1.8 Т или 1.6 Что брать?

[115кило]

Согласен что оба мотора достойные.Но расход дизельного,НУ ОЧЕНЬ МНЕ НРАВИТСЯ

А как первую сотку бензиновый набирает НУ ОЧЕНЬ МНЕ НРАВИТСЯ
За меньший расход приходиться платить, более низкой динамикой до первой сотни.

А зато на дизеле вторая сотка идёт офигительно.Все обгоны на 5ой без проблем
Оба двигателя хороши и у каждого есть свои приимущества и недостатки тоже.

[BAS]

Какие КПД не знаю, но известно, что у турбированных моторов используется весомый процент энергии выхлопных газов, за счет чего во впускном коллекторе получаем избыточное давление - отсутствие потерь на впуске. Уже много лет для дизеля турбина - норма , т.к. КПД без нее - 30%, с ней - 50%. Для бензиновых расклад не знаю, но для примера возьмем старый атмосферный мотор VAG 2.8 и того же времени 1.8Т с чипом (т.е. по мощности они примерно равны), которые ставились на пассат Б5. В итоге Б5 и по динамике с 1.8 был немногим лучше, а по расходу заметно меньше жрал. На Октавии 1.8Т с чипом у меня расход по трассе (туда-обратно, 50 км трассы, 5 км дачной корявой дороги, 15 км города) за лето с кондеем в среднем 7.5 л на сотню 98-го с ТНК при 120-130 км\ч. По прямой без ветра при скорости 100 км/ч на 5 передаче (2500 об/мин) в зависимости от погоды с кондеем около 5.5-6 л (по компу, который особо не врет) на сотню. На 1.4 и 1.6 наврятли вы получите лучше.

Так и говори, что расход топлива имел в виду, а не КПД. Это разные вещи.
Тоже мне, сравнил 2.8 с 1.8Т...

КПД 50% имеют только огромные низкооборотные судовые дизели - у которых рабочие обороты около 100 об/мин, автомобильным моторам до таких показателей как до луны.

[115кило]

Статейка про дизель и бензин.Моторчики правда другие,но смысл тот же http://art.thelib.ru/auto/automobile/de ... nosti.html

[BAS]

Статейка про дизель и бензин.Моторчики правда другие,но смысл тот же http://art.thelib.ru/auto/automobile/de ... nosti.html

И какой там вывод?

p.s. Все равно бензиновая от дизеля уедет, мощность-то больше. Подоткнет третью и уедет.

[Vasil]

BAS, я не претендую на то, что я умнее производителя. Просто есть в их заявлениях часть рекламы (это ведь главная задача озвучивания результатов испытаний). Точнее, создают они идеальные условия для испытаний, а потом пишут нам, как оно может быть с расходом. Но в жизни по другому. За график - спасибо. 10 минут потратил ...
Про КПД конечно напутал Qseft. Читал, что самое большое КПД у автодвигателей смогли достичь Хонда, и было там что-то около 42% КПД.
Для меня лично не стояла задача экономии бензина. Экономим ведь деньги, а не бензин. В свой 1,6 заливаю 92ой (экономия, по сравнению с 95ым на 1,8Т), езжу спокойнее, чем позволяет дорога (экономия), ну и предполагаю, что обслуживать авто без турбины дешевле ...
Хотя признаюсь, иногда я задаю себе вопрос - а какого это на 1,8Т? И хотца попробывать ... Но знаю, что я попробую и мне понравится. И я буду болеть и не доволен своим 1,6 ... Лучше и пробывать не буду!

[DiGiDEN]

Хотя признаюсь, иногда я задаю себе вопрос - а какого это на 1,8Т? И хотца попробывать ... Но знаю, что я попробую и мне понравится. И я буду болеть и не доволен своим 1,6 ... Лучше и пробывать не буду! :lol:

правильно, самовнушение сильная вещь

[Evgenii]

НАсчет попробывать, ездил давно на своей Тойоте Короне никого не дразнил, чёрт дернул покататься на нормальном картинге. Потом Тойота стала как- то переключаться не так, динамика... повороты не то всё... Но ведь это не показатель.

[Rauber]

Хотя признаюсь, иногда я задаю себе вопрос - а какого это на 1,8Т? И хотца попробывать ... Но знаю, что я попробую и мне понравится. И я буду болеть и не доволен своим 1,6 ... Лучше и пробывать не буду!

Стоит признаться 1.8Т тоже не идеальный вариант. Приходит время и динамики разгона автомобиля с данным двигателем также не хватает. Начинаешь думать о РС или о чем-то другом.
Поэтому, главное определиться, что вы хотите, если просто средство перемещения из п.А в п.Б с минимальными затратами, это 1,6. Если немного большего - то 1,8Т.

[ruv]

Хотя признаюсь, иногда я задаю себе вопрос - а какого это на 1,8Т? И хотца попробывать ... Но знаю, что я попробую и мне понравится. И я буду болеть и не доволен своим 1,6 ... Лучше и пробывать не буду!

Стоит признаться 1.8Т тоже не идеальный вариант. Приходит время и динамики разгона автомобиля с данным двигателем также не хватает. Начинаешь думать о РС или о чем-то другом.
Поэтому, главное определиться, что вы хотите, если просто средство перемещения из п.А в п.Б с минимальными затратами, это 1,6. Если немного большего - то 1,8Т.

идеальных вариантов НЕ бывает. В смысле: всё - в одной (машине).
В идеале: большой гараж..., а там спорткар, суперджип, суперседан, суперчто-нибудь ещё ... и так далее, каждый может вписать свои варианты.
Но это если есть ... достаточно много денег
... Но это - на форум нефтяных шейхов.

зы: ... после пары поездок на феррари, мне вообще казалось, что всё остальное просто не едет. А, между прочим, в то время я передвигался на "олдсмобиль катлас суприм" с движком в 5 литров и ездил он вполне...

[stat]

а если супер перемещение, то RS

[zOOm]

или чип

[Равиль]

да ну на фиг ГБО взорвешся кстати с праздником

[Virich]

вердикт окончателен 1,8Т самолет а не машина сам такую юзаю, а по поводу росхода не заморачивайся при активной езде больше 14 не видел. А вот ГБО лутше на этот легендарный двигатель не нада ствавить он достойный езды на бензине.

[робинзон]

вердикт окончателен 1,8Т самолет а не машина сам такую юзаю, а по поводу росхода не заморачивайся при активной езде больше 14 не видел. А вот ГБО лутше на этот легендарный двигатель не нада ствавить он достойный езды на бензине.

Я,конечно,извиняюсь "дико" - но, "росход" - это не верно,верно - "расход",и пишется "лучше",а не "лутше",а уж без знаков препинания - Ваш пост "нелегко" читаем.... Ещё раз "дико" извиняюсь....

[Viper]

Чтобы окончательно утвердится , бросьте взгляд на голосование в этой теме - все сразу станет понятно , за что ратует народ.