Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[Tashunka Witko]

...А что конкретно "ОН" критикует и его основание на это, как он видит решение данной проблемы описанной здесь...

Считает, что лучше инженеров на заводе не придумаешь

[Люблю марку Шкода]

Считает, что лучше инженеров на заводе не придумаешь

Считаю что это глупо, инженер тот же человек который может и ошибаться. А проблемы как раз и выявляют пользователи а не инженеры, в данном случае инженеры которые проектировали систему ОЖ на наших моторах в по-пе, и с этим кто мириться а кто усовершенствует.

[tedi10]

инженер тот же человек который может и ошибаться.

Лучше сказать что кто то не пропускает идеи этих инженеров. Типо экономически не обосновано

[Люблю марку Шкода]

инженер тот же человек который может и ошибаться.

Лучше сказать что кто то не пропускает идеи этих инженеров. Типо экономически не обосновано

И такое возможно, или наверно так и есть. Только почему бы такие полезные допы не включат в прайс на доп оборудования.

Добавлено спустя 8 часов 8 минут 15 секунд:
Добрый вечер всем.
Наконец и я установил долгожданную помпу.
Было закуплено
- три хомута (один на всякий случай)
- шланг печки от волги, диаметр 21 мм.
- помпа Бош .......034 (досталась от друга)
Только что приехал из гаража, устанавливал доп помпу.
С чего все начиналось.


Подгонка и примерка



Измеряю сколько надо отрезать шланг


Делаю кронштейн крепления помпы

Что получилось, помпа встала как родная, проверяю чтоб шланги не где не терлись включая и балансер на МКПП


Измеряю потребление помпы всего 780 мили Ампер.

Электрическую часть планирую подключить вот так

блин замерз как собака по этому пошол по кородкому пути и подключил под торпедой на желтую колодку (там появляется 12 В при включении зажигания) через предохранитель.
Что хочу сказать, очень доволен результатом работы печки при прогреве, жарит теперь на ХХ зараза.
Есть минус но не большой, помпу слышно в салоне но очень тихо.

[иван карданов]

Это все хорошо когда мотор уже прогрет. А вот как бы увеличить прогревочные обороты, пока мотор не вышел на рабочий режим? Раньше на Ауди было прекрасно - завел в мороз и ушел домой чай пить Обороты встают на 1200 и по мере прогрева опускаются до 800. А здесь все одно молотят на 700, вот тепла и производительности родной помпы не хватает.

[vicom]

Блин, выпадаю из событий, почтовый ящик шизит, письма о сообщениях в темах не приходят.
Люблю марку Шкода, поздравляю! Кто-то мне говорил, что в этом месте помпа не станет? А по поводу долгого прогрева двигателя могу сказать по прошествии уже приличного времени эксплуатации помпы, что время не увеличилось, хотя это странно. И на ходу до полной температуры прогревается с такой же скоростью. Померил тут вчера ток своей помпы - 0,9 А и почему-то увеличивается до 1А когда обороты двигателя 2500 и выше. Странно. Подумалось: уж не в противотоке ли она?

Добавлено спустя 11 минут 35 секунд:
Люблю марку Шкода
Еще момент. Судя по твоей схеме в летний период помпа выключаться не будет. Или будешь дополнительный выключатель ставить? Или вентилятором пользоваться не будешь? Или будешь предохранитель выдергивать? Вот сколько вопросов!!!
Я решил для себя просто на лето снимать разъем с помпы. Тем более, что предложенное мной размещение помпы делает это вполне удобным.

[Люблю марку Шкода]

Блин, выпадаю из событий, почтовый ящик шизит, письма о сообщениях в темах не приходят.

Такая же песня, ни одно уведомление о новом (там где я слежу за темой) сообщение на почту не приходит, хотя все настройки проверил в профиле, АДМИНЫ ПОМОГИТЕ.

поздравляю!

Спасибо.

Кто-то мне говорил, что в этом месте помпа не станет?

Да было дело такое, если патрубки поставить как на заводе то помпа не встанет. Благодарю тебя как первопроходца.

Подумалось: уж не в противотоке ли она?

Проверь, но не думаю, только как объяснить увеличение потребление на оборотах - первая мысль приходит на ум это при увеличении оборотов повышается и напряжение в борт сети авто. Померь тестером.

Судя по твоей схеме в летний период помпа выключаться не будет.

В эту схему добавлю принудительное отключение помпы (выключатель под торпедой в том месте где ящик под мелочи). Выключатель поставлю между реле Р1 и реостатом (проволочный резистор).

ИХМО Сегодня с женой поедим за новогодними подарками и я заскачу а АТЦ Москва за гофрой и разъемом на помпу, в данный момент помпа подключена через два разъема "мама" на фото выше видно.

[Челентано]

инженер тот же человек который может и ошибаться.

Лучше сказать что кто то не пропускает идеи этих инженеров. Типо экономически не обосновано

И такое возможно, или наверно так и есть. Только почему бы такие полезные допы не включат в прайс на доп оборудования.

Добавлено спустя 8 часов 8 минут 15 секунд:
Добрый вечер всем.
Наконец и я установил долгожданную помпу.
Было закуплено
- три хомута (один на всякий случай)
- шланг печки от волги, диаметр 21 мм.
- помпа Бош .......034 (досталась от друга)
Только что приехал из гаража, устанавливал доп помпу.
С чего все начиналось.


Подгонка и примерка



Измеряю сколько надо отрезать шланг


Делаю кронштейн крепления помпы

Что получилось, помпа встала как родная, проверяю чтоб шланги не где не терлись включая и балансер на МКПП


Измеряю потребление помпы всего 780 мили Ампер.

Электрическую часть планирую подключить вот так

блин замерз как собака по этому пошол по кородкому пути и подключил под торпедой на желтую колодку (там появляется 12 В при включении зажигания) через предохранитель.
Что хочу сказать, очень доволен результатом работы печки при прогреве, жарит теперь на ХХ зараза.
Есть минус но не большой, помпу слышно в салоне но очень тихо.

Помпа по кузову не брякает?

[vicom]

Челентано! Брякает в основном по крыше, но и багажнику достается, а еще в выхлопную отдает и рычаг КПП. Пы. Сы. Вы тему почитайте!

[Люблю марку Шкода]

Как же она может брякать если помпа закреплена, плюс ко всему резиновые прокладки стоят, как между помпой и кронштейном, так и между кузовом и креплением, на фото все видно.
Да и вообще к чему слово брякает, вроде об этом не чего в посту и не говорилось!!!!

Ну что испытал работу доп помпы. Утро -3 мороза с обледеневшими стеклами, 3минуты работы мотора окна начали отходить. Блин шикарно, о таком можно только мечтать, окна отходят на раз два, теперь можно в трусах ездить. Я рад как ребенок.

[vicom]

Николай, я все таки готов сделать некоторые выводы. Все же тепла нашего двигателя хватает для прогрева салона даже на холостых, а все проблемы в несовершенстве системы охлаждения и отопления - нет или почти нет циркуляции на 700 оборотов. Если раньше на холостых дул чуть теплый воздух, а становился горячим только на оборотах 1200 и выше, то теперь он просто горячий во всем диапазоне, понаблюдай сам.

[Люблю марку Шкода]

Да полностью с твоими выводами согласен, от себя добавлю что инженеры которые проектировали нашу систему ОЖ просчитались в ущерб комфорта в салоне.
По этому те шкодоводы которые еще решают, стоит или не стоит ставить доп помпу, скажу, что однозначно ставить, эффект вас очень ошеломит.
Считаю что тема Удивлён, холодно в Октавии больше не актуальна, во всяком случае для меня, вопрос полностью решен.

Хотел бы все-таки поднять вопрос подключения доп помпы кто как считает.
1. помпа включается после пуска двигателя (управление от генератора)
2. помпа включается после пуска двигателя (управление от генератора), плюс дополнительный выключатель на панели для принудительного отключения помпы.
3. схема предложенная мной.
4. схема предложенная мной, только плюс взять на помпу от генератора, т.е плюс появляется когда мотор запущен (управление от генератора).
5. Работа помпы по таймеру.
6. Работа помпы от температуры ОЖ, т.е мотор набрал температуру 80гр. помпа отключилась.

5-6 считаю не актуальным, но все же.
Я считаю что 2пункт более актуален.
Кто как считает, какому пункту отдать предпочтения.

[Челентано]

Челентано! Брякает в основном по крыше, но и багажнику достается, а еще в выхлопную отдает и рычаг КПП. Пы. Сы. Вы тему почитайте!

Виноват - хомут не разглядел

[vicom]

Люблю марку Шкода, мое мнение ты знаешь. У меня помпа подключена на реле, которое управляет ДХО, которое в свою очередь управляется с Д+ генератора. На лето буду просто снимать разъем с помпы. Далее усложнять я не вижу смысла.

[Люблю марку Шкода]

vicom, а вот чтобы разъем не скидывать с помпы, в салон поставить доп выключать, как считаешь!!!
Случаем не подскажешь ты в салоне провод вылавливал Д+ генератора, или в моторном отсеке.
Я все-таки свое мнение изменю на подключение доп помпы, помпа будет работать после пуска двигателя, плюс ко всему поставлю доп выключатель в салон, считаю что так мне нравиться больше, да и при включении зажигания и не завода мотор (например для диагностики VAG COM или еще для чего) помпа не будет работать.

ИХМО Ты когда скинешь разъем на лето, он будет окисляться, песок в разъем попадать.