BFG 1,6i 2007 Аккумулятору 6СТ 65 Vortex сдох

[sedovlas70]

Ситуация такая: аккумулятору всего 4 месяца. Зима, на улице -37-39. Вечером поставил в гараж, в обед следующего дня пошёл в гараж, открываю дверь и не слышу срабатывания реле. Естественно мороз по шкуре и о боже, остался включенным в прикуриватель подогрев сидения. Беру цешку, мерю напряжение на аккумуляторе всего 3,67 вольта. . Такой глубокий разряд, это ужас, гараже температура -11 градусов. Я сразу поставил на зарядку 6А, замерил плотность: 1,11 - 1,12. Кто-нибудь выкрутился из такой ситуации положительно? Сейчас стоит в тепле (дома) и заряжается током около 2-х ампер. С момента постановки в гараж после поездки прошло 2-е суток, всего!? Есть ли надежда на восстановление? Любые советы. спасибо

[tvik]

При такой уличной температуре я бы не рисковал и купил бы новый

[sedovlas70]

tvik ну это что ли "приговор" Может кто-нибудь и выкрутился. Спасибо.

[spion30]

берите тюменский аккум - он для ваших широт = либо дорогущий канадец с гелем = тюмень - соотношение цена -качество

[Dolfinchik]

нельзя ставить на 6 А, он тупо выкипает. Ставьте на 2 А максимум, и старайтесь контролировать напряжение и уменьшать ток по мере заряда, чтобы на АКБ было не выше 15 - 15,5 В, т.е. повысилось до 15,5 уменьшайте ток и т.д., Процесс на сутки - двое, и вот тогда даже самые мелкие поры пластин освободятся от сульфата и аккум выдаст полный ток. Проверено уже не раз. А когда вы просто 6 А и держите он тупо кипит

Добавлено спустя 57 секунд:

берите тюменский аккум - он для ваших широт = либо дорогущий канадец с гелем = тюмень - соотношение цена -качество

Гелевый - вещь, я им очень долго пользовался, в любые морозы)))

[sedovlas70]

Спасибо всем за ответы. Я бы взял гелевый, но у нас его не купишь. Сейчас стоит на разрядке лампочкой ближнего света током 2,1А. За ночь напряжение поднялось до 15,4В, заряжалось током около 2А. 3 банки "кипят" интенсивней, чем остальные (первые 3 банки от минусовой клеммы), а остальные вяло. Посмотрю, как поведёт себя на втором цикле после разрядки. Жалко аккумулятор списывать, он совсем новый. Да и задницу тоже было жалко, теперь буду смотреть. Склероз, блин. Пока всем спасибо. Напишу результат. Летом бы он ещё поездил.

Добавлено спустя 1 час 17 минут 6 секунд:
Сейчас почитал про гелевые аккумуляторы. http://fb.ru/article/289356/gelevyiy-ak ... nusyi-foto Оказалось для нас он тоже не подходит.

[Dolfinchik]

Вот как раза я гелевым пользовался в -40, поэтому и рекомендовал его) Смотрите, если кипят, значит нужно еще убавить ток, до 1 Ампера, или даже до 0,5 А. Я пользовался 5 лет на ВАЗ 2106, запускался в любые морозы. Так что какие-то странные выводы этой статьи.

[spion30]

автоматическое зарядное устройство с импульсным током и режимом сульфатации стоит от 900 р = и не надо лампочки вещать и ток регулировать = само разрядит и зарядит и импульсные токи наполняют батарею до полной остаточной мощности / кипение это хорошо - но плотность должна достигнуть минимум 1.25 - а с вашими морозами лучше 1.27 / при покупке надо сразу интересоваться для каких стран выпущен продукт - при одном и том же производителе плотность разная : европа -1.23/ северная канада - 1.29 . корейские аккумы с названием американ = хорошие при цене 5000 за 65 ам/ч

[Meser]

Сейчас почитал про гелевые аккумуляторы. http://fb.ru/article/289356/gelevyiy-ak ... nusyi-foto Оказалось для нас он тоже не подходит.

Зачем читать статьи про аккумуляторы на сайте где всё в куче, и здоровье и авто и отдых?? Есть несколько статей про гелевые аккумы в журнале ЗаРулём, всё нормально с ними. Только как обычно, есть получше, есть похуже.

[sedovlas70]

spion30 А не подскажешь, какая модель зарядника "автоматическое зарядное устройство с импульсным током и режимом сульфатации стоит от 900 р". Попробую поискать, авось снова пригодится. Спасибо за ответы. Кто в курсе: разряжать малым током или большим, а то уже пол дня разряжается, никак до 10,5 вольт не разряжу.

[tvik]

Десульфатация или циклическая зарядка

[spion30]

spion30 А не подскажешь, какая модель зарядника "автоматическое зарядное устройство с импульсным током и режимом сульфатации стоит от 900 р". Попробую поискать, авось снова пригодится. Спасибо за ответы. Кто в курсе: разряжать малым током или большим, а то уже пол дня разряжается, никак до 10,5 вольт не разряжу

. Aurora Sprint 6 = это лучший по рейтингу но цена 3000р - есть /////// собственно вот : http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=7shi&f ... e=334194.7
советую впервую очередь найти источник утечки тока - тестер и отключение по очереди потребителей вам поможет - из опыта - либо скрутка зазеленела - либо тупо колокол сирены(к примеру ) коротит внутри;
вот импульсное : https://goods.ru/catalog/details/zaryad ... 016144834/

[sedovlas70]

spion30 Спасибо за наводку. С наступающим Новым Годом

Добавлено спустя 11 часов 32 минуты 43 секунды:
После двухдневной пытки аккумулятора: заряд-разряд, пока два цикла. Дозаряжал до 15,4 в. остановился сам. Теперь отключил от зарядника, напруга на аккумуляторе упала до 13,54в. Плотность 1,18 . До утра будет стоять просто саморазряжаясь, до ..в. Будет видно. Если плотность упадёт, то брошу это дело. Пока вот так.

[spion30]

беда = или осыпались пластины или кислота вся выкипела летом в жару или при ваших прожарках - при такой плотности электролит просто замерзнет при минус 30 - к сожалению для кислотников что минус -плохо, что плюс от 25 и ниже/выше = считается лучшее для них 0+/- 10 / плотность для ваших минусов = 1.27 - если совсем не станет брать = возможно слить нафиг все и попробовать заправить новым электролитом - все равно сдавать за 500р если что /////

[sedovlas70]

Итак, напряжение упало до утра всего на 0,2 вольта. плотность осталась такая же 1,18. По новой разрядил в течении 20 мин. до напряжения 12,23 в. Снова поставил на зарядку током 4,0 А. Час позаряжаю, проверю через чвсок, если не изменится, то пойду за электролитом и дис водой. Пока так. Сдать в металлолом я всегда успею. Жаль вилки токоизмерительной нет, есть старая, которая мерит банки.