Итак, если у вас случилась беда — разбилось стекло вашего переднего (не бокового!) поворотника, то это не беда )))) его можно временно восстановить и спокойно дождаться нового, пока тот приедет в какой-нибудь инет-магаз.
Что нужно: двусторонний скотч шириной 3-5мм. (такой серенький толстенький, лучше не китайский, т. к. тот после мойки отставать начинает), бутылка негазированной бонаквы 2л., водка, ножницы, лист бумаги, ручка\карандаш, вата.
Что делаем:
1.Снимаем поворотник с машины. Сделать это просто: открываем капот и вывинчиваем 1 винтик верхнего крепления поворотника к блоку фары. Винтик по-моему на 8. Аккуратно тянем повортник на себя от машины, три направляшки поворотника выходят из своих пазов и поворотник свободен. Выкручиваем патрон с лампой из поворотника, закрываем капот и идем на место ремонта.
2.Моем поворотник снаружи. Внимание! Старайтесь не лить воду внутрь на отражатель и тем более не протирайте его, т. к. напыление очень слабое и стирается на раз. Протереть можно ваткой и не прилагая усилий, после того как вода сама высохнет.
3.Удаляем остатки бывшего стекла (которое на самом деле пластик, но так понятней) со сварного шва по периметру.
4.Прикладываем повортник на лист бумаги и обводим его ручкой по периметру.
5.Вырезаем получившуюся аппликацию.
6.Прикладываем ее к поворотнику и корректируем отрезанием лишнего.
7.Выливаем бон-акву в чайник, ставим чайник кипититься, что бы было чем обмыть ремонт, и срезаем у бытылки дно и верх, по ребрам, отделяющим ровную серединную часть, которую в свою очередь разрезаем по шву, получая лист.
8.Вырисовываем шаблон на листе из бутылки. Нюанс: лучше это сделать так, что бы получившаяся деталь была закручена так, как поворотник, т. к. он не плоский, и лист от бутылки тоже изначально закручен. Объяснить это сложно, на практике поймете.
9.Прикладываем деталь к повортнику, корректируем при необходимости.
10.Обезжириваем периметр поворотника ваткой, смоченной в водке (спирт некоторые пластики разлагает, лучше не рисковать).
11.Приклеиваем скотч по периметру поворотника (не по периметру детали, т. к. она все-таки не идеальна в своих размерах). Стыки делаем максимально плотными, без щелей, что бы потом туда не просачивалась вода и грязь.
12.Приклеиваем деталь. Лучше сначала ее аккуратно приложить и убедиться, что не образовалось сгибов, которые потом хрен приклеишь, а уже потом последовательно приклеить деталь к корпусу. Готово!
13.Пьем чай и бежим ставить поворотник на место, делая все в обратной последовательности.
Данный ремонт дает вам практически не заметный со стороны вид, а также возможность, не переживая за лампочку и ее видимость другим участникам движения, дождаться новый поворотник, а то и ездить так несколько месяцев, как это сделал я в прошлом году.
Только на мойке предупреждайте мойщиков, что бы они не лупили керхером по этому поворотнику — может не выдержать.
