Сколько стоит содержать шкоду?

**Кир** » Пн, 14 янв 2008, 14:15

2 ТО в год + страховка, бензин, незамерзайка и ароматные елочки в салон.

**сашка** » Пн, 14 янв 2008, 14:56

что совсем не моетесь?:-)

**Toniki** » Пн, 14 янв 2008, 14:57

сашка писал(а):что совсем не моетесь?:-)

ну пишет же человек 2 ТО в год, там и моет машинку

**boro** » Пн, 14 янв 2008, 19:10

Купил 6-летку, 75000 км.
Год отъездил, мойка+бензин.
через год разбирал трапецию дворников, маленько глючила сигналка ,но все устранил сам. Вот наступило время и километраж очередного ТО (90000). Сервисники стандарт 15000+если что нароют.
Вот теперь думаю (сижу на мели), как бы произвести собственными силами. Вроде можно самому, вроде страшновато. По крайней мере можно скастить пол суммы.

**BlTrucker** » Пн, 14 янв 2008, 23:42

Предыдущий тур куплен в 2005 новым
Через 2 с лишним года продан следующему шкодаводу с пробегом 135000км
Делал: плановые ТО по сервисной книжке, мелкий кузовной ремонт по КАСКО ингостраха
Внеполановые траты: замена передних ступичных подшипников –2 раза. Первый раз поставил оригинал что-то около 100баксов за подшипник + работа в Мэйджоре при пробеге около 100 ткм, зашумел через 20 ткм, купил 2 фаговских по 800 руб за штуку через экзист и поставили в Геме. Прошел 15 ткм все вроде было нормуль.
Замена ДТОЖ – глюк проявлялся в плохом горячем пуске. После все стало как надо. Ошибка пробивается через диагностику.
Замена втулок стабилизатора – чистый развод сервиса мэйджор на 30 ткм, стоимость 50уе.
Замена заднего тормозного цилиндра (поменял сам на 120000 км – подтекал, цена – 300руб в экзисте, оригинал где-то 100уе).

ВСЕ.
Не пишу про масла, фильтры, колодки тормозные (замена на 75000 км и 120000 км), диски передние тормозные (замена на 120000 км своими силами), задние колодки (120000км сам поменял) так как это – расходные материалы и зч, как и у любого афто.
Ну и выбирайте сервис нормальный где разводят по минимуму.

Сегодня был в сервисе 1 раз новой мафынке - ТО-15000.
Пробег – 13700 км. Ничего не ломалось. Денег заплатил – 3742,50 рубля. Делал в Геме. Вот и все пока, так что я доволен.

**Viktor M** » Вт, 15 янв 2008, 10:49

Всё зависит от того, как вы подходите к обслуживанию машины.

Есть несколько вариантов:

1. "Эконом": купить, ездить, обращаться на СТО только для планвых ТО или в случае поломок. Бюджет 15-20 кРэ в год. Состояние машины при такой стратегии с каждым годом ухудшается.

2. "Оптима": купить, привести в отличное состояние (без учета кузовных работ), ездить и поддерживать авто в отличном состоянии. Бюджет: стартовый "взнос" 10-100 кРэ, ежегодный бюджет 40-60 кРэ.

3. "Максимум": купить, привести в идеальное состояние (в т.ч. и кузов), при эксплуатации сразу же устранять все, даже самые мельчайшие недостатки, регулярно полировать и делать химчистку, регулярно улучшать комплектацию, и т.д. - т.е. сделать из машины культ: стартовый "взнос" 10-150 кРэ, ежегодный 80-150 кРэ.

Дальше выбор за Вами.......

**Кир** » Вт, 15 янв 2008, 11:03

Считаю приемлемым вариант Эконом. Все остальное - сжигание денег и времени. П.3. можно рассматривать как хобби. Но бюджетная иномарка, как объект страсти, смотрится нелепо. Купите Ягуар начала 80-х делайте из него объект культа.

**Stenvils** » Вт, 15 янв 2008, 12:40

Проще всего купить новье и не парить себе мозг

**IQ-1000000** » Вт, 15 янв 2008, 13:04

ага, купите новый...
Ну давайте купим...
Представим себе 3 года эксплуатации нового...
1. Падеж в цене 25-30% (падеж реальный, с учетом курсов авлют) или около 120000 р. ( в моем случае)
2. КАСКО (ну неприлично бросать у дома новый авто, тем более любимый!) 80000 р.
3. Магнитола+сигналка+коврики всякие и так по мелочи = 25000 р.
Итого за 3 года выходит 225000 р. или 6200 р. в месяц (75000 р. в год)
С бензином и ТО выходит что-то около 8000-9000 р. в месяц.

Дешево? Ну не знаю...

**Spy** » Пт, 18 янв 2008, 16:22

2IQ-1000000
Как часто я замечаю что люди на всё смотрят со своей стороны и замечают минусы и расходы только со своей стороны...
60% указанных вами расходов, падение в цене я бы сравнил с дорогим ремонтом автомобиля б\у, а такое встречается не редко, например геометрия кузова, двигатель, или коробка, или рулевая, или система безопасности, причём это всё не по гарантии а за собственное бабло, каторого может не оказатся в нужный момент, а это уже нервы и бессонные ночи, которые дороже всего, или вот например КАСКО, а вед это не просто бумажка а спокойствее за угон или аварию, и что на за б\у машину расплачиватся придётся из своего кармана, так что с КАСКО выпокупаете собственное спокойствее а не просто выкидываете "деньги на ветер"... Идеального решения нет, везде есть минусы и плюсы. Моё мнение нервы дороже, поэтому следующая машина будет новой. =)

**IQ-1000000** » Пт, 18 янв 2008, 17:26

Привет, Спай!
Конечно я со СВОЕЙ стороны все описал... С чьей же еще?
Просто пытался ответить на вопрос автора.
Я купил новый авто. прекрасно зная об этих расходах, абсолютно четко понямая что плачу за спокойствие, отсутствие головной боли и все такое...
Часто вижу, что взрослые люди неправильно считают свои денежки (и даже дело не в том, что у меня фин. образование). Бытует мнение что купив новый авто ты лишаешься всех проблем и расходов. Нифига!
Я это и пытался проиллюстрировать в простейшей форме на своем примере.
Денежки вынужден считать, так как у меня 2 авто (почти новые оба). Реально выходит тыщ в 20 в месяц (с ГСМ, обслуживанием, мойками, тефлонами и т. п.). И это, слава Богу, ничё нигде еще не сломалось.
... такси дешевле, чем новые машины... короче...
:shock:

**Qseft** » Пт, 18 янв 2008, 18:21

IQ-1000000 писал(а):Привет, Спай!
Конечно я со СВОЕЙ стороны все описал... С чьей же еще?
Просто пытался ответить на вопрос автора.
Я купил новый авто. прекрасно зная об этих расходах, абсолютно четко понямая что плачу за спокойствие, отсутствие головной боли и все такое...
Часто вижу, что взрослые люди неправильно считают свои денежки (и даже дело не в том, что у меня фин. образование). Бытует мнение что купив новый авто ты лишаешься всех проблем и расходов. Нифига!
Я это и пытался проиллюстрировать в простейшей форме на своем примере.
Денежки вынужден считать, так как у меня 2 авто (почти новые оба). Реально выходит тыщ в 20 в месяц (с ГСМ, обслуживанием, мойками, тефлонами и т. п.). И это, слава Богу, ничё нигде еще не сломалось.
... такси дешевле, чем новые машины... короче...

Проблема в з/п скорее всего, поэтому мы на шкодах)

**RK3** » Пт, 18 янв 2008, 19:16

На новое авто (до окончания гарантии) затраты на бензин.
После окончания - для кого как - кто-то и сам может гайки открутить\завентить, кто то это предоставляет слесарю на сервисе за n-ную сумму. Там и там затраты на железо, однако нюанс....

**Romanchikov** » Пт, 18 янв 2008, 21:05

RK3 писал(а):На новое авто (до окончания гарантии) затраты на бензин.

Ага, на ТО не ездим, колодки-диски не меняем, резинки по ходовке не кончаються. Мойки-незамерзайки не считаем, поцарапанный бампер тоже не в счет. Резина, диски шиномонтаж тоже сторой проедим. Не пудрите людям голову! Машина просит денег всегда, в каком состоянии она не была. Есть конечно вариант ВООБЩЕ на машине не ездить, а поставить в гараж на столбики. Лет через 10 можно покупать новую.

Сколько стоит содержать шкоду?

Довольны ли вы шкодой?

Кто сейчас на конференции