ТО - 15000

[Kolhoznik]

Какие 9000 за ТО 15000?????

Вообще, дорого, конечно... Но, думаю, это из-за того, что ТО получилось годовое, а там, если не ошибаюсь, больше всего осматривают и проверяют.
Для обычного ТО это очень дорого!
Мой расклад:
ТО15 - 2700, ТО30 - 6200, ТО45 - 3200 (инфляция ).
Сейчас поеду на ТО60. Обещают в районе 9000.

[Mystic]

хм...
мне уже кажется странным... с меня за первое годовое ТО(не успел 15к накатать) тысячи 2 взяли...

[Игорястый]

zatravka
обычные 9000 тысяч! деревянных рублей! есть на форуметоварищ один которого по полной развели!

[Kolhoznik]

Бывает и развод, когда народ не в курсе, что должны делать.
Одного моего приятеля в автомире развели на 8500 за ТО15.

[pridurok]

Уважаемые господа владельцы Шкода Октавия!

Повторение – мать учения.

ТО1 - техническое обслуживание (при пробегах 15000,45000, 75000 км.), включает:
-замену масла и масляного фильтра
-внешний осмотр кузова и подвески
-компьютерная диагностика + сброс сервис индикатора + наклейка/бирка о прохождении ТО

Стоимость работ при всем желании сервиса не может превышать стоимость 1 нормо-часа (порядка 1200 руб) + стоимость масла, прокладки пробки и масляного фильтра - цены масла (объем и марка) и фильтров для разных двигателей разные.

На смену масла отведено 0.5 н/ч (слив через пробку со снятием
защиты). При отсосе – нормо-часов тратиться меньше.

ТО2 - техническое обслуживание при пробегах 30000, 60000, 90000 км.),:
все что в ТО-1 + замена топливного, салонного и воздушного фильтров каждые 30000 км. + замена свечей каждые 60000 км. + замена ремня ГРМ и роликов 90000 км.
Остальные работы по результатам осмотров, диагностики и требованиям клиента.
Стоимость работ увеличивается на количество дополнительных нормо-часов х 1200 руб./час. + стоимость соответствующих работам запасных частей .

Однако у разных дилеров свои мерки не дозволенного завышения нормо-часов и стоимости расходников (масла, фильтров) и запчастей, которые могут закупаться в собственной рознице, а не отпускаться со склада сервиса. Следите, внимательнее.

Вот, например, точные данные по работам и нормо-часам по авто VW Пассат В6 при ТО 15000 км..
За ½ нормо-часа должны сделать:
-снять - поставить на подъемник;
-снять-поставить защиту;
-открутить-закрутить пробку и слить масло (или откачать масло);
-поменять масляный фильтр;
-смыть масляные подтеки после замены масла;
-залить масло;
-проверить толщину тормозных колодок и дисков (демонтировать колеса, если не -возможно определить без снятия);
-проверить освещение;
-подключить прибор и сбросить сервис;
-повесить наклейку о замене масла.

Масло и маслофильтр за отдельную плату.

Спасибо, за внимание.

[zatravka]

все верно. я иногда бываю если не нудным, то дотошным и все-все, что придет в голову спрашиваю у мастера\менеджера по сервису\гарантии (Антон, привет!). И пока не получу вразумительного ответа (это стало происходить все быстрее и быстрее - меня узнают и я, видать, его уже достал) - не ухожу

[Davidoff]

ТО 30000 - 4800 руб, замена масла (Шелл 5ц40), все фильтра (салон, воздушный, масляный, топливный), диагностика.

Так так так, можно поподробнее, это МС моторс что ли? тормозуху не меняли? у меня скоро 30000, узнавал, около 10 000р. хотят.. (авто-моторс)

[zatravka]

Да, МС-моторс, тормозуху меняют после 2-х лет. я описал стандартные работы -мне большего не понадобилось. Могут потребовать замены торм.колодки - это 1600+500=2100, т.е. выйдет уже к 7000
если что, тел. в личке

[torsen]

Перечень работ, которые проводятся при ТО-15000 (либо 12 месяцев):
1.Опрос памяти неисправностей, сброс "ойл сервис"
2.Проверка освещения, гудка, работы стеклоочистителей, -омывателей
3.Проверка повреждения подушек безопасности
4.Смазка ограничителей дверей, петель, личинок
5.Проверка давления в шинах, износа протектора
6.Осмотр двигателя на предмет течи
7.Проверка уровней жидкостей
8.Проверка аккумулятора
9.контрольный осмотр ходовой части, тормозов с проверкой толщины колодок, выхлопа на крепления и герметичность
10.Замена масла и фильтра.
Все доливы, замены лампочек, колодок и прочее идут отдельными работами.
То pridurok
Пассат В6 идет по обслуживанию QG2, и перечень работ там совсем другой. Гораздо меньше.
З.Ы. Металлическая защита картера ,что идет на Октавию Тур, ни в каких мануалах не рассматривается. И по идее ,за её снятие/установку должны брать какие-то деньги.

Источник: Руководство по ремонту. Технические осмотры и уход. Издание 2004г.

[zatravka]

за её снятие/установку должны брать какие-то деньги.

зачем? все сливается\откачивается и без снятия

[_DM_]

за её снятие/установку должны брать какие-то деньги.

зачем? все сливается\откачивается и без снятия

Без снятия защиты масло не слить

[wlad]

за её снятие/установку должны брать какие-то деньги.

зачем? все сливается\откачивается и без снятия

Без снятия защиты масло не слить

щуп?

[_DM_]

за её снятие/установку должны брать какие-то деньги.

зачем? все сливается\откачивается и без снятия

Без снятия защиты масло не слить

щуп?

Так это уже не слить, а откачать
Официалы же обычно сливают

[pridurok]

То pridurok
Пассат В6 идет по обслуживанию QG2, и перечень работ там совсем другой. Гораздо меньше.
З.Ы. Металлическая защита картера ,что идет на Октавию Тур, ни в каких мануалах не рассматривается. И по идее ,за её снятие/установку должны брать какие-то деньги.

Уважаемый господин torsen!

PR- number QG 2 - no possibility of activating service interval prolongation - никакого отношения к продолжительности и составу работ по ТО-1 не имеет.

На VW (после 2003 г.) и Шкоде А5 сервис индикатор перепрограммируется QG 1 на QG 2.

Спасибо за внимание

[zatravka]

за её снятие/установку должны брать какие-то деньги.

зачем? все сливается\откачивается и без снятия

Без снятия защиты масло не слить

слить, слить, мне ни разу не снимали.... и сливалось, куда ему деться-то? в защите все отверстия видимо продуманы