Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[EnteRuS]

А почему бы, где я выделил красным не поставить кран?
Чем это черевато?

[Люблю марку Шкода]

Чревато это тем, что общий диаметр малого круга уменьшится, тем самым помпа будит работать в нагрузку на больших оборотах мотора, на этой страничке мы такое подключение уже обсуждали, не поленитесь, почитайте. Куда проще, как уже оказалось, поставить помпу и забыть.

Очередные впечатления на морозе с установленной помпой.
Сегодня на улице утром - 19.5гр завел мотор, включил кнопку рециркуляции, кнопку кондера, ручку скорости вентилятора на 2ом положении, ручку потока воздуха между лобовым и ногами, обогрев стекла пятой двери, ближний свет фар и пошел пить чай, выхожу через 19 минут, мотор прогрет, в салоне оболденно тепло. Я доволен результатом. Да мотор заметно дольше стал греется на ХХ с включенной печкой и доп помпой, раньше без помпы мотор прогрелся до рабочей температуры за 10 минут с включенной печкой но в салоне был дубак, теперь тепло, но время прогрева мотора увеличилась считай в двое, что как раз и логично. Вот как то так.

[Grave_Digger]

Знакомая проблема, на 1.4 вообще труба, постоит Тур на морозе и потом салон прогревается очень медленно, после небольшого прогрева во время движения приходится на максимум ставить обогрев ( подача воздуха на лобовое стекло), тогда более менее ещё в салоне теплее становится. В ноги вообще еле теплый воздух дует, даже на максимуме. В этом плане машина не совсем комфортна, зато заводится в морозы хорошо.

Почему у меня в машине тепло? Что я делаю не так?? На ноги ставлю только в начале движения, потом в промежуточные чтоб на ноги еле дуло, а нето в зимней обуви ноги быстро потеют и потом в 2раза холоднее на улице )))

ЗЫ. на максимум (4ка) вобще никогда не ставлю, максимум 3ки хватает. На холостых на 3ке - теплый воздух, на 2ке - горячий, на 1ке - тоже горячий.

[Tashunka Witko]

...Да мотор заметно дольше стал греется на ХХ с включенной печкой и доп помпой, раньше без помпы мотор прогрелся до рабочей температуры за 10 минут с включенной печкой но в салоне был дубак, теперь тепло, но время прогрева мотора увеличилась считай в двое, что как раз и логично. Вот как то так.

Поставь свечи подогрева антифриза - будет быстрее прогреваться. В шортах можно будет кататься

[Grave_Digger]

Знакомая проблема, на 1.4 вообще труба, постоит Тур на морозе и потом салон прогревается очень медленно, после небольшого прогрева во время движения приходится на максимум ставить обогрев ( подача воздуха на лобовое стекло), тогда более менее ещё в салоне теплее становится. В ноги вообще еле теплый воздух дует, даже на максимуме. В этом плане машина не совсем комфортна, зато заводится в морозы хорошо.

Почему у меня в машине тепло? Что я делаю не так?? На ноги ставлю только в начале движения, потом в промежуточные чтоб на ноги еле дуло, а нето в зимней обуви ноги быстро потеют и потом в 2раза холоднее на улице )))

ЗЫ. на максимум (4ка) вобще никогда не ставлю, максимум 3ки хватает. На холостых на 3ке - теплый воздух, на 2ке - горячий, на 1ке - тоже горячий.
ЗЫ2 ОЖ держу всегда на максимуме, или немного высше, тогда из печки воздух теплее, особенно заметно на холостых, и когда машине полностью не прогрета.

[Люблю марку Шкода]

В шортах можно будет кататься

Ты всегда на позетиве, оно и сейчас можно в шортох, только минут 15 на морозе в тулупе надо посидеть при работе двигателя на ХХ.

Почему у меня в машине тепло? Что я делаю не так??

Это в движении или в момент прогрева.

[Grave_Digger]

Почему у меня в машине тепло? Что я делаю не так??

Это в движении или в момент прогрева.

В дивижении и после прогрева. В момент прогрева печку не включаю вообще, или на 1ю скорость и холодный воздух. Иначе прогреватся будет в 2 раза дольше.

[vicom]

Ну что ж, Люблю марку шкода, я могу нас только поздравить! Чего хотели, того и получили. И не нужно поднимать бачок, не нужно ставить клапан в обратку или сверлить бачок, не нужно менять штуцера на печку местами, не нужно пережимать шланги, не нужно переделывать схему подключения радиатора печки и масляного радиатора... Что забыл? А, не нужно доливать ОЖ выше уровня. Все решает маленькое устройство за 1500 руб. У меня правда за 2700, но не жалко, правда. Короче, я подвел итог))).

[Tashunka Witko]

В шортах можно будет кататься

Ты всегда на позетиве, оно и сейчас можно в шортох, только минут 15 на морозе в тулупе надо посидеть при работе двигателя на ХХ...

А с подогревом - 5 мин

[Den-510]

Подскажите, плиз, куда копать. Двагатель 1,4 ВСА, заводишь на холодную, прогреваешь, вроде идет все как надо, охлаждение по малому кругу, патрубок идущий на термостат холодный. Прогреваем мотор, где-то на 80 градусах начинает немного нагреваться патрубок у термостата, значит термостат начинает открываться. Но странно, машина до 90 градусов не нагревается (по датчику температуры приборки), максимум 85, и то если не включена печка. А включаешь печку на обогрев на 1 или 2 вторую скорость, и температура падает до 75-85 градусов, и такой остается в течении всей поездки (примерно час по городу). При этом воздух их печки слегка теплый, и в салоне достаточно прохладно, мерзну. А еще, когда глушишь машину, находясь в салоне слышно "булькующий" звук в районе отопителя. Что это может быть причиной плохой работы печки? Термостат, воздушная пробка в системе, еще чего? Открыть крышку расширительного бачка, погазовать, закрутить пробку обратно не помогло ((((

[vicom]

Подскажите, плиз, куда копать. Двагатель 1,4 ВСА, заводишь на холодную, прогреваешь, вроде идет все как надо, охлаждение по малому кругу, патрубок идущий на термостат холодный. Прогреваем мотор, где-то на 80 градусах начинает немного нагреваться патрубок у термостата, значит термостат начинает открываться. Но странно, машина до 90 градусов не нагревается (по датчику температуры приборки), максимум 85, и то если не включена печка. А включаешь печку на обогрев на 1 или 2 вторую скорость, и температура падает до 75-85 градусов, и такой остается в течении всей поездки (примерно час по городу). При этом воздух их печки слегка теплый, и в салоне достаточно прохладно, мерзну. А еще, когда глушишь машину, находясь в салоне слышно "булькующий" звук в районе отопителя. Что это может быть причиной плохой работы печки? Термостат, воздушная пробка в системе, еще чего? Открыть крышку расширительного бачка, погазовать, закрутить пробку обратно не помогло ((((

Сколько лет машинке? Судя по вашему описанию нужно менять термостат, ваш стал рано открываться. Да и воздух в системе у вас присутствует, можно долить ОЖ на сантиметр два выше ободка расширительного бачка. Начните с термостата.

[Люблю марку Шкода]

А с подогревом - 5 мин

Придется в куртешке посидеть.

Чего хотели, того и получили.

Да хотели чтоб печка грела как в старом добром Пассате, то и получили и даже лучше.

Den-510 Тоже склоняюсь к термостату, чтобы убедится что термостат тупит в момент прогрева мотора и не включая печки, держитесь за патрубок подающий (тот который верхний) радиатора мотора, если он будет теплеть до 90 градусов мотора то замена термостата однозначна. Обратите внимание на обратку в расширительном бачке должна бежать струйка, если струйка не бежит то либо помпа накрылась либо обратка забита тем самым воздух из системы выйти не может.

[Den-510]

vicom, Люблю марку Шкода, спасибо за советы.
Машина 2006 года. Верхний патрубок, который подает ОЖ на радиатор, греется равномерно с прогревом машины. Обратка вроде текла, но очень хилой струйкой. Вечером еще раз посмотрю. Термостат заказал, ждемс.

[Люблю марку Шкода]

Верхний патрубок, который подает ОЖ на радиатор, греется равномерно с прогревом машины.

Термостат помер в открытом положении, ждите когда придет и меняйте, удачи.

[Zmw]

завел мотор, включил кнопку рециркуляции, кнопку кондера, ручку скорости вентилятора на 2ом положении, ручку потока воздуха между лобовым и ногами, обогрев стекла пятой двери, ближний свет фар и пошел пить чай

а фары то зачем? чтоб аккум вобще не заряжался?