Масляный фильтр

[oktaha]

Поддерживаю=)

[VAMP]

Уже второй раз беру knecht, очень хорошие фильтры ИМХО.

+1. Mahle обычно идёт в оригинале.

[Виття]

Кто ни будь менял прокладку масляного радиатора, того, что над фильтром? Есть там какая засада?

[Toxa]

Я менял, ничего хитрого нету, на прокладке есть наплывы с отверстиями, на маслоохлатителе - выступы под них.

[Dunkan]

Менял. Засад не встретил

[peredoZZZ]

Кто ни будь менял прокладку масляного радиатора, того, что над фильтром? Есть там какая засада?

самое главное при сборке не затягивать до усеру. и прокладку не брать кэтай. а так все легко. снизу очень хорошо подлазить

[Meser]

Фильтр Mahle после 10.000км, масло мобил 0в40.
В микроскоп его конечно не рассматривал, но на глаз совершенно не выглядит грязным и забитым. Спрашивается – зачем фильтр менять каждое ТО? (Зачем его вообще менять..?!))
Очередная догма? Маркетинг? Перестраховка? (лучше бы с маслом и интервалами так перестраховывались) Один известный здесь моторист считает что 2-3 замены масла, фильтр легко переживёт. Без ущерба для качества фильтрации, давления, ресурса мотора или чего либо ещё. При условии использования качественного, по его стандартам, масла, конечно же. Хотя это лучше делать в любом случае.

За последнюю замену масла + фильтр, я отдал 800руб. (судя по чертыханиям мастера, из них 700 за снятие защиты))
После чего задумался, что если самодельным насосом откачивать масло из отверстия щупа, а фильтр менять через раз. Кстати фильтр на моём моторе несколько раз меняли сверху, вначале съёмником, дальше крутили руками. Не уверен, на сколько гарантированно качественно можно потом прикрутить новый фильтр, резьба расположена не удобно всё же.

Вобщем пока размышляю, может что то придумаю.

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

[DIMITRIO]

Я на 1,8 всегда менял фильтр сверху. Не очень удобно, если мотор AUM. Мешает насос доп. воздуха и его трубы. На AGN, AGU-нет проблем, только тряпку надо подложить-масло выливается.

[peredoZZZ]

Я на 1,8 всегда менял фильтр сверху. Не очень удобно, если мотор AUM. Мешает насос доп. воздуха и его трубы. На AGN, AGU-нет проблем, только тряпку надо подложить-масло выливается.

но все равно не очень удобно, все руки обцарапаешь.

[иван карданов]

Спрашивается – зачем фильтр менять каждое ТО?

Не дай бог так оголодать(с)

[peredoZZZ]

Спрашивается – зачем фильтр менять каждое ТО?

Не дай бог так оголодать(с)

ну а с другой стороны, почему на оригинале написано 30.000 км?

[MissionL]

Сейчас в Экзисте в наличии Манн и Кнехт. Манн воздушник дешевле, а Кнехт - бензо, а воздушника нет в наличии

[Виття]

Один известный здесь моторист считает что 2-3 замены масла, фильтр легко переживёт. Без ущерба для качества фильтрации, давления, ресурса мотора или чего либо ещё. При условии использования качественного, по его стандартам, масла, конечно же. Хотя это лучше делать в любом случае.

Это если лень откручивать. А если с целью экономии, то подходят обыкновенные "жигулёвские" фильтра. Причём на выбор по высоте. Резьба такая же 19х1.5, резинка в том же размере. Только что чуть "пузатей". Фильтрует думаю тоже не хуже.

[andvitmat]

Много сэкономите ? Смысл? Это не 1000-10000 руб экономии....

[Tashunka Witko]

Манн от ВАЗ или для Шкода?

Фильтр масляный ВАЗ 2108-09 MAHLE ОС384 шт OC384 - 212.80 р.
Фильтр масляный ВАЗ 2108-09 MANN W 914/2 шт W 914/2 - 235.60 р.

Knecht (Mahle Filter)OC......64 Фильтр масляный двигателя Наличие по адресу... 240,00 р.
MannW 719/30 Фильтр масляный двигателя Наличие по адресу... 310,00 р.