При запуске холодного двигателя горит лампа зарядки аккумуля

**Panoff** » Ср, 13 фев 2008, 12:42

Добрый день, мужики У меня Skoda Octavia 1.6 101л.с.
Проблема вот какая. При запуске холодного двигателя горит лампа зарядки аккумулятора. Зарядка не поступает. Стоит только нажать педаль газа, лампа гаснет, зарядка поступает. Щетки новые, ремень новый, подшипник генератора новый. Генератор переберали - результат такой же...
Помогите !!! В чем проблема может быть ?
На форуме к сожелению ответа так и не нашел.

**Viktor M** » Ср, 13 фев 2008, 12:48

А сколько вольт выдает генаратор на ХХ???

**Grave_Digger** » Ср, 13 фев 2008, 12:57

Может просто акум. просто сдох? и в первое время после пуска берет на себя большой зарядный ток??

После прогрева машины, на холостых зарядка тоже горит?

**Panoff** » Ср, 13 фев 2008, 12:58

вот когда сразу завел было меньше 12v (точно уже не помню) - лампочка приэтом горела.
Нажал педаль газа, лампа потухла и пошел заряд примерно 14v

**Panoff** » Ср, 13 фев 2008, 13:00

Grave_Digger писал(а):Может просто акум. просто сдох? и в первое время после пуска берет на себя большой зарядный ток??

После прогрева машины, на холостых зарядка тоже горит?

Аккум - заряжал, плотность проверял
После прогрева - горит до того пока медаль газа не нажмешь.
А на "горячую" заводишь лампочка сразу тухнет

**Grave_Digger** » Ср, 13 фев 2008, 13:19

Panoff писал(а):А на "горячую" заводишь лампочка сразу тухнет

Если есть возможность, возьми у кого нить из друзей на несколько дней свеженький акум. То что Ваш акум заряжался и плотность в нем есть еще ничего не значит

. При холодном пуске нагрузка на стартер-уккумулятор в разы больше, чем при гарячем пуске.

**Viktor M** » Ср, 13 фев 2008, 13:44

Grave_Digger писал(а):Если есть возможность, возьми у кого нить из друзей на несколько дней свеженький акум. То что Ваш акум заряжался и плотность в нем есть еще ничего не значит . При холодном пуске нагрузка на стартер-уккумулятор в разы больше, чем при гарячем пуске.

Если не поможет, то скорей всего это кончалась одна из обмоток генератора.
ЗЫ: всегда считал что проще сразу заменить генератор на б/у (стоимость порядка 3000 рэ), чем парится с ремонтами :oops:

**Panoff** » Ср, 13 фев 2008, 13:47

Viktor M писал(а):
Grave_Digger писал(а):Если есть возможность, возьми у кого нить из друзей на несколько дней свеженький акум. То что Ваш акум заряжался и плотность в нем есть еще ничего не значит . При холодном пуске нагрузка на стартер-уккумулятор в разы больше, чем при гарячем пуске.

Если не поможет, то скорей всего это кончалась одна из обмоток генератора.
ЗЫ: всегда считал что проще сразу заменить генератор на б/у (стоимость порядка 3000 рэ), чем парится с ремонтами

дык в том то и дело , что генератор проверяли на стенде. Генераторщик гонял его по всем параметрам... сказал - все ГУД ...

**Viktor M** » Ср, 13 фев 2008, 13:56

Panoff писал(а):дык в том то и дело , что генератор проверяли на стенде. Генераторщик гонял его по всем параметрам... сказал - все ГУД ...

А под нагрузкой гонял??? :oops:

**Romanchikov** » Ср, 13 фев 2008, 14:01

А почему сразу генератор?
У меня такое было и на пассате и на восьмерке сейчас.
У меня лампа загоралась, когда обороты после заводки около 500. Дашь газу обороты чуть выше и лампа не горит. )))

**Вареник** » Ср, 13 фев 2008, 14:02

меняй щетки генератора. на пассате это проходили. и будет тебе счастье.

**MART** » Ср, 13 фев 2008, 14:15

Вареник писал(а):меняй щетки генератора. на пассате это проходили. и будет тебе счастье.

Так автор же вроде написал в первом посте: "Щетки новые, ремень новый, подшипник генератора новый. Генератор переберали - результат такой же...
Помогите !!! В чем проблема может быть ?
На форуме к сожелению ответа так и не нашел."

**oster** » Ср, 13 фев 2008, 14:51

возможно повреждена одна из обмоток ротора или умер один из диодов основного моста. обмотку проверить достачно легко, диод только при демонтаже.
в принципе осциллограф все прекрасно показывает, надо только подключить и посмотреть.

Романчиков А.М.
принцип работы современных генераторов с таблеткой и с доп. диодами не предусматривает сигнализацию пониженного напряжения с помощью лампочки. то есть если лампа горит или тлеет когда генератор крутится, значит он неисправен.
принцип работы генератора и регулятора напряжения на восьмерке такой же как и на шкоде.
на генераторах с выносным РН и без доп диодов есть возможность подавать сигнал на лампу при снижении напряжения ниже порогового. на первых жигулевских например.

так что искать несправность надо или не надо

P.S. по лампочке можно диагностировать неисправность , но достаточно условно.

**Panoff** » Пт, 15 фев 2008, 9:12

Grave_Digger писал(а):
Panoff писал(а):А на "горячую" заводишь лампочка сразу тухнет

Если есть возможность, возьми у кого нить из друзей на несколько дней свеженький акум.

Попробовал вчера - поставил другой акум... все абсолютно также... ничего не меняетья... Пока езжу - все нормально, лампа не горит и даже не мгнет

но вот стоит машине постоять ночь - утром прихожу и при заводке вижу знакомую картину - ГОРЯЩУЮ ЛАМПОЧКУ ЗАРЯДКИ... "газону" - потухает...

**Skoda_vod** » Ср, 05 мар 2008, 15:07

Не знаю пока как там на Шкоде но на классике когда меня мучи лампа зарядки аккумулятора я заменил "Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи" и настало счастье. Не знаю есть ли оно здесь но по логике должно быть!

При запуске холодного двигателя горит лампа зарядки аккумуля

При запуске холодного двигателя горит лампа зарядки аккумуля

Кто сейчас на конференции