Замена топливного фильтра А4

[Dolfinchik]

Возобновлю тему! Вчера менял топливный фильтр, поставил оригинал за 500 руб., ну и как многие сломал фиксаторы, по сути они у меня высыпались. Сами штуцера целы. Пока сделал так: на штуцер от бака я смог вставить сломанный фиксатор (он у меня из двух половинок состоит), и зафиксировал его хомутом, а в уходящий штуцер на место фиксатора согнул и вставил медную проволоку в оплётке подходящего диаметра, т.е. как бы по форме фиксатора из проволоки в оплётке.

И вот теперь та же дилема. Толи оставить как есть, вроде и меняю не часто, и держится хорошо, толи всё-таки заменить шланги. Опять же, один стоит 800 руб., а второй только в комплекте 4100.

Иногда хочется себе по рукам надавать, вроде ничего сложного, а нет нет что-нить сломаешь.

[peredoZZZ]

Возобновлю тему! Вчера менял топливный фильтр, поставил оригинал за 500 руб., ну и как многие сломал фиксаторы, по сути они у меня высыпались. Сами штуцера целы. Пока сделал так: на штуцер от бака я смог вставить сломанный фиксатор (он у меня из двух половинок состоит), и зафиксировал его хомутом, а в уходящий штуцер на место фиксатора согнул и вставил медную проволоку в оплётке подходящего диаметра, т.е. как бы по форме фиксатора из проволоки в оплётке.

И вот теперь та же дилема. Толи оставить как есть, вроде и меняю не часто, и держится хорошо, толи всё-таки заменить шланги. Опять же, один стоит 800 руб., а второй только в комплекте 4100.

Иногда хочется себе по рукам надавать, вроде ничего сложного, а нет нет что-нить сломаешь.

а если через шланг маслобензостойкий соединять?

[Dolfinchik]

Согласен, простое и надёжное решение, просто как обычно все не любят колхоз. Ладно там посмотрю. У меня появилась ещё идея, просто купить короткий шланг, от бака в фильтру, а из старого вынуть второй штуцер, и впресовать его во второй шланг, взамен сломанного. Но это наверно в будущем.

[peredoZZZ]

Согласен, простое и надёжное решение, просто как обычно все не любят колхоз

тогда -->

Опять же, один стоит 800 руб., а второй только в комплекте 4100.

[Dolfinchik]

Согласен, простое и надёжное решение, просто как обычно все не любят колхоз

тогда -->

Опять же, один стоит 800 руб., а второй только в комплекте 4100.

+1

[bracesl]

Ну и фильтр же ты купил)) jp group. Такие вещи только кнехт должны быть

[peredoZZZ]

Ну и фильтр же ты купил)) jp group. Такие вещи только кнехт должны быть

потому что наверно оригинал дорогой

[Dolfinchik]

Ну и фильтр же ты купил)) jp group. Такие вещи только кнехт должны быть

Чёт не понял, вы кому, лично я оригинал поставил.

[Pharmacol]

Ставил я энтот оригинал, через год в месте контакта с хомутом образовалось две дырки, прогнил алюминий (гальваническая пара, однако, коррозия), бензин начал хорошо так хлестать, и это зимой во дворе
Пришлось менять на месте , поставил на этот раз Mahle

[1.6 bfq 2010]

Менял уже 3 или 4 раза всегда mahle никаких проблем , свои 60000 ходит не прогнивает))

[Topk]

Всем привет!
Вчера поменял фильтр,до этого прошлый хозяин по его словам менял 10 000 назад,я привык менять все фильтры на 10 000 на прошлой машинке (ауди 80), но этой только воздух и масло буду на 8 000 менять,топливо как обычно на 10 000 или вместе с остальными на 8 000 ещё не решил.Так вот когда ставил новый, не было щелчка со стороны бака,пробовал снять - снимается, снял фильтр всё посмотрел,с одной стороны с щелчком с другой без, вроде поставил и рукой не снимается, но всё-же без щелчка со стороны бака и вот думаю,стоит-ли снимать и пробовать разработать его как тут уже писали или просто следить за состоянием ?
(кстати стояла защита пластик,приятно)На прошлой машине фильтр там же,но держался на болтах полых вкручивающихся в фильтр,было тяжелее закручивать,но подлезать удобнее - места больше намного,тут ужОс как тяжко,места вообще мало со стороны бака.)

Ещё хотел добавить,защёлки прекрасно снимаются даже без всяких отвёрток,просто нажатием одной руки пальца) и одновременным снятием второй рукой с фильтра,сначала пробовал как тут пишут отвёрткой,потом понял что так поломать не долго и рукой всё отлично и снимается и ставится,защёлки в отличном состоянии,одна только ставится без щелчка.)

[GeR1man]

топливо как обычно на 10 000 или вместе с остальными на 8 000 ещё не решил.

Замена топливного каждые 10 000 км, да же для меня часто

[Topk]

топливо как обычно на 10 000 или вместе с остальными на 8 000 ещё не решил.

Замена топливного каждые 10 000 км, да же для меня часто

на прошлой машине приходилось чистить полый болт сеточку на входе в дозатор топлива(инжектор),так вот после фильтра это был дополнительный сборщик "мусора" и я иногда даже чаще его чистил,там стоит в полом болте очень мелкая сетка,к 10 000 она довольно сильно забита.

[peredoZZZ]

топливо как обычно на 10 000 или вместе с остальными на 8 000 ещё не решил.

Замена топливного каждые 10 000 км, да же для меня часто

на прошлой машине приходилось чистить полый болт сеточку на входе в дозатор топлива(инжектор),так вот после фильтра это был дополнительный сборщик "мусора" и я иногда даже чаще его чистил,там стоит в полом болте очень мелкая сетка,к 10 000 она довольно сильно забита.

что за болт? и на каком моторе?

[Topk]

да я же выше писал - ауди 80(механический инжектор) двигатель JN кто в курсе поймёт.