Скажите как у вас вкючается 1 и 2 передачи

[IQ-1000000]

У всех ТУРОВ проблемы с первой скоростью просто нужно делать перегазовку например стал на перекрестке перед тем как втыкнуть первую слегка газнуть нужно и всю будет ОК, а если у когото все передачи туго включаютса то нужно ехать к дилерам.

Делать перегазовку?! Можно, конечно, и задом на горки заезжать, если топливного насоса не предусмотрено, но в 21 веке такие машины продают и никогда больше не покупают!
У меня по весне с первой передачей проблема обострилась Поеду к дилерам... Если не сделают - буду сливать машину
Надеюсь сделают, ибо пока разоряться на Скаут не хоцца

[Grave_Digger]

Привет IQ что за проблемы у тебя? Только с первой или с второй тоже? Включается туго или вообще не хочет. У меня 1 немножко туговато включается, тоисть сначала немножко входит, потом чуть туже а потом раз и как по маслу до конца заходит. У тебя так?

[IQ-1000000]

Дарова, Грейв!
У меня раньше было так же, как у тебя, приспособился, все вроде ничего. Но как-то постепенно стало все хуже и хуже, а сейчас сам за собой заметил, что на светофорах сижу, как урод, и смотрю когда тронется машина за 2-3 передо мной, чтобы успеть включть. Она (первая передача) сперва вообще упирается, ждешь 2-3-5 секунд, потом кое как втыкается. Задолбало.
Решил в ближайшем будущем попробовать у дилера порегулировать привод. Поезжу - посмотрю. Будет проявляться - продам к чертям собачьим.
Я тут начитался про эту проблему, решил что замены сцеплений и коробок передач не помогают, так как проблема не в них, а в приводе.

Хотя, если честно, Грейв, по-моему я уже перерос А4. Сам себе, блин, ищу повод поменять ее Мозгом понимаю, что сейчас продавать ее глупо, но наелся Туром уже, кажется, по горло!

[Davidoff]

за собой заметил, что на светофорах сижу, как урод, и смотрю когда тронется машина за 2-3 передо мной, чтобы успеть включть. Она (первая передача) сперва вообще упирается, ждешь 2-3-5 секунд, потом кое как втыкается. Задолбало.

В точку попал! Та же ситуация, а иногда, когда не видишь 4-5 машин впереди себя, приходиться стоять на выжатом сцеплении со включенной передачей, чтобы во время тронутся.. И что самое интересное пока с долгими уговорами воткнешь вторую, обороты и скорость падают, и ей уже тяжко на второй ехать!
Я уже думаю о следующей машине, и просто страшно брать механику, видимо придется давиться автоматом, но по крайней мере удовольствие от езды будет! До шкоды вешался с нексией, но там вообще ничего не включить было! С умилением вспоминаю Пассат 93го года, на котором ездил пару раз, это эталон включения передач, на скорости 30 км/ч первая втыкается как по маслу! Про остальные вообще молчу!
Я тур не перерос, но коробка тоже наводит на мысль о продаже...

[D'ok]

У меня сейчас 11 100 км, вроде замечаю улучшения, по тихоничку прикатывается, пока машинка холодная все втыкается как по маслу, как только прокатишься по пробочке начинается чихарда... фиг поймешь... иногда хорошо иногда плохо... не пойму принципа работы...только заметил такую закономерность

[Grave_Digger]

И ногда в пробках и на светофорах замечаю за собой старнное занятие, включаю и выключаю первую передачу, после нескольких раз начинает включатся лучше С второй проблем небыло никогда ттт.

[Davidoff]

И ногда в пробках и на светофорах замечаю за собой старнное занятие, включаю и выключаю первую передачу, после нескольких раз начинает включатся лучше С второй проблем небыло никогда ттт.

Да я оказывается не один такой, кто время зря на светофоре не теряет! А вообще печально все это..

[_DM_]

Молодежь
Если первая вдруг "уперлась", включаем ее через вторую. Потери времени - в пределах 1 секунды ))

[Davidoff]

Молодежь
Если первая вдруг "уперлась", включаем ее через вторую. Потери времени - в пределах 1 секунды ))

Полегче пенсионер! Как втыкать каждый знает, вопрос чего с этим делать? Прошлую мафынку 2 года гонял по сервисам результата ноль.. В итоге поменял мафыну, тоже самое.. Прям замкнутый круг, сервисы и смена мафыны/марки не помогает..

[rust]

1- примерно из 10 вкл.пару раз даст о себе знать.
Борьба- как многие описывают,перегазовка,благо поездил на ГАЗЕ там без этого бывает проблематично.
Насчет 2 передачи что то не замечал,включения отличные.
Многие пишут переход с повышенной 3 на 2 плохое включение,а скорость учитываете?С какой скоростью происходит переключение.
Я например что то не замечал таких проблем,т.к часто использую торможение двигателем а у нас в Уфе есть неплохие уклоны,особенно когда идеш в пробке,приходится понижатся на пониженную.
Насчет задней,перед включением дайте паузу секунд 10,и проблем нет
В эксплуатации ВАЗА черным по белому написано перед включением задней скорости выдержать паузу.Похоже у шкодовской коробки тоже нет синхронизаторов.Попробуйте и все будет ОК.

[Davidoff]

1- примерно из 10 вкл.пару раз даст о себе знать.
Борьба- как многие описывают,перегазовка,благо поездил на ГАЗЕ там без этого бывает проблематично.
Насчет 2 передачи что то не замечал,включения отличные.
Насчет задней,перед включением дайте паузу секунд 10,и проблем нет

У меня перегазовку сделаешь, вообще первую не воткнешь, там намного дольше ждать надо, чем когда с ходу втыкаешь.. А вторая как бы в два приема подряд втыкается, и быстрее ее не воткнешь, времени тратится как на двойное включение.. Задняя нормально работает 2-3 секунды вполне хватает, да и с ходу хруст не критичный.. Вообщем у каждого по разному..

Что интересно на нексии, помогала в данном вопросе регулировка свободного хода педали сцепления, правда на день на два, но все становилось Реально Идеально!

А что представляет из себя регулировка привода сцепления на шкоде?
Эт типа как тросик на ВАЗах? (кста зачетная штука была, отрегулировал как надо и никаких проблем, а в иномарках понтовые гидравлические компоненты, которые может быть всю эту канитель и организовывают)

[Grave_Digger]

А что представляет из себя регулировка привода сцепления на шкоде?

В Шкоде вроде как самоадаптирующаяся педаль сцепления
Тебе скорее всего кулису смотреть нада

[klaid]

А что представляет из себя регулировка привода сцепления на шкоде?
Эт типа как тросик на ВАЗах?

Неа!Гидравлическое. Сцепление управляеться рабочим цилиндром и вроде как не регулироемое Во всяком случае на 1.4 ВСА вроде так.

[Davidoff]

В Шкоде вроде как самоадаптирующаяся педаль сцепления
Тебе скорее всего кулису смотреть нада

Сорри, в соседней теме прочитал неправильно, там оказывается привод включения - это и есть кулиса.. Попробую погрызть дилера на эту тему, только сдается, что толку не будет, т.к. на нексии регулировали-регулировали все без толку, в итоге к 40 тыс.км. от сверх-тугих включений она убилась и я ее поменял, вторую кулису постигла та же участь..

[dimvik]

Пробег 2700. 1 включается с едва заметным "зацеплением" в нейтрали при переключении со 2 в движении (да и то наверно придираюсь, подсознательно ожидая данной проблемы, изучив форум перед покупкой авто). При старте с места все передачи включаются четко и мягко. С задней тоже проблем нет. Повезло наверно (тьфу, тьфу, тьфу!, простите).