Довольны ли мы своим выбором?

**bigben** » Чт, 25 мар 2010, 12:10

2 rooks я если честно в кодах двигателей не силен, помоему
AKL\101л.с. BFQ\102 л.с.
цифры эти я помню из прайсов в автосалоне там мотор который
евро -3 был 74 квт , а который евро-4 75 квт. и разница в 0.5 с до 100 км\ч и окло 0.6-0.7 л\100км расхода и около 5 км\ч на макс скорости , я еще тогда в автосалоне долго у менеджера распрашивал .

**_DM_** » Чт, 25 мар 2010, 13:32

bigben писал(а):2 rooks я если честно в кодах двигателей не силен, помоему
AKL\101л.с. BFQ\102 л.с.
цифры эти я помню из прайсов в автосалоне там мотор который
евро -3 был 74 квт , а который евро-4 75 квт. и разница в 0.5 с до 100 км\ч и окло 0.6-0.7 л\100км расхода и около 5 км\ч на макс скорости , я еще тогда в автосалоне долго у менеджера распрашивал .

1 лошадь разницы в 5 км/час не даст, разве что на мопеде

Паспортная максималка - 190 км/час на обоих двигателях

**bigben** » Чт, 25 мар 2010, 13:39

_DM_ писал(а):1 лошадь разницы в 5 км/час не даст, разве что на мопеде
Паспортная максималка - 190 км/час на обоих двигателях

я не спорю может что-то перепутал , но все же по остальным параметрам евро-4 выигрвает у евро-3 в этом случае или как ???

**_DM_** » Чт, 25 мар 2010, 14:52

bigben писал(а):я не спорю может что-то перепутал , но все же по остальным параметрам евро-4 выигрвает у евро-3 в этом случае или как ???

Евро-4 по паспортным данным - выигрывает, по субъективным ощущениям говорят что нет - тупит сильно (в смысле более задумчивый)...

**bigben** » Чт, 25 мар 2010, 15:26

_DM_ писал(а):Евро-4 по паспортным данным - выигрывает, по субъективным ощущениям говорят что нет - тупит сильно (в смысле более задумчивый)...

Задумчивый т.е. не сразу реагирует на нажатия на педаль газа , а как бы с запозданием (как на АКПП) , я правильно понял ?
Если да , то вполне может быть , но при этом вполне возможно , что все же евро-4 может выигрывать по тех. характеристикам , просто нужно как бы "заранее" нажимать на педаль ?
И сам мотор евро-4 более совершенен в плане ускорения и расхода , но при этом он любит "подумать", получается так ?

**_DM_** » Чт, 25 мар 2010, 15:46

bigben писал(а):И сам мотор евро-4 более совершенен в плане ускорения и расхода , но при этом он любит "подумать", получается так ?

типа того ))
+ мотор евро 4 с технической точки зрения немного более сложный
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=415975

**bigben** » Чт, 25 мар 2010, 16:09

2 _DM_
спасибо за ссылку

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

получается , что по субъективным мнениям евро-3 лучше , по тех. характеристикам евро-4 лучше , но и при этом евро-4 более проблемный.

**Харитон** » Чт, 25 мар 2010, 16:55

Владею 2 года, всем кроме мощности двигателя доволен, знал бы, что ТАК будет не хватать мощи, не стал бы даже и думать, купил бы 1,8 + точно зря пожалел баблосов за заводской ксенон, во всем остальном радовает.

**Serg461** » Чт, 25 мар 2010, 16:59

В тех. характеристиках производители указывают расход топлива по городу, за городом раздельно. Логичнее было бы тоже самое делать и с динамикой. Разгон до 100 км\ч подразумевает собой езду за городом. Если бы ещё указывали время разгона ну, к примеру, до 50 км\ч (для Европы), то для многих, особенно для городских водителей, стало бы яснее, что ожидать от авто с тем или иным двигателем на начальном этапе разгона.
Меня интересует ещё один вопрос, отличаются ли ЭБУ AKL и BFQ по производительности? Если BFQ сложнее, то и количество обрабатываемой информации в единицу времени больше. Отсюда возможный "затуп" с обработкой и выдачей на исполнительное устройство, т.е. подачу необходимого количества топлива.

**igory** » Чт, 25 мар 2010, 20:35

bigben писал(а):2 _DM_
спасибо за ссылку

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

получается , что по субъективным мнениям евро-3 лучше , по тех. характеристикам евро-4 лучше , но и при этом евро-4 более проблемный.

Конечно Евро-3 лучше , он более предсказуем и менее уязвим.
Практически любой средний по цене авто, с высокотехнологичным и сложным двигателем У НАС доставит не мало хлопот, потому что пыльные и грязные дороги,холодные зимы, дерьмовый бензин, кривые руки сервисмэнов и прочие не стандартные ситуации оптимизма не вызывают.
Поэтому оптимисты выбирают 1.2и1.4 SUPER TSI под 130-150 лошадей.....
А практики берут по круче кузов А-5 или классический А-4, а движок по надежней - проверенные временем двигатели, пусть и не столь навороченные.
Вывод: Каждый выбирает свой путь, но уйти со сфетофора в точку все хотят :go:

ЗЫ: Вечная жизнь 1.8т

**bigben** » Чт, 25 мар 2010, 21:43

igory писал(а):Конечно Евро-3 лучше , он более предсказуем и менее уязвим.

по субъективным ошущениям евро-3 лучше , тех. характеристики лучше у евро-4 , я на евро-3 не ездил поэтому сказать не могу ,
что с моей точки зрения лучше евро-3 или евро-4 .

**Tashunka Witko** » Чт, 25 мар 2010, 22:32

igory писал(а):...ЗЫ: Вечная жизнь 1.8т

Точняк

**roks** » Чт, 25 мар 2010, 22:40

bigben писал(а):по субъективным ошущениям евро-3 лучше , тех. характеристики лучше у евро-4 , я на евро-3 не ездил поэтому сказать не могу ,
что с моей точки зрения лучше евро-3 или евро-4 .

Не думаю, что кто-то способен почувствовать "объективную" разницу в 1 лошадиную силу

А вот задержку при нажатии электронной педали газа на 1.6 матерят многие

Ладно, надо завязывать с этим оффтопиком.

**Быкова** » Пт, 26 мар 2010, 12:19

Ко всем - и+ присоединяюсь и добавляю свой -. У меня в салоне удушающе пахнет китайской резиной. Думала коврики (сменила несколько комплектов), а оказалось - резинки на дверях. Запах просто убийственный особенно летом. Машина внешне намного лучше, чем салон внутри. Нелепо смотрится черная машина с белым зеркалом на лобовом стекле. Вообще из-за всех проблем с туриком (он видемо у меня урод в семье Туров) мне пришлось пересесть на ауди А4 (2000 г.в.). В сравнении с возрастной ауди тур просто корыто по комфорту.

**Tashunka Witko** » Пт, 26 мар 2010, 12:53

Быкова писал(а):...В сравнении с возрастной ауди тур просто корыто по комфорту.

Тур - для нищих :lol:

Довольны ли мы своим выбором?

Кто сейчас на конференции