Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[vicom]

и без всяких вмешательств......

Как раз в этом Вы очень сильно ошибаетесь! Это ЕЩЕ ТО вмешательство!

[Челентано]

Чтобы зимой было тепло в салоне вашего авто (У меня шкода тур А 4, двигатель AKL). Берёте два гвоздя на «сто» и делаете из них «прищепки» . Одной поджимаете шланг ОЖ, идущий от термостата на масляный фильтр, второй поджимаете шланг ОЖ, идущий от термостата сразу на помпу. Горячему тосолу остаётся только один путь из трёх – идти в печку. Когда почувствуете эффект – гвозди можно заменить на что-то «цивильное». Или можно делать зауживающую вставку в перечисленные шланги для уменьшения диаметра условного прохода. Тогда будет тепло и не видно способов вмешательства в систему. С такой доработкой снег на задних ковриках тает быстрее, чем раньше на передних. Первые дни машинка попотеет (посохнет), а потом –полный комфорт! Стрелка указателя температуры остаётся на "90"С

Попробовал сегодня такие манипуляции......чё то не заметил эффекта......хрен знает...может мало пережал шланги......по сути способ самый лёгкий и без всяких вмешательств......завтра ещё поджать поробую....

Проверь уровень антифриза. Значение между "МИН" и "МАХ" по уровню в расширительное бачка примерно то же, что и верхняя точка радиатора печки

[Вованчик]

На двигатель BFQ дополнительную помпу надо ставить обезательно, зто точно, ниразу не пожалел , всем советую.

[ALF]

Друзья! А кто может подсказать, куда в Свердловской области обратиться, чтобы установили всё как надо. А?

[Слаука]

Посмотрите, пожалста, в тех ли местах пережал?

[Челентано]

Шланг на масляный фильтр поджат правильно, а верхний снимок - непонятно откуда шланг и куда. Похоже на верхнем снимке снято пространство, где справа расположен защитный кожух аккумулятора и корпус воздушного фильтра, ниже - корпус коробки передач. Шланг, идущий сразу в "обратку" диаметром почти такой же, как и шланг, идущий на фильтр. Может чуть тоньше. Он расположен "неудобнее", ближе к патрубкам печки и ниже них. Туда попасть мешает гофра, идущая с воздушного фильтра на двигатель. Я говорю про двигатель AKL. В общем по верхнему снимку не подскажу

[Челентано]

Посмотрите, пожалста, в тех ли местах пережал?

На нижнем фото - всё правильно. На верхнем не видно, что за шланг пережат. Размер шланга "обратки" двигателя AKL почти такой же, как размер шлангов на радиатор масляного фильтра (диаметр).

[Люблю марку Шкода]

Вот как раз на первой фотки с верху, так патрубок пережимать нельзя вы душите помпу по подаче, итог может быть следующий
ОБРЫВ КРЫЛЬЧАТКИ НА ОБОРОТАХ МОТОРА . Не таскайте судьбу за одно место.
Ставте доп помпу и будете в шоколаде.

[Tashunka Witko]

...Ставте доп помпу и будете в шоколаде.

Вон пишкт, что со свечками от дизеля в дав раза быстрее греется

[vicom]

Не агитирую, но дело не только в быстром прогреве, но и в общем количестве тепла в салоне, в том что воздушные пробки не образуются в печке, в том, что на холостых печка греет и плевать на обороты двигателя, а раньше приходилось до 1200-1300 обороты поднимать на стоянке, чтоб не замерзнуть. Теперь всего этого нет. Свечами этого не достичь, по крайней мере на BFQ. На AGU меньше бед, только медленный прогрев, но на холостых, мне знакомый говорил, что его 1,8 тож не очень греет.

[MissionL]

...На AGU меньше бед, только медленный прогрев, но на холостых, мне знакомый говорил, что его 1,8 тож не очень греет.

1.8Т тоже не греет? Вроде сейчас у меня все в порядке.

[Слаука]

, так патрубок пережимать нельзя

Спасибо за совет. Уберу оттуда. ПОездил немного совсем, до работы и обратно. Надеюсь, ничего критичного. Обратку поробую поискать. Сфоткаю более панорамно.

[Люблю марку Шкода]

Tashunka Witko
Вы как всегда, без подстега не куда!!!!!

[Tashunka Witko]

Tashunka Witko
Вы как всегда, без подстега не куда!!!!!

Да мне интересно. У меня друг, занимающийся более 15ти лет ремонтом авто все эти штуки критикует, а я каждый раз приезжаю на ТО и спрашиваю совета - мол давай поставим то, давай поставим это...

[Люблю марку Шкода]

занимающийся более 15ти лет ремонтом авто все эти штуки критикует

А что конкретно "ОН" критикует и его основание на это, как он видит решение данной проблемы описанной здесь.
Мне конечно не дано право говорить об его профессиональных навыков но, "ОН "либо не понимает о чем идет речь, или вы плохо объясняете, либо не знает конструкцию данных двигателей.