forum.skoda-club.ru

сергеич писал(а):

Grau писал(а):Менял на X-Cess 5w-40 в ноябре, взял 5л канистру. Остатки (грамм 700) проездили в багажнике, в январе решил перелить в литровую бутылку. Канистру разрезал и увидел, что там тож какой-то осадок вязкий на дне. Масло бралось у дилера, дата производства - июль 2010. До этого лился Shell Helix Ultra, разрезал канистру от Shell с предыдущей замены, такого осадка не было. Так что я теперь в сомнении, стоит дальше лить Motul или вернуться на Shell

Вот и я свою порезал .Всё точно также,остаток был полтора литра в канистре,щас купил ещё двушку ,вот думаю заливать или нет.

Вот вам в очередной раз и Motul! Блин хотел сейчас на него перейти после ремонта, а теперь затылок чешу...

VAMP писал(а):Вот вам в очередной раз и Motul! Блин хотел сейчас на него перейти после ремонта, а теперь затылок чешу...

А чего чесать-то?
Брать спокойно и лить,только на дату выпуска обращать внимание при покупке.

redhead писал(а):Брать спокойно и лить,только на дату выпуска обращать внимание при покупке.

Не только. Использовать масло серии 300V исключительно не старше 1 года с даты выпуска (при условии хранения в герметичной упаковке и соответствующих внешних температурах), поскольку именно оно весьма критично к срокам хранения. Для масла этой серии, залитой, в двигатель, условия ещё жестче, чем при хранении в герметичной таре. Поэтому использование данной серии не подходит, если ваш авто больше стоит, чем ездит. Для 300V идеальны условия интенсивной эксплуатации -- так, чтобы масло работало постоянно, и срок его замены был, соответственно, не растянут во времени. Поэтому для большинства всё-таки предпочтительнее подойдёт серия 8100.
Очень сожалею, что данная информация задержалась, поскольку до популяризации Мотул в странах СНГ, имевшей быть место в последние годы, обширная статистика, а так же комментарии технологов были скупы и малодоступны.

В силу того, что я стал часто и подолгу ездить в командировки, скорее всего вернусь к серии 8100...

Сегодня наткнулся на такую ссылку http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел/page2?s=cbab098d73595d322bdd3afc554c5d6d
был немного в шоке

aUt писал(а):Сегодня наткнулся на такую ссылку http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел/page2?s=cbab098d73595d322bdd3afc554c5d6d
был немного в шоке

Отрадно видеть по ссылке несколько клапанных крышек, вскрытых нами с Сергеем, и таки вошедших в Историю. Вот уж действительно неисповедимы пути Создателя.

rummi писал(а):

aUt писал(а):Сегодня наткнулся на такую ссылку http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел/page2?s=cbab098d73595d322bdd3afc554c5d6d
был немного в шоке

Отрадно видеть по ссылке несколько клапанных крышек, вскрытых нами с Сергеем, и таки вошедших в Историю. Вот уж действительно неисповедимы пути Создателя.

вспомнил Ваши фото двигателей,смотря эту ссылку,но что там есть и Ваши,не знал)

здравствуйте.
Знающие люди подскажите плиз. В руководстве (двигатель BCA) рекомендовано масло с допуском (или что это я не знаю) фольксвагена 502,505. В центре замен масла рекомендую залить с индексом 504, 507. Это как лучше или хуже? Или все таки лить масло с цифрами указанными в руководстве?
В одном из каталогов SHELL нашел что для двигателя BCA допустимо аж 3 вида масла с различными индексами. Что делать?

Всем доброго дня!

Подскажите, нормально ли будет себя чувствовать AUM с маслом Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30. Просто автопарк довольно разношерстный, а это имеет все необходимые допуски (Opel и VW)!

Или посоветуйте, что лучше залить, а то уже всю голову поломал)))

Спасибо.

aUt писал(а):Сегодня наткнулся на такую ссылку http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел/page2?s=cbab098d73595d322bdd3afc554c5d6d
был немного в шоке

И мой движок туда попался! в 8-м сообщении.

shats писал(а):Всем доброго дня!

Подскажите, нормально ли будет себя чувствовать AUM с маслом Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30. Просто автопарк довольно разношерстный, а это имеет все необходимые допуски (Opel и VW)!

Или посоветуйте, что лучше залить, а то уже всю голову поломал)))

Спасибо.

я через 2 тысячи такое и залью в BLF, выбирал из списка в ФАКе масел 504/507. хорошее немецкое масло!

лью финское "нести" синтетика ! качеством доволен ! к канистре только надо приловчится ! она кувшиновидная .

давно слежу за темой. Очень любопытно, как люди продвигают продукт- одинаково.
сперва показывают фото клещей(пылесос),потом бумажку с пылью, потом спрашивают о важности
здоровья и клиент готов- 120тр за пылесос.
Как-то ездят и на разных маслах и разные сроки ремонта. Сравнительных рандомизированных
исследований не приводится,но если масло сертифицировано, видимо есть опр. качества.
А если оно очень требовательно к срокам и условиям хранения, кто поручиться, что в Вашем
двигателе они соблюдаются?

купил такое:

grunepunkt писал(а):давно слежу за темой. ....
А если оно очень требовательно к срокам и условиям хранения, кто поручиться, что в Вашем
двигателе они соблюдаются?

дык, Вы сами то и не ответили на вопрос топикстартера, зато про клещей упомянули... для чего писАли?