Раставим все точки на И (насущий вопрос для выбирающих)

**Skodman** » Вс, 26 авг 2007, 12:31

Тема в основном для обладателей Туров 1,4 с кондеем.
Пусть тут каждый выскажется из этих обладателей, свое мнение и свое пожелание для тех кто никак не может решится в выборе авто.
Вопрос в общем так звучит: насколько "хуже" данная машинка едет с вкл. кондеем.
Тут ЖЕЛАТЕЛЬНО сравнить динамику данной машины с вкл кондеем С нашим ВАЗом без кондея :о)
А также насколько усугубляется езда с вкл. кондеем, если в машине ТЫ не один?

**flash** » Вс, 26 авг 2007, 12:42

Skodman писал(а):Тема в основном для обладателей Туров 1,4 с кондеем.
Пусть тут каждый выскажется из этих обладателей, свое мнение и свое пожелание для тех кто никак не может решится в выборе авто.
Вопрос в общем так звучит: насколько "хуже" данная машинка едет с вкл. кондеем.
Тут ЖЕЛАТЕЛЬНО сравнить динамику данной машины с вкл кондеем С нашим ВАЗом без кондея :о)
А также насколько усугубляется езда с вкл. кондеем, если в машине ТЫ не один?

У моего друга 1,4... У меня 1,6 с климатом...
Скажу тебе одно, что климат или кондер всегда можно выключить, если хочешь комфорто разогнаться, и жаркое лето не всегда!
На счет хуже / лучше тур/ваз - ты не сравнивай х** с пальцем, любой тур будет всегда комфортнее и приятнее и увереннее и надежнее и маневреннее - любого таза!
Так что я лично не понимаю заданного вопроса - "насколько "хуже" данная машинка едет с вкл. кондеем. Тут ЖЕЛАТЕЛЬНО сравнить динамику данной машины с вкл кондеем С нашим ВАЗом без кондея" Выключи его и машина будет ехать лучше чем ТАЗ! Даже 1,6 загибается от кондея! Не только шкода тур и много других тоже)))
Насколько усугубляется езда с вкл. кондеем, если в машине ТЫ не один - на много(начиная с 3-х человек)! а на 1,4 и 1,6 даже без кондея )))

**Partizan095** » Вс, 26 авг 2007, 14:00

**Octavod** » Вс, 26 авг 2007, 14:07

Когда один и без кондея - нормально тянет, черепахой себя не чувствую, но и шумахером тоже.
Когда один с кондеем - похуже чуть-чуть, но все равно приемлемо.
Когда вдвоем с кондеем - еще похуже тянет, разгон замедляется, приходится крутить до 3500 об/мин, чтобы не чувствовать себя ущербным.
Когда в машине 4 человека и кондей - газ в пол, обороты 4000 на каждой передаче, медленный разгон, но все равно тянет.
Когда в машине 6 человек (4 худых девушки сзади, 1 девушка на пассажирском и я) + кондей - ахтунг, еле тянет, только мучался, а не ехал, низы вообще ушли, детонация... Хочется подтолкнуть самому сзади...

Вывод: машина для одного или двух человек преимущественно для городской езды и спокойной езды на трассе.

Все описанное выше ИМХО, проверенное на своем личном опыте. Но сколько людей, столько и мнений....

**Sultan** » Вс, 26 авг 2007, 18:49

В пробках стоять по жаре - вообще не важно какое двигло.

**Stehat** » Вс, 26 авг 2007, 18:53

Sultan писал(а):В пробках стоять по жаре - вообще не важно какое двигло.

Полностью согласен. В эти жаркие дни думал, а не спилить мне лобзиком крышу, пока стою в пробке - хоть полегче дышать станет...

**Cris** » Вс, 26 авг 2007, 19:58

Не все ли равно сколько лошадей под капотом, когда стоишь в пробке? А вот с кондеем стоять или без имеет значение :lol:

**bav** » Вс, 26 авг 2007, 20:22

У меня в семье 3 авто: новый тур 1.4, Киа Сефия (обе скондиционером) и Ваз 2103. При выполнении быстрого маневра кондиционер приходиться выключать на обоих, про жигули молчу. Тупость машины с включенным кондеем особенно заметна на малых обороиах, после 3000 не очень. Сейчас нахожусь в Воронеже, так вот независимо от машины (ездил на 4 разных с конд. и без) время в пути около 7.5 часов. Поэтому мое мнение, что кондиционер особенно на скорость движения не влияет, только на скорость выполнения маневра.

**bav** » Вс, 26 авг 2007, 20:28

У меня в семье 3 авто: новый тур 1.4, Киа Сефия (обе скондиционером) и Ваз 2103. При выполнении быстрого маневра кондиционер приходиться выключать на обоих, про жигули молчу. Тупость машины с включенным кондеем особенно заметна на малых обороиах, после 3000 не очень. Сейчас нахожусь в Воронеже, так вот независимо от машины (ездил на 4 разных с конд. и без) время в пути около 7.5 часов и при 37гр. С за бортом мне глубоко наплевать на динамику набора скорости, но забывать об этом не следует. Поэтому мое мнение, что кондиционер особенно на скорость движения не влияет, только на скорость выполнения маневра.

**Skodman** » Вс, 26 авг 2007, 20:37

bav писал(а):У меня в семье 3 авто: новый тур 1.4, Киа Сефия (обе скондиционером) и Ваз 2103. При выполнении быстрого маневра кондиционер приходиться выключать на обоих, про жигули молчу. Тупость машины с включенным кондеем особенно заметна на малых обороиах, после 3000 не очень. Сейчас нахожусь в Воронеже, так вот независимо от машины (ездил на 4 разных с конд. и без) время в пути около 7.5 часов. Поэтому мое мнение, что кондиционер особенно на скорость движения не влияет, только на скорость выполнения маневра.

Но это как то глупо постоянно вкл и выкл. кондер при обгоне, машину не для того делают. И раз производители посчитали внедрить на такой движок кондер я думали они знали что делали. Неужели ВАз н-р 9-ка при обгонах будет динамичнее чем 1.4 с кондером?? думаю что НЕТ, пусть даже равная но не хуже.

**Михей** » Вс, 26 авг 2007, 22:42

Большинство посетители этого форума уже сделали свой выбор,и спрашивать какая машина лучше?

Сколько можно уже мусолить тему про двигатель 1.4 :twisted:

Проехал на этом моторе 57000км. До этого были ВАЗ- 2108,99. Мое мнение Тур 1.4 с кондеем лучше, чем любой ВАЗ без кондея, и пусть будет динамика с кондеем хуже-за комфорт надо платить и не только деньгами.
А вообще как можно сравнивать эти машины, даже без кондея?
Для решения проблемы вам необходим тест-драйв.

**bav** » Пн, 27 авг 2007, 7:03

2 Skodman
Обгоны бывают разные, на 90 кондей можно и не выключать,тк движок уже раскручен. А вот обгонять плетущуюся на подьем фуру на 30км с включенным кондеем будет сложновато.

**Vitaly** » Пн, 27 авг 2007, 16:19

Конечно кондей снижает динамику.
Очень наглядно это проявляется на малой скорости.
Выезжаю со стоянки, все педали отпущены, "сама едет" и вот тут
нажимаем кнопочку :-)

как будто на препятствие натыкаешься :-)

.
А вообще пофиг. Ибо после Шкоды эксплуатировать ВАЗ это уже несколько мазохизм. Космически разные машины!
Так что я оч. доволен, что в моей Октавии в 1.4 есть кондишн,
просто не представляю что может быть иначе. :-)

Да машинка моя не быстрая, но 1.8Т стоит совсем других денег,
а вот надо ли?
Перед покупкой я тестил дв. 1.4 так что выбор был осознанный.
Пока не жалею.

**Stehat** » Пн, 27 авг 2007, 19:10

скажу, как временный владелец Таз 09: тестил сам двигатель 1,4 - тажа девятка, только чуть потяжелее. Ехали вдвоем с манагером - не сказать что может сделать ТАЗ... НО, ОЩУЩЕНИЯ ОТ ЕЗДЫ СОВСЕМ ДРУГИЕ! если даже возьмешь 1,4, то будешь ездить все равно лучше, чем на ТАЗе, главное процес езды!
:wink:

ИМХО: не считаю б/у машину ущербной, поэтому из-за того, что не совсем понравился двигатель 1,4 буду смотреть слегка б/у 1,6 или 1,8. может и тебе пересмотреть свои взгляды на б/у? :wink:

**zatravka** » Пн, 27 авг 2007, 19:18

Тупость машины с включенным кондеем особенно заметна на малых обороиах, после 3000 не очень.

А на 3000 оборотах на 5-ой передаче это 100 км\ч. На трассе при крейсерской скорости особо не чувствуется. Надо признать, что за год пользования не хватает (иногда) 2-х вещей: полного привода и клиренса мм так 200. Меня как-то спрашивали здесь уже, как Тур 1.4 после Форестера 2.0 - ответ чуть выше

Раставим все точки на И (насущий вопрос для выбирающих)

Раставим все точки на И (насущий вопрос для выбирающих)

Re: Раставим все точки на И (насущий вопрос для выбирающих)

Кто сейчас на конференции