Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[Caha]

Понял , спасибо.

[Den-510]

Поменял термостат, и тепло вернулось. Ураааа
vicom, Люблю марку Шкода, спасибо за советы.

[vicom]

Den-510, рад был помочь!

[VAMP]

Поменял термостат, и тепло вернулось. Ураааа
vicom, Люблю марку Шкода, спасибо за советы.

Аналогично. Хотя в принципе и до смены было не сильно холодно.

[Люблю марку Шкода]

Поменял термостат, и тепло вернулось. Ураааа
vicom, Люблю марку Шкода, спасибо за советы.

Всегда рад помочь.

[Toxa]

Поставил помпу по варианту Люблю марку Шкода в качестве крепежа можно использовать кронштейн глушителя от копейки, стоит 30р:

[Люблю марку Шкода]

Toxa
Какие впечатления после устаноки до помпы!!!

[Toxa]

Я пока не запитал её( Термостат менял, заодно и помпу поставил, как сделаю до конца, отпишусь

[Toxa]

В общем вчера подключил помпу) Подключил через 2-х амперный (по крайней мере на нём так написано ) тумблер от сгоревшего БП компьютерного, заодно вместо предохранителя будет.
Теперь об эксплуатации) Вчера и сегодня с утра было -30, вчера прогрев без помпы, сегодня с помпой, оба раза по 20 мин. с автозапуска, печка на стекло и в ноги, 2-я скорость, обогрев на max.
Без помпы - двигатаель 90, салон холодный (не как на улице конечно, но холодно, термометра не было), лобовое в лёгком инее.
С помпой - стрелка температуры лежит на 50, в салоне по сравнению с наружными -30 тепло, при желании можно сразу шапку снимать), лобовое чистое. Трогаюсь, еду - температура выросла до 60, после двигатель очень не охотно греется. Можно сказать, что вообще не греется, всё тепло в салон) Переключаю печку со второй скорости на первую, прогрев пошел бодрее. Выключаю помпу вообще, махом греется до 90, затем снова помпу, снова при остановках начинает потихоньку остывать.
Регулятор обогрева всегда был на max. можно было ещё им поиграть, но не успел уже - приехал)
В принципе я доволен, думаю чуть потеплеет и нормально будет. Всем первопроходцам спасибо !

[Shuran]

хочу себе тоже поставить, пока морозы есть, но останавливает одно - как вывести проводку от доп.помпы в салон? Где там есть для этого технологические отверстия и как сделать это лучше?

[Toxa]

Я делал так: Снимаете с водительской стороны внизу пластиковую закрывашку (хз как назвать её, которая параллельно полу на 2-х торксах держится). За панелью с предохранителями увидите толстый жгут проводов, уходящий в моторный отсек. Берем твёрдую проволоку небольшого диаметра и просовываем (неторопясь, чтоб провода не повредить) вдоль проводов, чтобы она вылезла с другой стороны (я относительно долго мучался пока просунул). С другой стороны она вылезет под пластиковым коробом. Я просто снял сбоку от короба всё что мешало и вытянул проволоку. Потом приматываем к проволоке изолентой провод и вытаскиваем обратно.

Парни, кто уже поставил помпу, у вас остывает двигатель на 2-й скорости вентилятора? Сегодня -24, снова стынет. Система охлаждения в норме 100%.

[vicom]

Парни, кто уже поставил помпу, у вас остывает двигатель на 2-й скорости вентилятора? Сегодня -24, снова стынет. Система охлаждения в норме 100%.

На ходу - нет, а вот на стоянке с работающем двигателем стрелка температуры снижается, но на 3-й скорости печки.

[Allbertik]

Вчера: Прогрел-поехал. Печку не включал пока не дошло до 90 гр. Включил печку - температура упала до 45 примерно. Подумал мало ОЖ. Добавил. Пока машина стояла и работала на ХХ - нагрелась (печка была выкл). Включил опять температура упала. Я так понял ОЖ не идет по большому кругу. Опять термостат???? Я его менял в начале зимы.

[Люблю марку Шкода]

Парни, кто уже поставил помпу, у вас остывает двигатель на 2-й скорости вентилятора? Сегодня -24, снова стынет. Система охлаждения в норме 100%.

На ходу - нет, а вот на стоянке с работающем двигателем стрелка температуры снижается, но на 3-й скорости печки.

У нас - 30 сегодня. Мотор прогрет до рабочей, печка греет отлично. На скорости хоть на 4-КУ включай но дышать нечем будет, а вот на стоянке и работа мотора на ХХ с включенной печкой на 3-ем положении стынет, за 20 минут работы до 80, и ниже не падает, как только включаю забор воздуха с салона мотор начинает набирать рабочую температуру, а если включить кнопку кондера и забор воздуха с улицы, то за 20 минут температура где то 87 и меньше не падала. Меня полностью все устраивает, и поверьте в салоне ташкент даже на ХХ.
Вчера с 3-ёх ночи до 10 утра мотор молотил на ХХ (я военной и сдавал документы в ДЖО, чтобы встать в очередь приехал в 3 ночи) так вот печка полностью справилась с поставленной задачей я просто в восторге, поверти в салоне ташкент и я в футболке сидел, регулятор температуры на половине и скорость печки 2-ое положение, а вот если до доп помпы я бы окалел сидеть в машине.
Но беда у меня случилась другая. Машину заглушил и ушел документы сдавать. Прихожу к машине в 18-00 ключ в замок зажигания и старт, машина завелась и тут же заглохла и так три раза, на четвертый все-таки завелась, взял щетку и обметать машину, слышу свист неимоверный с сзади, думаю что за фегня (документы не сдал, машину ели, ели завел) а тут еще и свистит, подхожу к заднему бамперу и вижу такую картину, что из выхлопных отверстий висят две сосульки толщиной с сами труды а выхлопные газы прорывается с отверстие с мизинчик, сосульки обломал и свист пропал засунул палец в выхлопную трубу, льда больше нет и мотор стал ровно работать, во думаю фигня какая-то вот и машина не хотела заводиться так как выхлоп забит льдом.
Это так для информации вам.

[VAMP]

Парни, кто уже поставил помпу, у вас остывает двигатель на 2-й скорости вентилятора? Сегодня -24, снова стынет. Система охлаждения в норме 100%.

На ходу - нет, а вот на стоянке с работающем двигателем стрелка температуры снижается, но на 3-й скорости печки.

У нас - 30 сегодня. Мотор прогрет до рабочей, печка греет отлично. На скорости хоть на 4-КУ включай но дышать нечем будет, а вот на стоянке и работа мотора на ХХ с включенной печкой на 3-ем положении стынет, за 20 минут работы до 80, и ниже не падает, как только включаю забор воздуха с салона мотор начинает набирать рабочую температуру, а если включить кнопку кондера и забор воздуха с улицы, то за 20 минут температура где то 87 и меньше не падала. Меня полностью все устраивает, и поверьте в салоне ташкент даже на ХХ.
Вчера с 3-ёх ночи до 10 утра мотор молотил на ХХ (я военной и сдавал документы в ДЖО, чтобы встать в очередь приехал в 3 ночи) так вот печка полностью справилась с поставленной задачей я просто в восторге, поверти в салоне ташкент и я в футболке сидел, регулятор температуры на половине и скорость печки 2-ое положение, а вот если до доп помпы я бы окалел сидеть в машине.
Но беда у меня случилась другая. Машину заглушил и ушел документы сдавать. Прихожу к машине в 18-00 ключ в замок зажигания и старт, машина завелась и тут же заглохла и так три раза, на четвертый все-таки завелась, взял щетку и обметать машину, слышу свист неимоверный с сзади, думаю что за фегня (документы не сдал, машину ели, ели завел) а тут еще и свистит, подхожу к заднему бамперу и вижу такую картину, что из выхлопных отверстий висят две сосульки толщиной с сами труды а выхлопные газы прорывается с отверстие с мизинчик, сосульки обломал и свист пропал засунул палец в выхлопную трубу, льда больше нет и мотор стал ровно работать, во думаю фигня какая-то вот и машина не хотела заводиться так как выхлоп забит льдом.
Это так для информации вам.

Конечно же надо периодически выходить и сбивать сосульки с выхлопной, когда особенно спите в ней при работающем двиге.