покатушки на один и восемь турбо

**Den** » Пн, 30 мар 2009, 23:04

Номер 13-ый писал(а):че, на красный стартанул ?

не, все честно))на зеленой на зеленый))

мож он правда и не гонялси))

**Mad-Max** » Вт, 31 мар 2009, 8:11

Den писал(а):
Номер 13-ый писал(а):че, на красный стартанул ?

не, все честно))на зеленой на зеленый))

мож он правда и не гонялси))

как не гонялся? реально старался по полной программе........ :lol:

чтобы не обогнать

**melbolgie** » Вт, 31 мар 2009, 11:18

Гонялся с вашими братьями с 1.8Т на А6 4.2, просто интересно было, Медленновата октаха. Единственное что может сток. Но до 130 не отпускала.

**Mad-Max** » Вт, 31 мар 2009, 11:38

melbolgie писал(а):Гонялся с вашими братьями с 1.8Т на А6 4.2, просто интересно было, Медленновата октаха. Единственное что может сток. Но до 130 не отпускала.

видимо не на тех попадал с 4,2

**melbolgie** » Вт, 31 мар 2009, 21:05

Я и не торопился. Интересно просто, у меня до сотни секунд 7 получается. Вобщем турик неплохая машина.

**Химчанин** » Вт, 31 мар 2009, 21:18

melbolgie писал(а):Гонялся с вашими братьями с 1.8Т на А6 4.2, октаха до 130 не отпускала.

Очень странно,у меня на Лексусе с объемом 3.5,стоковые 1.8Т ни разу не обгоняли :roll:

,и не висели на хвосте,да и чипованные тоже(в разумных пределах чиповки)Если действительно гоняться :oops:

С Мэд Максом ехали наравне,но у него тоже под 300сил,да и механника.

**delectron** » Вт, 31 мар 2009, 21:21

турик всем хорош-но подвеска очень жесткая - часто пробивает ее
в салоне такое ощущение-что по кузову снизу камнем стукнули

динамика у шкоды хороша-но только для гонок с машинками одного класса и ниже типа мазда 2л и сивик :lol:

все что выше классом и как следствие мощнее - не унаться -точнее не уехать

**melbolgie** » Вт, 31 мар 2009, 21:22

У меня автомат, вариантов с механикой не было. Ехал в обычном режиме. Педалька газа на половинку.

**Химчанин** » Вт, 31 мар 2009, 21:29

melbolgie писал(а):У меня автомат, вариантов с механикой не было. Ехал в обычном режиме. Педалька газа на половинку.

С этого и надо было начинать :lol:

Что никуда не торопились,спокойно ехали в расслабленом состоянии,а тут Октаха какая то подсела на хвоста

А то я уж было подумал,фигасе Ауди с 4.2 от которой Окта с 1.8 не отстает :wink:

**melbolgie** » Вт, 31 мар 2009, 21:34

Да вобщем то не в тему но меня уделала МБ Макларен, и тоже не спеша. Но вообще гордость за шкоду появилась. Потому как турик жены 1.4 "красненький" мягко говоря медленный.

**Viper** » Сб, 04 апр 2009, 22:51

Добавляю в наш список Ха Пятого (старый кузов). Стартовали одновременно со светофора - ( у меня пассажир 80кг. , он - один) , я стабильно был на корпус впереди ,как он не старался (двигун его ревел жестоко) , ни догнал ни на сколько , после 140 я перестал давить тапку (антирадар был не прицеплен) , а дело было в поселочной зоне , он тоже больше гонятся не захотел , встал мне в хвост , потом направо ушел.

п.с. Шильдик движка его не рассмотрел , предполагаю , что 3.0

**delectron** » Сб, 04 апр 2009, 23:19

1.8т - для драйва машинка - эт точно

**Tashunka Witko** » Вс, 05 апр 2009, 1:35

delectron писал(а):1.8т - для драйва машинка - эт точно

Нада ее шить. Только вопрос чем

А то вон фолькс надул в 1,4 160 коней

...Удалось поездить на машинах со 122- и 160-сильным (всего предложат шесть моторов). Средний городской водитель с трудом почувствует разницу. Мотор мощностью 122 л.с. с турбонаддувом раскручивается быстро, ровно и энергично...
...
Машина со 160-сильным двигателем, с работающими в паре турбонаддувом и компрессором, разумеется, способна на очень и очень быстрые ускорения... И это 1,4? Да! Но мощностью почти в три раза больше, нежели у мотора третьего «Гольфа» того же объема !...

А у нас мотор 1,8 - а коней всего 150 :oops:

**Viper** » Вс, 05 апр 2009, 8:55

а007дб писал(а):А то вон фолькс надул в 1,4 160 коней

c 1.4 сняли не 160, а 170 кобыл , и там стоит помимо турбины компресор.

**Garlet** » Вс, 05 апр 2009, 9:04

а007дб писал(а):
delectron писал(а):1.8т - для драйва машинка - эт точно

Нада ее шить. Только вопрос чем
А то вон фолькс надул в 1,4 160 коней
...Удалось поездить на машинах со 122- и 160-сильным (всего предложат шесть моторов). Средний городской водитель с трудом почувствует разницу. Мотор мощностью 122 л.с. с турбонаддувом раскручивается быстро, ровно и энергично...
...
Машина со 160-сильным двигателем, с работающими в паре турбонаддувом и компрессором, разумеется, способна на очень и очень быстрые ускорения... И это 1,4? Да! Но мощностью почти в три раза больше, нежели у мотора третьего «Гольфа» того же объема !...

А у нас мотор 1,8 - а коней всего 150

вроде и 200 снимают только прошивкой. откуда комплексы?

покатушки на один и восемь турбо

Кто сейчас на конференции