Система охлаждения

[Pаshа]

Начал немного уходить антифриз. Оказалось, на корпусе термостата есть трещена - елезаметная - из нее по капле и течет антифриз. Ее вроде заклеил. Плюс не внушает доверия шланг, идущий от термостата к салону - хочу его заменить и посмотреть - если течь не будит, то и хорошо. Если будит подтекать - поеду менять термостат. Двигатель АЕЕ.

Если я солью антифриз и потом опять залью надо будит выгонять воздух а-ля жигули или он сам выйдет? И еще: у официалов можно поменять только корпус термостата, или они опять скажут что термостать - вещь неремонтопригодная?

[Sadd]

По поводу воздуха от этого не куда не денешься - процедура занимает 10-15 минут, а вот корпус желательно поменять - ибо от старости пластика его начинает коробиться ит от этого клей не какой не поможет, если только экстренно куда то доехать.

[KORR_one]

Мотор агу. Все было ок но неделю назад лопнул тройник пластиковый который имеет 4 выхода,стоит пряи вот перед носом стоит если капот открыть. Заменил. Долил 1.5л антифриза. Запустил и ждал срабатывания корлсона. Первые 2 раза он сработал на 110гр. Потом стал на 90(по стрелке смотрел). Температура пришла в норму затем раз два в неделю стал замечать что иногда(редко заметьте) в пробке т поднимается до 100(край 105) затем карлсон охлаждает до нормальных 90 и включается затем на 90 как положено. Интерксно что всегда при этом машина стоит мордой вниз,те. На спуске как бы и как правило приличном. Вопрос. Похоже на воздушную пробку? Как выгнать кау следует? Благодарен за советы!

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Да. Карлсоны оба работают,при вкл климата крутят исправно. До долива антифриза и замены тройника проблемы такой не было

[Dunkan]

Мотор агу. Все было ок но неделю назад лопнул тройник пластиковый который имеет 4 выхода,стоит пряи вот перед носом стоит если капот открыть. Заменил. Долил 1.5л антифриза. Запустил и ждал срабатывания корлсона. Первые 2 раза он сработал на 110гр. Потом стал на 90(по стрелке смотрел). Температура пришла в норму затем раз два в неделю стал замечать что иногда(редко заметьте) в пробке т поднимается до 100(край 105) затем карлсон охлаждает до нормальных 90 и включается затем на 90 как положено. Интерксно что всегда при этом машина стоит мордой вниз,те. На спуске как бы и как правило приличном. Вопрос. Похоже на воздушную пробку? Как выгнать кау следует? Благодарен за советы!

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Да. Карлсоны оба работают,при вкл климата крутят исправно. До долива антифриза и замены тройника проблемы такой не было

долил антифриз какой?

[KORR_one]

Правильный дорогой. Aga. С тем что был смешивается правильно. Никаких закипаний и пены в расширительном. Жто можно отбросить.

[Dunkan]

Правильный дорогой. Aga. С тем что был смешивается правильно. Никаких закипаний и пены в расширительном. Жто можно отбросить.

Правильный - это VAGовский, G12++. Смешивать его не рекомендуют с другими

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
search.php?keywords=%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F&terms=all&author=&fid%5B%5D=15&sc=1&sf=titleonly&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
search.php?keywords=%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7&terms=all&author=&fid%5B%5D=15&sc=1&sf=titleonly&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

[KORR_one]

Aga z40 red. Он отвечает спецификации вага. А вообще производители никогда не рекомендубт смешивать своиижижи

[goodwin_spb]

возможно воздушная пробка в самой высокой точке - радиатор печки.
Поставьте машину в горку, мордой вперед и хорошо перегазуйте.
---
Печка постоянно горячим дует или то горячим, то нет?
Советую проверить газоанализатором на прорыв картерных газов в систему охлаждения.
Стрелка на приборке будет расти выше 90, если фактически температура охл. жидкости на выходе больше 115.

[Dunkan]

Aga z40 red. Он отвечает спецификации вага. А вообще производители никогда не рекомендубт смешивать своиижижи

однако до смешивания проблем не было. Да и вообще жижи смешивать - это зло. Ты ж недоливаешь масло в движок, отличное от того, что там залито?

[KORR_one]

Вроде пока проблема не появлялась. Пробовал удалять пробку вышеописанным способом. Странность была именно в том, что авто начинало подогреваться именно мордой вниз. В остальных случаях все тихо было. Пока полет нормальный

[avt483]

У меня тоже пропадает антифриз.Проблемы начались на 4-ом году жизни автомобиля, на спидометре было около 40 тысяч. Зимой, после залива до верхней отметки бачка, хватает примерно на 700 км. Летом совсем не доливал.Сейчас ноябрь и бачок опять пустой и, наверное, опять вот-вот загорится лампа. Прошлой зимой был в сервисе на Волгоградке, но там не могли найти место течи, хотя под машиной иногда замечаю подтеки. Возможно, кто-то сталкивался с подобной проблемой?

[prosto69]

У меня тоже пропадает антифриз.Проблемы начались на 4-ом году жизни автомобиля, на спидометре было около 40 тысяч. Зимой, после залива до верхней отметки бачка, хватает примерно на 700 км. Летом совсем не доливал.Сейчас ноябрь и бачок опять пустой и, наверное, опять вот-вот загорится лампа. Прошлой зимой был в сервисе на Волгоградке, но там не могли найти место течи, хотя под машиной иногда замечаю подтеки. Возможно, кто-то сталкивался с подобной проблемой?

Была вроде бы уже такая тема. Тоже были такие симптомы, правда сами собой прекратились. Подтекала помпа, и почти незаметно, по чуть-чуть, но антифриз уходил, примерно на таком же пробеге, что и у тебя. Это безобразие прекратилось само собой, а то я помпу уже хотел менять раньше времени. Сейчас уже 80 тк - нормально, нечего не подтекает.

[KORR_one]

по моей теме - проблема исчезла. Все таки это воздушная пробка была

[goodwin_spb]

avt483
как вариант
часто начинает подтекать в местах сочленения корпуса термостата к двигателю или самого термостата к корпусу термостата.... от перепада температур фланцы термостата "ведет"
сделайте опрессовку на холодной машине, увидите откуда течь.... сэкономите и денег, и время.