Кто какое льет масло?

[Meser]

А по допускам почему, интересно? Модификаторы трения вредные для двигателя?

Допуск, например 502, это довольно жёсткое ограничение по количеству присадок, причём ограничен и минимум и максимум.
Практически во всех маслах есть так называемый пакет ZDDP. По сути он тоже является модификатором трения, то есть модифицирует (изменяет) поверхности трения. Простенький, дешёвенький, но всё же работает. Его вполне достаточно для долгого ресурса мотора. Более сложные и дорогие модификаторы никак не впишутся в допуск, да и являются скорее тюнингом чем необходимость. Если денег не жалко, то масла с модификаторами лучше чем обычные.

[altmax]

Mobil1 Super 3000 5w40 круглый год, живу в Сибири. Лью на вторую машину, 4-ый год, с 20л бочек. Проблем не было, расход масла - не больше 300 грамм на 8-10 т.км

[Meser]

Mobil1 Super 3000 5w40 круглый год, живу в Сибири. Лью на вторую машину, 4-ый год, с 20л бочек.

Такого масла нет.((
У вас простой Mobil (без единички). Продукт на ступеньку ниже чем Mobil1. Если выбрали Мобил, то лучше бы Mobil1_0w40. А что за бочки, вы уверены что там именно это масло налито? С другой стороны, если проблем нет, то лейте что льёте.

[altmax]

Mobil1 Super 3000 5w40 круглый год, живу в Сибири. Лью на вторую машину, 4-ый год, с 20л бочек.

Такого масла нет.((
У вас простой Mobil (без единички). Продукт на ступеньку ниже чем Mobil1. Если выбрали Мобил, то лучше бы Mobil1_0w40. А что за бочки, вы уверены что там именно это масло налито? С другой стороны, если проблем нет, то лейте что льёте.

Да, уверен, в одном и том же месте масло меняю, люди проверенные. Не замечал, что мобила два)

[kosha]

у меня такой вопрос, мне для замены масла нужно 4,5л соответсвенно покупаю 2 бутылки 4 и 1 л. постоянно остаётся в литровых тарарах и стоят в гараже годами (иногда использую для какихто др. целей) могу ли я то масло использовать при очереном ТО? или не стоит....

[Vivat!San]

Покупаю 5 литров, 4.5 заливаю, при следующем ТО сначала выливаю остатки из старой, потом из новой канистры,
и ничего годами не стоит.

[kosha]

а ты как часто меняешь?
ну а если например эти пол литра простояли всю зиму в гараже в распечатаной таре, с ним ни чё не случится?

[andvitmat]

Срок годности масла-5 лет. На таре есть дата выпуска!

[kosha]

это в запечатаной таре при комнатной температуре и нормальной влажности, но это и ежу понятно ))
у меня вопрос в другом см. выше

[andvitmat]

Если пробку не завинчивать....,то -это дурацкое занятие...Не жалко денег затраченных на масло? Всего то нужно-завинтить пробку(пленка-пломба не нужна).У меня в гараже(20 лет за рулем) всегда было масло на долив-в распечатанной таре(или в багажнике возил-распечатанную 1 литровку). Это предусмотрено производителем. Главное-закрыть пробку!

[kosha]

ладно, убедил

[Vivat!San]

а ты как часто меняешь?
ну а если например эти пол литра простояли всю зиму в гараже в распечатаной таре, с ним ни чё не случится?

по пробегу в интервале 7500-10000, по времени примерно раз в пол года получается.

[Tashunka Witko]

Прожарка БМВ расходится кругами. У меня в сервисе предложили Мобил 0W40 и еще бывает 5W30 504 допуска

[Meser]

Нашёл интересную статейку в интернете. Масло из которого при нагреве высыпаются присадки, встретилось с современным "горячим" мотором, который и отжарил его по полной, сам правда не выжил..
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Зола и лак.
Что здесь забавно? Думаете пробег? Действительно, до такого пробега городские авто с N63B44 (двигатель BMW) просто не доезжают. Но тут, конечно, больше на возраст нужно смотреть, а вот он вполне обычный и попадает в классический диапазон 5-7 лет. У мотора, разумеется, внутри много чего интересного. (в оригинале здесь ссылка)
Но еще интереснее другое: якорь мотор бросил по достаточно редкой причине - пропало давление масла и громко застучали шатунные.
Выглядит вот так: (в оригинале здесь видео)

 Скрытый текст

Масло у всех современных "дилерских" BMW одно и то же, что хорошо узнается по бледно-желтому цвету деталей и золе.
Неоднократно приводил фото поддона после 30-40-50 тысяч км:

 Скрытый текст

Показывал фото поршней того же цвета и ту самую золу (выпавшие присадки) на них:

 Скрытый текст

Золы от выпадающих присадок в данном масле 95%, а вот лаковых высокотемпературных отложений очень мало.
"Лаковые" поршни после "лаковых" масел выглядят по-другому, например, вот так:

 Скрытый текст

Лак запечатывает кольца, окрашивает двигатель изнутри... Но есть лаковые масла и без выпадающих присадок. А есть выпадающие присадки, но почти без лака.
Так вот, что же будет, когда при большом каждодневном пробеге наберется полный поддон золы?! Здесь пробег не 40-50, как обычно, а аж 140 тысяч км...
Насос стянет всю золу с поддона:

 Скрытый текст

И наглухо закупорится:

 Скрытый текст

 Скрытый текст

Поэтому роняющие присадки масла...

 Скрытый текст

Безусловно опаснее просто "лаковых":

 Скрытый текст

[Dolfinchik]

После всех этих тестов, мне хочется поставить термостат неуправляемый на 82-85 градуса!
Видимо не зря на ГАЗ 3110 рабочая точка двигателя находится на 75-80 градусов. Т.е. они гораздо холоднее!

P.S. заодно и детонации будет меньше!