кондиционер

[peredoZZZ]

На днях заметил, что у меня осушитель мокрый (или масляный, точно не понял...) Подскажите, что делать? И чего НЕ делать, чтоб далее ничего не навернуть?
Один гаражный умелец сказал, что это конденсат и все нормально, но мне что-то не верится.

именно конденсат и это норма. а чтобы такое не спрашивать почитай как работает и устроен кондей

[AlxndrD]

именно конденсат и это норма. а чтобы такое не спрашивать почитай как работает и устроен кондей

Ну, хорошо. А если чей-то еще и пузырится в месте указанном стрелкой?







Вот видео.

[Искандер-М]

газ уходит, надо менять прокладку, а заодно и осушитель

[Simon_Grapes]

Добрый день, Ув. соклубники!

Был в дороге, поэтому не выходил на связь. Сейчас в Краснодаре на отдыхе. Кондей сделал. Напомню - при включении кондея обороты ДВС поднимались и всё, даже вентиляторы не работали! причина банальная - закисли от влаги контакты (белый толстый налет) 30А предохранителей в колодке над аккумулятором (три зеленых)-больное место. Зачистка наждачкой нулёвкой полностью решила проблему и кондей запустился! Так что, если у Вас система заправлена, все работало и вдруг отрубилось или заправили систему; блок управления вентиляторами, датчик давления и проводка цела, компрессор от прямой подачи напряжения работает, а система не стартует - смотрите туда!!!

Simon_Grapes
сегодня открутил,посмотрел у меня родной стоит 1J0 919 506 H и на родном три кружка,я так понял замена на букву E??

Судя по фоткам отсюда, конструктивно разные разъёмы на блоках!
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 5504ce1d8c
И ни один магазин, почему то, не находит деталь по твоему коду. С буквой E явно не подойдет-опять же из-за разъема! Если самопалом контакты подсоединить в соответствии с обозначением на корпусах, то можно и с рабочим "К" проверить.

[AlxndrD]

газ уходит, надо менять прокладку, а заодно и осушитель

В гаражных условиях это можно сделать, или лучше к специалистам?
После этой замены, кондей надо будет заправлять по новому???

[Simon_Grapes]

В сервис по-любому. Если система еще не пуста, то откачают остатки в спец ёмкость, отфильтруют, поставят новый осушитель с манжетами и закачают назад с доливом, а не полной заправкой. А если газ покинул систему, то тут можно менять самому все, при условии, что трубки не повреждены, там всего пару болтов торксов открутить. Систему придется заправлять с нуля.

[Искандер-М]

все так

[AlxndrD]

Simon_Grapes Искандер-М
Спасибо, все понял.

[sluchay]

Simon_Grapes
спасибо за фотки,но там H и K,я сегодня ходил к официалам и в несколько других магазинов и везде мне говорили что H уже не выпускается и его официальная замена E.ну я уже заказал,обещали если что,то с возвратом!
кстати у меня там вроде тож есть белый налет,завтра посмотрю!

[ven]

Мужики, кто пояснит, если на климате включать кондишн, есть ли разница на холостых его включать или в движении, как осущ включение, если ли зависимость или прямая привязка кондишина к ДВС?

[Simon_Grapes]

Мужики, кто пояснит, если на климате включать кондишн, есть ли разница на холостых его включать или в движении, как осущ включение, если ли зависимость или прямая привязка кондишина к ДВС?

Можно включать и так и так, вот только долго стоять с включенным кондеем не рекомендую (типа в пробке и т.п.) - муфта не охлаждается толком и может сгореть, если термопредохранитель не сработает, и перегрев двигла начинается (особенно если на улице жара и асфальт раскален). Поэтому кондеем лучше пользоваться при движении.

[ven]

[Можно включать и так и так, вот только долго стоять с включенным кондеем не рекомендую (типа в пробке и т.п.) - муфта не охлаждается толком и может сгореть, если термопредохранитель не сработает, и перегрев двигла начинается (особенно если на улице жара и асфальт раскален). Поэтому кондеем лучше пользоваться при движении.

А каким образом кондей влияет на перегрев двигла? Я так понимаю если ДВС и радиаторы в порядке, кондеем можно пользоваться без угрозы перегрева? И ещё, самое главное для меня, можете объяснить принцип работы кондея, например я нажимаю кнопку АС и далее как всё происходит пошагово? Просто почему так подробно спрашиваю, когда понимаешь принцип работы, многие вещи в обращении с авто проходят намного понятней, и можно избежать разных проблем в эксплуатации.

[Simon_Grapes]

Просто прежде, чем охладить радиатор двигателя, и без того хорошо нагретый воздух медленно проходит через радиатор кондея, где нагревается до очень высоких температур. Охлаждение двигателя происходит гораздо медленнее, чем нагрев - отсюда стрелка температуры двигателя у вас поползет за отметку 90 градусов.

[peredoZZZ]

Можно включать и так и так, вот только долго стоять с включенным кондеем не рекомендую (типа в пробке и т.п.) - муфта не охлаждается толком и может сгореть, если термопредохранитель не сработает, и перегрев двигла начинается (особенно если на улице жара и асфальт раскален). Поэтому кондеем лучше пользоваться при движении.

ага весело. тогда зачем машину с климатом брать - чтобы в пробке сидеть при открытом окошке:-)

это тогда зачем сидеть в заведенной машине в пробке, т.к. масло от нагрева хуже выполняет свои функции.?

[Dunkan]

......вот только долго стоять с включенным кондеем не рекомендую (типа в пробке и т.п.) - муфта не охлаждается толком и может сгореть, если термопредохранитель не сработает, и перегрев двигла начинается (особенно если на улице жара и асфальт раскален). Поэтому кондеем лучше пользоваться при движении.

Бред полнейший!