Прощай барабаны!

[Искандер-М]

Поставил. Все ставится очень просто. Удивили трубки которые легли куда надо и как надо. Достатоно подробное описание в начале темы. Поначалу педаль очень легкая, на второй день стала потяжелее и вроде как вернулась к обычному усилию. Ручник держит(но вроде и на барабанах держало т.к. ТО проходил сам в марте). В целом идет притирка колодок. Думаю еще пару дней и можно будет говорить о разнице в торможении.

[CrewMember]

Поменяны барабаны на диски. Хочется добавить кое-что.

1. Ступицы, на машине 08 года с АБС, кроме обоймы, после снятия остается еще сальник ступицы, корона датчика АБС и обтюратор подшипника, видимо это отличие оригинального подшипника от неоригинала. Так вот, все эти детали, как и внутреннюю обойму, поставить обратно не представляется возможным, чтобы это все приобрело именно тот вид, что было до снятия и возникает сильное сомнение что все будет работать сколько нибудь долго после этого. Так что обе ступицы под замену. Естественно с новой гайкой и колпачком.

2. Трос ручника. Тот что стоял с новья, толще того на который меняешь раза в два, из-за защитной оболочки и поэтому нужно быть готовым что придется заменить клипсу которая его держит на балке. А лучше их заранее купить. И естественно подогнуть проволочные держатели (2 шт с каждой стороны) чтобы более тонкий трос не вывалился из них.

3. Момент затяжки колесных болтов 120 Нм)))

А вообще прелесть. И еще, при установке показалось, что весь комплект дискового тормоза весит как один тормозной щит от барабанных, не говоря про сам барабан и его потроха.

[xo-1972]

CrewMember!
Спасибо за дополнение.
Я правильно понял, что подшипник разрушается при демонтаже ступицы?? (машина 2008 года)

[CrewMember]

На мой взгляд разрушается. Когда внутренняя обойма выдергивается из ступицы, раздвется такой не совсем приятный щелчок. А когда смотришь на его сепаратор, видно что он кривоват стал. Все колечки которые выдергиваются, искривлены, на левом подшипнике резинка сальника оказалась разорванной после снятия.

[xo-1972]

На мой взгляд разрушается. Когда внутренняя обойма выдергивается из ступицы, раздвется такой не совсем приятный щелчок. А когда смотришь на его сепаратор, видно что он кривоват стал. Все колечки которые выдергиваются, искривлены, на левом подшипнике резинка сальника оказалась разорванной после снятия.

....

[vova84]

Заранее простите за траффик, но не удержался...
сам хочу поставить дисковые вместо барабанов, но траты ещё и на ступицы меня пугают, так как боюсь увидеть такую картину:

[CrewMember]

Эту картину видят все кто снимает задние ступицы. Внутренняя обойма очень плотно сидит на оси. Видел на VW Tech Site у кого то на древних фафагенах снималась целиком, но это мной воспринимается как легенда, особенно после двух своих ступиц.

[maniac]

Поменяны барабаны на диски. Хочется добавить кое-что.
2. Трос ручника. Тот что стоял с новья, толще того на который меняешь раза в два, из-за защитной оболочки и поэтому нужно быть готовым что придется заменить клипсу которая его держит на балке. А лучше их заранее купить. И естественно подогнуть проволочные держатели (2 шт с каждой стороны) чтобы более тонкий трос не вывалился из них.

причина может быть PR коде - для троса ... 721 AP - PR-2UA, а для 721 AQ - PR-2UB. PR-2UB - ППД. скорее всего он с дополнительной оплеткой и толще. себе такой беру.

уже готовлюсь к данной процедуре

[CrewMember]

причина может быть PR коде - для троса ... 721 AP - PR-2UA, а для 721 AQ - PR-2UB. PR-2UB - ППД. скорее всего он с дополнительной оплеткой и толще. себе такой беру.
уже готовлюсь к данной процедуре

Слушай, ты прав абсолютно! Единственное что, главное не промахнуться с длиной.

[maniac]

Единственное что, главное не промахнуться с длиной.

одинаковые, 1698 мм

[CrewMember]

Где же ты раньше то был, примерно в июле

[maniac]

Где же ты раньше то был, примерно в июле

я тогда список составил только, потом он стал в нескольких вариантах (мне еще морду перебирать) и пришлось начинать заново, по етке. имхо ничего страшного нет, только дополнительные прокладки из кусков шланга поставить. я только защитой картера цеплялся, окта не та машина, чтобы лезть туда, где можно тросики изорвать. там и брюхо рядом.

[Alex32]

Заранее простите за траффик, но не удержался...
сам хочу поставить дисковые вместо барабанов, но траты ещё и на ступицы меня пугают, так как боюсь увидеть такую картину:

Все будет нормально. Кольцо легко сбивается без сьемников страшных.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Тросы брал феби все подошло как влитое!

[Искандер-М]

Заранее простите за траффик, но не удержался...
сам хочу поставить дисковые вместо барабанов, но траты ещё и на ступицы меня пугают, так как боюсь увидеть такую картину:

Все будет нормально. Кольцо легко сбивается без сьемников страшных.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Тросы брал феби все подошло как влитое!

Легко сбилось все установилось ступицы не менял.

[БутерBROD]

НАКОНЕЦ ТО!
Избавился от барабанных тормозов!
Радуюсь как маленький ребенок!
не много добавил фона к фотографиям, чтоб смотреть было интереснее )

Несколько слов по ощущениям! Ощущения заметны СРАЗУ же! Очень ощутимы, тормоза стали более хватки!
Самый главный плюс я считаю, после длительного торможения тормоза более или менее остаются тормозами, дает о себе знать остывание дискового тормоза! Площадь торможения меньше конечно, НО усилие цилиндра сильнее и время остывания и нагревучесть не такая как на барабанах.
А теперь про ручник! Ручником теперь доволен! Теперь я чувствую положение СТОП и движения с подтормаживанием! Уже пару раз попробовал с дымком резины зайти в поворот, радости полные штаники!

Что понадобилось:
Суппорт лев 1J0615423B —TRW BHS184
Суппорт прав 1J0615424B —TRW BHS184
скоба лев 6Q0615425D —TRW BDA431
скоба прав 6Q0615426D —TRW BDA432
диски 1J0615601 — BREMBO MAXX 08.7165.75
колодки 1J0698451P — PAGID T5075
трос ручника 1J0609721AP — NK 90 47 94
болт скобы N90740302 — 4 шт VAG
зажим троса 1H0609734F — 2 шт VAG
болт крепления щита N90758902 — 8 шт VAG
подшипник ступицы со ступицей 1J0598477 — SNR R157.20
трубка тормозная со шлангом лев 1J0611763AD —VAG
трубка тормозная со шлангом прав 1J0611764AD — VAG
Защитный щит лев 1J0615611D —VAG
Защитный щит прав 1J0615612D —VAG

про установку:
Единственное что не много расстроило, что все же подшипники снимаются с оставшейся обоимой на цапфе . Не стал рисковать и поставил новые подшипники!
Чтоб легче снялась обоима, пришлось её не много подогреть
Тросы снимаются и ставятся на УРА! Никаких проблем! Снял старый, засунул новый!
Трубки тормозные легли как родненькие! У меня машинка с АБС, колдуна нет, тоже все встало без проблем!
Единственное с чем пришлось поковыряться это с натяжение тросов ручника, чтоб не перетянуть его…
Раза три бегали к суппортам и обратно в салон
Но все удалось!
фото:

 Скрытый текст