Octavia vs GOLF 4

**ККК** » Ср, 21 ноя 2007, 9:46

Viktor M писал(а):
zatravka писал(а):Ну вот, опять скатились к обсуждению КОМПЛЕКТАЦИЙ, а не КАЧЕСТВА! Объясните чем КАЧЕСТВЕННО лучше машина 04 года проти 06-07??? При одинаковых (ну примерно) комплектациях????

Позволю себе не много развлечься, т.е. буду порционно выдавать подтверждения моим словам, о более низком качестве ТУРов по сравнению с машинами 2001-2003.

Начнем с мелочей: таких фенечек в эпоху "до рождества ТУРа" не было отродясь. Прошу обратить внимание на то, что все "потерпевшие" являются обладателями машин 2006-2007 годов выпуска :

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=198903

Трудно сказать определенно. Возможно, что-то в этом есть. У меня машина, как я понимаю, из первых партий- мартовская 2005 г. Куплена в мае того же года. Так вот, читая о различных проблемках у коллег более свежих авто (как-то - скрипы в подвеске, уводы при движении и торможении, скрипы при торможении и движении задним ходом, сверчки в салоне и т.д. и т.п.) отмечал, что ничего подобного у меня нет. Были заменены только в свое время по гарантии опорные подшипники передних стоек и нижние опоры радиатора. Пробег, правда, небольшой- 38 тыс.
Кстати - подсветка в дверях есть.

**Krec** » Ср, 21 ноя 2007, 19:08

to Viktor M
У меня 2006 года 1,4 (подсветка в дверях есть). Так вот говорить о том что 2001 - 2003 года машины лучше, сравния с постами на форуме не совсем верно, т.к. я не думаю что в Чехии упали стандарты качества (а машины наши собираются там). Все дело в том, что ранее покупались машины и на них люди ездили ка на иномарке. Сейчас иномарки почти у всех, а отношение как к авто изменились, сейчас это именно средство передвижения (это я к тому что беречь мы машины реально стали меньше). Затем, ранее покупая машину люди готовились к тому что она б.у и особо не расстраивались и соответсвенно не писали (к тому же интернет не был так развит) на форум. Плюс, простите, но Октавий в последнее время стало Оочень много, в связи с этим и повышается абсолютная цифра косяков, а в процентном соотношении, все как было так и есть.
Вск сказанное ИМХО.
Да кстати в сервис езжу только на ТО каждые 15000 :lol:

(Три раза тьфу)

**zatravka** » Ср, 21 ноя 2007, 19:18

Тоже верно.

**Viktor M** » Ср, 21 ноя 2007, 20:06

Да кстати в сервис езжу только на ТО каждые 15000

С таким интервалом замен масла скоро поедете на КР мотора (а точнее, на его замену, если следовать рекомендациям завода-изготовителя): все 16-и клапанные моторы очень нежные, и требуют особого внимания к масляной системе. Можете спорить, можете прислушиться - это личное дело каждого. То что я пишу - это тупая статистика, не более того.

Плюс, простите, но Октавий в последнее время стало Оочень много, в связи с этим и повышается абсолютная цифра косяков, а в процентном соотношении, все как было так и есть.

Про колличество Октавий - это глубокое заблуждение, что 5-7 лет назад их было меньше. Это как в той поговорке: "Если вы чего-то не замечаете, это не означает того, что этого не существует". Просто раньше (когда у Вас не было Октавии) Вы к ним не присматривались, а с момента её приобретения - ваш глаз подсознательно стал их замечать. То же самое можно отследить и базам ГИБДД.

(к тому же интернет не был так развит)

Про интернет и статистику обращений: я привел пример из ЭТОЙ конференции (и буду приводить их в дальнейшем), только по тому, что для всех вас, гораздо более убидительным доводом является массовость явления и посты БОЛЬШОГО КОЛЛИЧЕСТВА пользователей, нежели мнение ОДНОГО человека, который профессионально занимается вопросами ремонта и обслуживания ваших машин на протяжении последних 10 лет.

Поймите правильно: большинство из вас делает выводы на оснвании эксплуатации одного или нескольких автомобилей, а наша статистика насчитывает дестяки тысяч обращений. Конфа - это замечальное явление, она позволяет собрать информацию. Но как правило, большинство информации в конфе имеет "обрезанный" вид, т.е начало (симптомы) и конец (что поменяли, что бы устранить несправность). А вот самого главного, т.е. самого процесса диагностики и поиска неисправности - как правило нет. Таким образом, многие, как бы читают первую главу романа и последнюю, а вся раскрутка сюжета остается для вас за кадром. И в слествии этого, часто создается обманчивое впечатление о том, что если выйти из пункта "А", то всегда придешь в пункт "Б". Многие, почитав интернет материалы, начинают ощущать себя настоящими диагностами и специалистами, что не редко приводит к плачевным последствиям, т.е. размер потенциальной экономии оказывается на порядок меньше размера ущерба, самостоятельно нанесоенного своему автомобилю.

**Krec** » Ср, 21 ноя 2007, 20:16

to Viktor M
Ни коим образом не претендую на звание профессионального диагноста и т.п. :lol:

Основываюсь только на опыте своем личном и знакомых (у многих октавии). А что Октавий стало больше - это правда и вы можете сами в этом убедиться (по базам ГИБДД). По поводу двигателя возможно вы и правы, но я катаюсь не так много. А действую я строго по инструкции, остальное все будет решать (надеюсь) гарантия.

**zatravka** » Ср, 21 ноя 2007, 20:17

Цитата:
Да кстати в сервис езжу только на ТО каждые 15000

С таким интервалом замен масла скоро поедете на КР мотора (а точнее, на его замену, если следовать рекомендациям завода-изготовителя): все 16-и клапанные моторы очень нежные, и требуют особого внимания к масляной системе. Можете спорить, можете прислушиться - это личное дело каждого. То что я пишу - это тупая статистика, не более того.

Пока на гарантии - это не наша забота

**ILLUSIONIST** » Ср, 21 ноя 2007, 20:36

замена масла зависит от условий эксплуатации, качества бензина, и многого другого, к примеру у форда 20тык вообще(жесть с их то качеством), просто скажем в Сочи,можно спокойно и 20тык кататься,в суровых пыльных и грязных условиях, 10тыщ, 15 это усредненно,и каждый решает для себя через сколько ему делать ТО, лично я делаю ТО на 15 тык, мой отец тоже(была октавия АЕЕ 100тык никакаих проблем). мое мнение.

**Viktor M** » Ср, 21 ноя 2007, 20:38

zatravka писал(а):Пока на гарантии - это не наша забота

+

По поводу двигателя возможно вы и правы, но я катаюсь не так много. А действую я строго по инструкции, остальное все будет решать (надеюсь) гарантия.

=
вы абсолютно правы, господа!

Но наивно было бы думать, что лучшие головы Европы настолько недальновидны, что бы допустить массовые крупные поломки в течение гарантийного срока. Он на то и срок дается, что по результатам испытаний и МНОГОЛЕТНЕЙ статистики, именно в этот срок НИЧЕГО серьезного не происходит.

Но, увы, гарантия, так же как и юность, когда-то проходят. А вот дальше, собственно, или дудочка, или кувшинчик. Т.е. или иметь возможность каждые три года менять автомобиль на новый, или всё-таки ухаживать за машиной, тем самым продливая срок безгиморойной эксплуатации, и пользоваться ею 5-10 лет, или до первой крупной аварии.

Этот вопрос относится к исключительной компетенции "жирности" вашего кошелька, т.е. в любом случае танцевать придется от ваших реальных возможностей.

А вот обслуживать машину "по совести" или "как написано" - это уж решать только вам. Не забывайте, что то, что написано в ваших сервисных книжках и то что вам в уши вдувают в диллерских СТО - в первую очередь выгодно диллеру и концерну в целом. И заботятся они в первую очередь о себе, а не о вас. Будте реалистами....

**pustoy** » Ср, 21 ноя 2007, 20:39

имхо интервал для не особо мощных атмосферных машин 15000 это вполне нормально.

**Павел** » Чт, 22 ноя 2007, 8:05

Раз уж тема так повернулась, мож кто грамотный скажет, по какому графику менять масло мне (двигатель AUM, 1.8Т). На станции ТО уверяют, что замена масла ранее, чем через год и/или после 15000 - пустая трата денег.
Накатал я уже 5,5 тыс.км, прошло только пол года. До конца года эксплуатации накатаю на более 10 тыс.км.
Вопрос: стоит уже поменять масло, тем более учитывая, что двикатель проходил обкатку, или это мероприятие только для самоуспокоения.

**MART** » Чт, 22 ноя 2007, 9:59

Павел писал(а):Раз уж тема так повернулась, мож кто грамотный скажет, по какому графику менять масло мне (двигатель AUM, 1.8Т). На станции ТО уверяют, что замена масла ранее, чем через год и/или после 15000 - пустая трата денег.
Накатал я уже 5,5 тыс.км, прошло только пол года. До конца года эксплуатации накатаю на более 10 тыс.км.
Вопрос: стоит уже поменять масло, тем более учитывая, что двикатель проходил обкатку, или это мероприятие только для самоуспокоения.

Я поменял на 4000тыс., для своего успокоения, в дальнейшем буду менять на 14-15тыс. км.

**Павел** » Чт, 22 ноя 2007, 11:21

Где менял (в смысле у официалов или нет) и сколько отдал?

**MART** » Чт, 22 ноя 2007, 11:31

Павел писал(а):Где менял (в смысле у официалов или нет) и сколько отдал?

Да, менял у официалов, отдал около 1500 или чуть меньше.

**Павел** » Чт, 22 ноя 2007, 11:36

мне официалы (Автомир - Самара) за замену масла, фильтра и работу заломили 3700 р.

**Viktor M** » Чт, 22 ноя 2007, 12:24

по какому графику менять масло мне (двигатель AUM, 1.8Т

Повторюсь: всё зависит от того, сколько вы планируете эксплуатировать вашу машину. Если эксплуатация ограничестся гарантийным сроком, а потом эту продашь, и опять возьмешь новую - то можно всё делать согласно рекомендациям сервисной книжки или диллера.

Если предполагается эксплуатация автомобиля и в постгарантийный срок, то и обслуживать её следут более тщательно, нежели официально рекомендовано.

В отношении масла (если "по уму"): первая замена - 4-5 кКм, следующая - по регламенту 15 кКм, далее чередуем, т.е. меняем масло через каждые 7-8 кКм, т.е. один раз самостоятельно, один раз - официально. И действуем таким же образом в течение всего гарантийного срока. После его окончания гарантии сохраняем интервал замен, т.е. 7-8 кКм.

Octavia vs GOLF 4

Кто сейчас на конференции