Замена ремня ГРМ 1.8T 150 000 Км.

[two_key]

Сейчас пробег 150 000, при ТО 90 было заменено:

Помпа
Ремень ГРМ(установочный комплект)
Натяжитель ремня ГРМ
Ремень генератора
Натяжитель ремня генератора
все оригинал.

Стоит ли при пробеге 150 000 менять ремень генератора и помпу?

[ailcat]

стоит.
хотя бы по принципу "лучше перебздеть, чем недобздеть"
все же лучше заменить еще исправное, чем потом перебирать головку с загнутыми клапанами...

[Shurick]

стоит.
хотя бы по принципу "лучше перебздеть, чем недобздеть"
все же лучше заменить еще исправное, чем потом перебирать головку с загнутыми клапанами...

Ну, выход помпы из строя или обрыв ремня генератора не приведет, конечно, к таким последствия, но лучше и правда "перебдеть".

[Лёлиг 1.8T]

стоит.
хотя бы по принципу "лучше перебздеть, чем недобздеть"
все же лучше заменить еще исправное, чем потом перебирать головку с загнутыми клапанами...

- да, но бздить каждые 60 тык это уже перебор.
Откройте мануал - первая замена ремня ГРМ через 180 тык положена. То что в Росии меняют его в 2 раза чаще - ну отлично. Но менять в 3 раза чаще - это уже перебор. Да, за 6 лет что я читаю конфу не помню ни оно случая обрыва ГРМ на AGU.

[two_key]

народ, я не про ГРМ, с ГРМ я для себя все решил, я про ремень генератора и про помпу!

[КОЛЯНЫЧ]

Помпу не надо менять...хотя на сервисе осмотр пущай проведут.....а ремень генератора меняй точно...удачи

[son_in_law]

Как раз помпу надо менять ! если она с пластмассовой крыльчаткой. На хепу с металлической. Это верно в том случае если при первой замене грм поставили пластмассовый оригинал.

[Scraber]

У меня замена помпы и ремня производились на 90 тыс. км, также как у тебя.

По своему опыту скажу:
ремень ГРМ менял на 183 тыс. км. пробега,
помпа засопливилась на 200 тыс. км. Все запчасти оригинал.
Ремень и ролик генератора ходят примерно по 120 тыс.
У себя на машинке менял на 120 тыс. км. и пока все нормально. пробег перевалил за 200 тыс.

А так тебе конечно решать.