А теперь вопрос :
1.Кто сколько проехал на этом движке?
2.Как переваривает наше топливо?
3.Разгон науровне обычного AKL?
4.ТО проводите через 7,5тыс км. или 10тыс ?
5.Турбина помирает примерно как и на 1,8Т ?
6.Стоимость расходников дороже и есть ли качественные неоригиналы?
7.И вообще стоит ли игра свечь, может всётаки AKL ?

Спасибо заранее всем высказавшимся !!! При нынешних ценах на топливо, думаю тема будет полезна многим. Всётаки хочется остаться в строю Шкодаводов. Т.к. параллельно расматриваю ФФ2 с 1,8 TDi Так он выходит ещё и в гораздо лутчше комплектации.