Реле аварийки

**zsat** » Чт, 06 мар 2008, 16:40

ILLUSIONIST писал(а):на моей Фабке тоже прикосновение=3 моргания поворотником, шло с завода, оч нравиться!)))

А на некоторых ин.марках еще можно через БК задать 1 морк или 3 морка

**ILLUSIONIST** » Чт, 06 мар 2008, 16:44

а смысл в 1 моргании? может на Окте и можно, но не слышал.хотя наверно и можно в мозге поковыряться))))

**zsat** » Чт, 06 мар 2008, 16:49

Да не. Я имелл ввиду не Шкоду. А такую настройку сам исполнял. Но не через мозги а просто кнопками. Надо -не надо не знаю, но есть. Я поставил 3.

**Cherry** » Чт, 06 мар 2008, 17:02

hip писал(а):если у кого нибудь получиться такое сделать на тур - обязательно дайте знать

Именно, вопрос именно в реализации этого чуда на A4, владельцам Фабий, Румстеров, A5-x и т.п. не надо писать что это у вас есть, оно и ежику понятно.

Соответвенно вопрос в том, чью релюху можно интегрировать в A4 и не связана ли данная фича с подрулевым переключателем?

**Aleksander_K** » Чт, 06 мар 2008, 17:28

ILLUSIONIST писал(а):на моей Фабке тоже прикосновение=3 моргания поворотником, шло с завода, оч нравиться!)))

Так и я про тож, что приятная незаметная вещь. Поеду на ТО пройду тест драйв на фабке и узнаю сколько эта реле стоит.

**S-and-R** » Чт, 06 мар 2008, 23:49

Cherry писал(а):
hip писал(а):если у кого нибудь получиться такое сделать на тур - обязательно дайте знать

Именно, вопрос именно в реализации этого чуда на A4, владельцам Фабий, Румстеров, A5-x и т.п. не надо писать что это у вас есть, оно и ежику понятно.

Соответвенно вопрос в том, чью релюху можно интегрировать в A4 и не связана ли данная фича с подрулевым переключателем?

В том то и вопрос. У нас нифига не работает, даже с фольсовским реле. По идеи как реле догадается, каким образом ты дотронулся до рычашка? Наверное в самих переключателях стоит прерыватель или что-то вроде. Надо думать

**Dmitry** » Пт, 07 мар 2008, 0:44

Могу предположить что реле аварийки имеет дополнительные катушки управления с поляризованным запуском. То бишь на катушку однократно подаётся напряжение, а она срабатывает (допустим замыкает контакт) на определённый интервал времени, после чего сработка прекращается (контакт размыкается).

В подрулевике полюбому должен быть дополнительный контакт, либо механичеки подрулевик устроен так:

Зона 1 - выключено
Зона 2 - фиксации подрулевика нет, но контакт поворотника замыкается
Зона 3 - подрулевик фиксируется

Проверить подрулевик можно просто - попробовать сдвинуть его без фиксации. Если поворотник включится, но будет работать пока вы не отпустите подрулевик - дело только в релюхе. Если поворотник не включится - то без замены/шаманства с подрулевиком не обойтись.

ЗЫ: если бы на "правильную" релюшку с тремя морганиями глянуть - мог бы сказать кто за что отвечает и можно ли это воплотить в жизнь на А4.
ЗЫЗЫ: вскрыть свою машину и достать их неё релюшку - не предлагать :lol:

**zsat** » Пт, 07 мар 2008, 1:00

Пока ехал на базу - думал : а на фига " козе баян ". Если в пробке перестраиватца то моргать надо долго и сильно и еще работать корпусом и локтями. Если шустрить- то моргай не моргай- главное скорость- тормоза - подвеска. А в остатке ИМХО только понт... А тот кто сзади может 3 морга пропустить и поехать куда нам не надо... На той ин.марке- эта фича не отключается / хотя надо уточнить в мануале/...

**hip** » Пт, 07 мар 2008, 10:30

Cherry писал(а):
hip писал(а):если у кого нибудь получиться такое сделать на тур - обязательно дайте знать

Именно, вопрос именно в реализации этого чуда на A4, владельцам Фабий, Румстеров, A5-x и т.п. не надо писать что это у вас есть, оно и ежику понятно.

Соответвенно вопрос в том, чью релюху можно интегрировать в A4 и не связана ли данная фича с подрулевым переключателем?

в том то и дело что связана...и не тлько с подрулевым (окт А5), но еще и с "Б/У электрикой автомобиля" (окт А5, фаб, румстер. адресс 09) коего на туре отродясь не было :wink:

**Cherry** » Пт, 07 мар 2008, 11:14

hip писал(а):
Cherry писал(а):
hip писал(а):если у кого нибудь получиться такое сделать на тур - обязательно дайте знать

Именно, вопрос именно в реализации этого чуда на A4, владельцам Фабий, Румстеров, A5-x и т.п. не надо писать что это у вас есть, оно и ежику понятно.

Соответвенно вопрос в том, чью релюху можно интегрировать в A4 и не связана ли данная фича с подрулевым переключателем?

в том то и дело что связана...и не тлько с подрулевым (окт А5), но еще и с "Б/У электрикой автомобиля" (окт А5, фаб, румстер. адресс 09) коего на туре отродясь не было

Значит мои самые худшие опасения оправдались.

**Aleksander_K** » Пт, 07 мар 2008, 13:17

Я думаю что все дело в Реле, ведь она дает команду на мигание поворотниками, а рычажок переключения просто подает сигнал, либо постоянный, либо просто замакая контакт на короткий срок.
S-and-R
А реле и не обязательно догадываться она может работать так- при появлении контакта отрабатывает пока он на него подан, при пропадании дощелкивает остаток в 3 раза. Самое простое решение.

**S-and-R** » Пт, 07 мар 2008, 22:40

Dmitry правильно дописал мою мысль.
А именно:как реле может понять что от него хотят, если у рычажка всего одно фиксированное положение? Поглаживание думаю не поможет.
Может реле настроено так: включили поворотник и сразу выключили, а отщелкнуло три раза (хотя я лично сомневаюсь). Но это уже не то, что есть на поло и на других моделях.

Реле аварийки

Кто сейчас на конференции