На холостых повышенные обороты

**Skod-man** » Ср, 12 дек 2007, 16:06

Rusher у
А на сервис не ездил? Вдруг хоть кому-то помогли?

**Timur** » Чт, 13 дек 2007, 6:37

Народ! Адресую это тем у кого 1.4 ВСА и у кого обороты иногда поднимаются до 1000. Я еще год назад эту тему поднимал, многие писали заслонка, датчики и т.д., но я всеж склонен думать, более того даже уверен, что это нормальное поведение двигла согласно залитой в мозги программе. У меня такое тоже происходит, за два года такое было около 10-15 раз, и причем чаще всего зимой. Поначалу напрягало, но потом привык и щас абсолютно спокойно на это реагирую. Сичтаю, что это не является ошибкой по нескольким причинам:
1 обороты всегда поднимаются имеено до 1000 не больше и не меньше, значит это делается осознанно программой управления.
2 ошибки при этом потом не выявляется.
3 потом по истечения минут 3-5 обороты сами возвращаются к нормальным 800.
И еще первый раз заметил это летом стоя на горке с работающим кондеем и постоянном трогании в горку еще и с полным салоном. отсюда у меня и напросился некоторый вывод - жара работают два вентелятора один двигателя второй кондея и еще в печке, а обороты холостые - напряжение соответственно в сети падает и как известно на Х.Х. акум не зарядить - вот и вывод. Остается только проэксперементировать на машине с тестером по питанию.

**Rusher** » Чт, 13 дек 2007, 10:00

Skod-man писал(а):Rusher у
А на сервис не ездил? Вдруг хоть кому-то помогли?

Нет, не ездил.

Timur прав, не обращать внимание на это дело.

**KRUZO** » Ср, 28 янв 2009, 1:42

Ребят, а вопросик то открытый остался!!!
Такая же фигня появилась, пробег 15000. Точно знаю, что от включенных потребителей это не зависит!

**Sneg** » Ср, 28 янв 2009, 7:21

KRUZO писал(а): Точно знаю, что от включенных потребителей это не зависит!

Как это ты определил?

**bav** » Ср, 28 янв 2009, 11:53

Аналогичный случай произошел вчера. Обороты чуть боле 1000, расход 0.9-0.8 л. Выключил все потребители, не помогло. Километров через 20 пришло в норму. Списываю на подзаряд ак бат, где то ранее описывалось.

**Mystic** » Ср, 28 янв 2009, 12:12

То же самое происходит и у меня...
склонен считать, что это подзарядка аккумулятора...
единственное что смущает: а что, производительности генератора не хватает на поддержание заряда аккумулятора(за вычетом энергозатрат на бортовые потребители)?

**АНТОХА** » Ср, 28 янв 2009, 12:23

было такое. Поехал на сервис объяснили что комп видит малый заряд АКБ И поднимает обороты для заряда. Сослались на какието указания с завода шкода пятилетней давности.

**Стример** » Ср, 28 янв 2009, 12:29

Ну осталось теперь проверить, поставить новый АБ и проверять.

**HooK** » Ср, 28 янв 2009, 13:01

Мда последнее время больше перевешевает версия - Не вышло у Шкоды сделать нормальный Тур с ЕВРО4 - много глюков, в том числе и с хх (заводские конструктора сделали шибко умные мозги, надо же такое придумать - на исправном и работающем двигателе мозги видят малый ток зарядки и повышают хх, откуда взялся малый ток зарядки??)

ЗЫ НА старенькой 2104 было замечено следующие - на хх если нагрузка большая - слегка падали обороты т.к. генератор "прокручивался труднее" и уходила мощность двигателя на вращение генератора, здесь неепонняяятно с оборатами изначально...ладно при кандее и гидравлике скачки в +, но тут видимо еще анализируется не ток зарядка а заряд акб и где же истина??

**bav** » Ср, 28 янв 2009, 13:37

HooK писал(а):Мда последнее время больше перевешевает версия - Не вышло у Шкоды сделать нормальный Тур с ЕВРО4 - много глюков, в том числе и с хх (заводские конструктора сделали шибко умные мозги, надо же такое придумать - на исправном и работающем двигателе мозги видят малый ток зарядки и повышают хх, откуда взялся малый ток зарядки??)

ЗЫ НА старенькой 2104 было замечено следующие - на хх если нагрузка большая - слегка падали обороты т.к. генератор "прокручивался труднее" и уходила мощность двигателя на вращение генератора, здесь неепонняяятно с оборатами изначально...ладно при кандее и гидравлике скачки в +, но тут видимо еще анализируется не ток зарядка а заряд акб и где же истина??

Если мозги и анализирют, то скорее всего напряжение +12.ХХВ и если напряжение ниже какого то значения, то поднимают обороты двигателя увеличивая напряжение в цепи. На класике проще - мозги дают 2 команды: на правую ногу добавить газу или прав руку выдвинуть дроссельную заслонку.

**сергеич** » Ср, 28 янв 2009, 15:34

чё вы перетераете если у всех так значит это так и должно быть

**bav** » Ср, 28 янв 2009, 16:21

сергеич писал(а):чё вы перетераете если у всех так значит это так и должно быть

Оно и понятно, что перетерать здесь особо нечего, тк не зная логики (алгоритма) работы ЭБУ (мозгов) все высказанное -это из области предположений. А причины увеличения ХХ могут быть как объективные, так и субьективные особенно в одноразовых случаях. Думается что и сервисмены особо их не знают. Есть у них инструкции по ним и работают. Особо вьедливые могут набирать статистику, в работе очень помогает.

**Sashko** » Ср, 28 янв 2009, 18:24

Не включайте обогрев сидений, зеркал, заднего стекла (особенно) - обороты будут нормальными после любого количества времени, проведенного в пробках.

Можно еще газануть тыщ до 3-х, должны упасть до штатных 740 об/мин.

**Evgeniy** » Ср, 28 янв 2009, 18:44

Периодически замечаю такую же ерунду, всегда лечиться кратковременным нажатием на педаль газа. Тут большинство про 1.4 говорит, но у меня 1.6 и пробег 2500. Так что проблемка (если это проблема) и на 1.6 есть. Пока никуда не обращаюсь, на ТО-1 спрошу.

На холостых повышенные обороты

холостой ход

повышены обороты холостого хода

Re: повышены обороты холостого хода

Кто сейчас на конференции