом. Поменял задние ТЦ и всё ок.

[SkodaMotorSport]

После перехода на зимнюю резину заметил такую хрень, при резком (не в пол) нажатии на тормоз задние колеса тормозят в юз, а передние в нормальном режиме (для такого нажатия). Короче говоря зад явно перетормаживает, не хочется зимой в повороте улететь . Не могу понять в чем проблема, может из-за того, что машина с занижением, есть ли в туре какой ни будь регулятор тормозных усилий который на гружёной машине на задний контур давление больше дает?
Помогите решить проблему

[oster]

конечно должен стоять регулятор тормозных усилий, если нет АБС, при наличии АБС роль регулятора исполняет сама АБС.