первое кончилось на 29 тыс кажется, второе под 80 тыс км.
Насколько я понял беда в конструктиве, а именно, на AKL не стоит стоять на светофорах и в пробке с нажатым сцеплением. Там какой-то упор, давит на какой-то пятак-площадку, который конструктивно тонкий-мягкий мягкий, в итоге пятак прогибается и идет неполное выключение, как следствие постепенный привет сцеплению. Блин, объясняли же мне на авто.ру нормально

не могу найти, но суть примерно передал.
а насчет усиленного... не помню на AKL или AGU пытались от 1.9TDi кажется поставить, в итоге вроде решили что не стоит оно того...