на сервисе приговорили задний ступичный подшипник...

[Scorp]

штатно не предусматривается отдельная замена, и официалы заниматься выпресовкой/запресовкой не будут, им это противопоказано ибо технологически положено менять узел в сборе, в обычном сервисе могут и заморочится если найдете замену подшипнику, вот и вся хитрость. Кто-то на форуме сам делал, поищите отчет был вроде.

[Dёma-Junior]

штатно Кто-то на форуме сам делал, поищите отчет был вроде.

Спасибо тебе оргомное! Отчета, к сожелению не нашел, если встретишь, поделись ссылкой плиз.

[Skuchny]

отдельно подшипник заменить нельзя

Невозможно выпрессовать из ступицы, тогда какой смысл продажи его отдельно, или поподробней можно?
И еще, гудит один, менять парой, критично ли?

я имел в виду, что можно купить неоригинал подшипник со ступицей, а не подшипник отдельно. Я бы поменял только один, если другой не подает признаков кончины.

Насколько я вижу по картинке
http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid ... id=1283390 выпрессовать подшипник невозможно, поскольку внешняя обойма подшипника является одновременно корпусом ступицы

[shtift]

отдельно подшипник заменить нельзя

И еще, гудит один, менять парой, критично ли?

Ступичный пошипник меняется по одному, это не колодки или амортизаторы

[Dёma-Junior]

внешняя обойма подшипника является одновременно корпусом ступицы

похоже на правду
а как-же

Кто-то на форуме сам делал, поищите

Все что смог найти, только по фабии, ну принцип тот же походу
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... sc&start=0
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=71149

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

Ступичный пошипник меняется по одному, это не колодки или амортизаторы

просто где-то видел рекомендации по этому поводу

[wladimotor]

Если есть сомнения!!!
Вывешивай колеса (подними на подъёмник) и покрути поочереди колеса,
если проблема в подшипнике то услышишь "гул", все просто.......

Ещё лучше так. Вывешенное колесо нужно покрутить и покачать проверив на наличие гула и люфта, если люфта и гула нет, то нужно снять колесо и руками покритить ступицу, если она вращается плавно, без рывков, то с подшипником всё в порядке на 100%.

[Dёma-Junior]

Ещё лучше так.

varyag62 писал "06 Сен 2007" я просто темку поднял чтоб не создавать новую

[Scorp]

штатно Кто-то на форуме сам делал, поищите отчет был вроде.

Спасибо тебе оргомное! Отчета, к сожелению не нашел, если встретишь, поделись ссылкой плиз.

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=87997
яндекс знает все даже про сайт старших братьев! запрос тривиален "замена ступичного подшипника октавия"
чё все такие ленивые-то, а?
там правда про гольфака трешку, но почти уверен что все тоже самое, по фоткам похоже.
упс... а у тебя не барабаны ли сзади?

кстити по ссылке меняют на фабии ПЕРЕДНИЙ ступичник, смотрите не махните по ошибке

[Dёma-Junior]

яндекс знает все даже про сайт старших братьев! запрос тривиален "замена ступичного подшипника октавия"
чё все такие ленивые-то, а?

ну запрос мой выглядел "замена подшипника задней ступицы Skoda Octavia" грузил Яробота то

упс... а у тебя не барабаны ли сзади?

Они родные

кстити по ссылке меняют на фабии ПЕРЕДНИЙ ступичник, смотрите не махните по ошибке

там в конце статьи сказано и про задние

[SanchezX]

FAG 713 6102 20 или SKF VKBA 3456

[Bravo]

Подшипники FAG - Германия. SKF - вообще крупнейший производитель не только подшипников! В общем оба хороши, а SKF - считайте лучшие в мире. В закрытые подшипники закладываетя очень хорошая смазка на весь срок службы. Чем круче фирма - тем круче и смазка, т.к. есть средства на разработки или заказ у производителей смазок. Советские подшипники делались по старым образцам SKF! Главное - очень много подделок. Трудно верить на слово.
Еще момент - при вращении внешнего кольца, как на ступицах, подшипник должен служить меньше, чем он же при вращении внутреннего кольца. Выпрессовать внешнее кольцо из глухого отверстия, как правило, очень сложно, тем более если есть следы коррозии или грязи. Как правило, повреждается посадочное место, и уже нет уверенности в надежности установки нового. Такая мелочь, как незначительный пережим внешнего кольца из-за неровностей посадочного места, приведет к изменению зазоров между телами качения и подшипник быстро придет в негодность. А зазоры в хороших подшипниках очень малы. Поэтому лучше поменять по правилам и надолго забыть. Здесь работа по разборке дороже, чем подшипник.
Удачи.

[Dёma-Junior]

SanchezX Bravo
Спасибо!

Главное - очень много подделок. Трудно верить на слово.

да,с этим всегда беда

... Поэтому лучше поменять по правилам и надолго забыть. Здесь работа по разборке дороже, чем подшипник.
Удачи.

Спасибо огромное!

[Ewgeny32]

Была похожая ситуация. Заехал на сервис не помню по какому поводу параллельно ребята обнаружили что скоро придется менять левый задний ступичный подшипник. Говорю не гудит менять не буду, говорят загудит, через месяц так загудел что при скорости 80 в машине сидеть не возможно. Купил за 1500 р. не помню какой фирмы, замена 500 руб.

[Castet]

когда покупал, то предыдущий владелец сказал, что в сервисе (оф. дилер) подбивали задние подшипники заменить (гул-перекат), он на это естественно забил, т.к. одни тока детали по 9 тыщ каждая + работа. я уже проехал считай 10000 км после этого вердикта, причем езжу жестка в плане прохождения препятствий, поворотов, но ни гулов, ни перекатов не слышу. вот и думаю, что это - развод или у меня со слухом бидэ.

[Bravo]

Вот новость для желающих заменить подшипник. Общался с представительством SKF в СПб - они коробочку открыли с комплектом на замену. Там, в фирменной упаковке SKF, был подшипник FAG! И это не обман - просто SKF именитая фирма гарантирует и качество продукта FAG, а на SKF такие просто не делают. Все-таки специфичный подшипник. Правда я спрашивал про передний ступичный. Цена была в районе 2000 р.
Успехов.