Расход масла на двигателе 1,6 BFQ !!!!!!!!

[карп1]

Не дал поглумиться Таки да ,в ссылке последнее сообщение и есть ответ ..

[Octavia-suomi]

все почитал, понял примерно что к чему

[iples]

все почитал, понял примерно что к чему

Поделись с нами

[Octavia-suomi]

все почитал, понял примерно что к чему

Поделись с нами

чем?
я спросил про клапан, там в ссылке было для чего он и как работает

[boncho957]

Сегдня заменил патрубок вентиляции катрерных газов. Стары стал как кол, внутри обнаружил нагар. Еще снимал патрубок который идет от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, на нем стоит отвод к маслозаливной горловине. Так вот на этом отводе стоит какой то датчик с клапаном или заслонкой. И на его выходе в птрубок воздушный обнаружил масло. Кто подскажет что за клапан или датчик это. Для чего он нужен и почему там масляные пятна?
Кстати код патрубка по exist 1J0 129 684СН, вот на этом патрубке стоит датчик.

[карп1]

Предлагаю подумать над вопросом ,что будет если мембрана станет жесткой и развалится .. Сначала внимательно читаем ссылку на предыдущей странице!

[Alpinist]

Не много запоздало, но это мой опыт:
1. Брал машину на 25 т.км, заменил масло на 30.
2. 30-45 т.км. Масло VW LongLife допуск 502.00 (мотор с фиксированным интервалом ТО). Без доливок.
3. 45-60 т.км. Масло Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 допуск 502.00 Долил 600 гр.
4. 60-75 т.км. Масло VW LongLife допуск 502.00 Без доливок.
5. 75-80 т.км. Масло Mobil 5W40 допуск 502.00 Пока без доливок.

по п.3 - была зимняя эксплуатация, и регулярная заводка с брелка с послед. прогрев. на ХХ.

Напросились вопросы:
1. Какой смысл крутить BFQ выше 5000 rpm, если он уже нещадно орет и не едет особо?
2. Как разогнать машину за 170 км/ч? Эксперимент показал 172 км/ч по GPS и 5200 rpm. Дальше машина ехать отказалась.
3. Если вас смущает угар масла на повышенных скоростях (140 и выше), то не смущает ли вас бешенный расход топлива? Имхо для этой машины и этого двигателя оптимум 3-3,5 rpm и 120-130 км/ч.
4. офф-топ: Какой интервал замены ремня ГРМ на BFQ (если можно росс. и немец).

p.s. мой стиль езды: 80 т.км. = 60% износ колодок.

[Octavia-suomi]

снимал я воздушный патрубок чтоб посмотреть на клапан ВКГ, там стоит мембрана, она целая и закрывает полностью отверстие, внутри патрубка было несколько маслянных капель а так чисто и сухо. непонял только как работает эта мембрана?!
заодно обнаружил что трубка ВКГ которая идет снизу в маслозаливную горловину треснула там где она гофрированная хотя 1-2 недели назад была целая.
может это быть из-за забитости маслозалинной горловины? или из-за нерабочего клапана-мембраны?

[boncho957]

а как понять рабочая эта мембрана или нет?

[Wraiz]

Блин, совсем что-ли лениво читать? Предыдущая страница всего-лишь...

[boncho957]

Извиняюсь, теперь все прочитал. )))

[Димка960]

после перегрева VAGовские движки начинают есть больше.буквально сегодня мой сосед купил новый таурэг и довольно в грубой манере езды (раскручивая двигатель) посадил весь табор из родственников поехал колесить по округе.ПРАВИЛЬНО экспуатировать надо ещё с момента обкадки.а потом возникают вопросы:"почему ест масло?"
лично у меня на двигателе 1.8T при пробеге 116000км масло не ест вообще.в добавок заливаю Mobil 0w-40 New life до сих пор,не смотря на пробег.хотя говорят когда пробег за 100000км и начинает есть масло,надо поднимать густоту до 5w-40.мой совет на будущее,вырабатывайте терпение на обкатке,не перегревать,после поездки----дать остыть,и безусловно следить за уровнем масла,не доводя до хронических заболеваний С ВЫТЕКАЮЩИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ.

[VAMP]

Здесь идёт обсуждение по жору на BFQ и ему подобных. 1.8 хоть с "Т" хоть без "Т" не слышали, чтобы они масло "кушали".

[iples]

А не может быть, что у нас маслоотделитель плохо работает. Не помню где читал, что чел парился с большим расходом пока не поменял его на такой же с другой буквой в артикуле Е на А и масложер уменьшился в несколько раз.

[Octavia-suomi]

а кто знает как крепиться внизу трубка вентиляции картера, а то хомута не видно, как ее вытащить и как обратно засунуть?