сцепление

**pridurok** » Вт, 06 май 2008, 12:30

IQ-1000000 писал(а):Эх, горячие парни!
Давайте все-таки выясним у автора историю его машинки, как ее угораздило на такой "подвиг"?
А то чего-то действительно форум чернеет... (история с Фабией, на которой при 100000 оторвало шляпку клапана и все в мясо, например )

Уважаемый господин IQ-1000000!

Вообще-то двигатель АЕЕ относится к категории "вечных двигателей" VW. При правильной и грамототной эксплуатации - 500 000 км пробега с к-л незначительным ремонтом (маслосъемные колпачки, сальники, цепь привода маслонасоса до 2000 г.в.) не предел.

В данном случае реальны 2 варианта:

1. Если машина куплена не новой - была проблема с давлением масла: (упущен уровень) или маслонасосом (поломка) или с залитым маслом (загрязнение маслоприемника). В результате чего потребовалась замена вкладышей коленвала. Либо заменили только шатунные (как правило, шатунные - больше страдают), либо шатунные и коренные. Однако последние меняли без снятия коленвала и промывки его полостей. В итоге самазка упорных полуколец (заменненных или даже нет) ухудшилась. Вскрытие все покажет.

2. Старый или новый владелец постоянно (держал) держит нажатой педаль сцепления между выключением/включением передач при остановках или при движении. - в результате износились полукольца удерживающие коленвал от осевого перемещения.

Чудеса, до и только.

Спасибо.

**Allbertik** » Пн, 19 май 2008, 21:26

у мну вопрос.. а вот сцепление у всех высоко или как? на 2109 у меня так было до того как старое сцепление поменял... ход педали сцепления мне кажеться великоват....

**oster** » Пн, 19 май 2008, 22:52

Offtop
г-н pridurok
позвольте заметить.
ресурс в 500 т и на AKL, BFQ объявляют.
только оговаривают: эксплуатация ПРИ СОБЛЮДЕНИИ РАЗРЕШЁНОГО СКОРОСТНОГО РЕЖИМА. это в городе 60 , за городом 90-110.
такие режимы не предпологают быстрых разгонов и высоких оборотов двигателя.

**Shura1971** » Вт, 20 май 2008, 5:47

pridurok писал(а):2. Старый или новый владелец постоянно (держал) держит нажатой педаль сцепления между выключением/включением передач при остановках или при движении. - в результате износились полукольца удерживающие коленвал от осевого перемещения.

А можно с этого места подробнее? То есть, останавливаясь, скажем, на светофоре правильно каждый раз переключаться на нейтралку?

**Лёлиг 1.8T** » Вт, 20 май 2008, 7:03

Shura1971 писал(а):
pridurok писал(а):2. Старый или новый владелец постоянно (держал) держит нажатой педаль сцепления между выключением/включением передач при остановках или при движении. - в результате износились полукольца удерживающие коленвал от осевого перемещения.

А можно с этого места подробнее? То есть, останавливаясь, скажем, на светофоре правильно каждый раз переключаться на нейтралку?

- это не то что прописная истина, а вопрос, который в приличном обществе и задавать-то неприлично.

**Shura1971** » Вт, 20 май 2008, 17:38

Лёлиг 1.8T писал(а): - это не то что прописная истина, а вопрос, который в приличном обществе и задавать-то неприлично.

ну вот... Век живи - век учись :oops:

**Brabus** » Ср, 21 май 2008, 11:17

А можно с этого места подробнее? То есть, останавливаясь, скажем, на светофоре правильно каждый раз переключаться на нейтралку?[/quote]прикольно,на этом форуме не только нужное можно подчерпнуть но и от души посмеяться. :-)

:-):-):-):-)

**mdm123** » Сб, 21 июн 2008, 18:13

hip писал(а):
SinnerLike писал(а):
Кстати, может кому пригодится, из-за этих же колец, машина может дергаться при трогании.

по какой причине?
чуть подробнее можно?
спс

да, очень бы хотелось услышать поподробнее по данному вопросу :?:

и дергаться может только при трогании или при переключении к примеру на ходу :?:

**SinnerLike** » Пн, 13 окт 2008, 17:56

hip писал(а):
SinnerLike писал(а):
Кстати, может кому пригодится, из-за этих же колец, машина может дергаться при трогании.

по какой причине?
чуть подробнее можно?
спс

Давно я тут не был....
По вопросу: Коленвал начинает "бегать" вперед-назад.

**Danik** » Вт, 14 окт 2008, 11:55

а как не держать сцепление перед выключением и включением передачи

**Justas** » Вт, 14 окт 2008, 12:45

Danik писал(а):а как не держать сцепление перед выключением и включением передачи

Купить автомат. Там сцепление жать не надо, но с непривычки можно по тормозу левой лупить.

**S-and-R** » Вт, 14 окт 2008, 14:20

Danik писал(а):а как не держать сцепление перед выключением и включением передачи

Имеется в виду не удерживать педаль сцепления нажатой.
Проследите за собой в вялотекущих пробках, скорее всего вы включаете первую передачу и едете играя сцеплением, когда поток встает вы выжимаете сцепление и ждете когда снова надо ехать.
Как я понимаю это и есть вред. Особенно если так ездить часто, желательно не лениться и выключать передачу и ОТПУСКАТЬ сцепление.

**Danik** » Вт, 14 окт 2008, 19:51

S-and-R писал(а):
Danik писал(а):а как не держать сцепление перед выключением и включением передачи

Имеется в виду не удерживать педаль сцепления нажатой.
Проследите за собой в вялотекущих пробках, скорее всего вы включаете первую передачу и едете играя сцеплением, когда поток встает вы выжимаете сцепление и ждете когда снова надо ехать.
Как я понимаю это и есть вред. Особенно если так ездить часто, желательно не лениться и выключать передачу и ОТПУСКАТЬ сцепление.

ну с учетом как у нас включается 1-я передача, быстро рука устаёт))
единственная дурная привычка это когда на развязку уходишь в поворот входишь на сцепление, вот это плохо, хоть и 6 лет за рулем)))

сцепление

Кто сейчас на конференции